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Drahkke
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100% Zustimmung. Dies wäre zwar nicht in jedem Fall ein Unfallverhinderer, würde aber für mehr Rechtssicherheit bei allen Unfallbeteiligten sorgen.
Das ist doch nicht dein Ernst, oder? Das dichte Auffahren mit hoher Geschwindigkeit war schließlich die "Initialzündung" zu dieser Tragödie.
Re: hi Mit etwas "Glück" kann der Wagen zwischen den Sicherheitsabständen der Fahrzeuge auf der mittleren und rechten Spur durchgekegelt sein. Somit müssen diese beiden Spuren nicht zwingend frei gewesen sein.
Re: Re: ....kleine Mechanikerpi**** Das muß man nicht hinnehmen. Es stellt sich in diesem Zusammenhang natürlich die Frage, ob man Zeit, Geld und Nerven investieren möchte, um einen entsprechenden Rechtsstreit konsequent durchzuziehen.
Auch um sech Uhr morgens ist die linke Spur auf der BAB kein rechtsfreier Raum...
Genau. Und die "Hochgeschwindigkeits-Piloten" sollten sich ihrer zusätzlichen Verantwortung auf Grund ihres erhöhten Gefährdungspotentials in jeder Sekunde auf der linken Spur bewußt sein.
Der Chauvinismus lebt auch im 21. Jahrhundert weiter...:(...
Re: Autobahnraser und Co Auf der Autobahn dient es mit Sicherheit IMMER dem Schutz und NIE der Abkassiererei.
Re: Re: Autobahnraser von Karlsruhe zu 1,5 Jahren Haft ohne Bewährung verurteilt Dir ist hoffentlich bekannt, das in den USA bei Verkehrsdelikten mit tödlichen Folgen erheblich härtere Strafen als in Deutschland verhängt werden...
Da kann ich dir leider nicht ganz folgen. Kannst du diese Ansicht mal im Detail darlegen?
Eine Demokratie basiert nun mal auf Gesetzen, an die sich jeder zu halten hat.
Das Beispiel "Blechbüchse" war natürlich etwas überspitzt formuliert; ich hätte ein Smiley dranmachen sollen...
Ich dachte, den besteht die A-Klasse jetzt mit Bravour...;)...
... wenn der Gesetzgeber sich einmal dazu durchringen sollte....
Re: kurz und schmerzlos Unter diesem Aspekt betrachtet kann man nur zum Diesel raten....
Ist bei so einem alten Aggregat grundsätzlich nicht zu empfehlen, es sei denn, der Motor wird komplett zerlegt, vermessen und neu aufgebaut.
Hä? 26 Bar hält jede stabilere Blechbüchse aus. Selbst die ersten Diesel arbeiteten bereits mit Einspritzdrücken von 150 - 200 bar. Ein moderner Hochleistungsdiesel arbeitet mit Einspritzdrücken von 1600 - 1800 bar.
Stimmt. Aber leider wird von gewissen Kreisen über die Medien immer die gegenteilige Ansicht gestreut....
Das liest sich ja jetzt fast so als wenn die Dieselfahrer die einzigen Feinstaub-Emitenten in diesem Lande wären...