Suchergebnis (131.399 Treffer)
- Suchparameter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Mitglied:
Drahkke
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
@camper0711 Da bin ich bei dir - allerdings waren mir solche Überlegungen Mitte Februar 2020 noch vollkommen fremd. ;)
Zu wenig. 8 bis 9 bar sollten es schon sein.
Warum war die Demontage erforderlich?
Da muß man sich dann aber auch ernsthaft fragen, warum sie ihre Karten nicht offen auf den Tisch legen. Vertrauensbildung sieht anders aus.
Welche Gesamtlaufleistung hat das Fahrzeug?
Eben. Und in der gegenwärtigen Lage macht das auch nicht wirklich Sinn.
Die anderen Fahrzeughersteller täten gut daran, ihre Produktion ebenfalls zu diversifizieren.
Die fehlende Probefahrt ist das Kernproblem.
Es wurde ein KIA Cee'd SW 1.6 (ED) mit 125 PS.
Die Gewichte haben keinen Einfluß auf die Motorleistung.
Danke. Genau das waren zwei der Kriterien, die das Fahrzeug erfüllen mußte.
Kraftstoff im Tank und Benzinfilter freigängig?
Vor dem Wechsel lief das Fahrzeug noch einwandfrei? Warum wurden die Teile erneuert?
Mit welchem Tool habt ihr den Fehlerspeicher ausgelesen?
Welche Qualitäten hat der, die ihn für das Amt befähigen? https://de.wikipedia.org/wiki/Philipp_Amthor
Eben. Daran denkt offensichtlich fast niemand.
Dabei gibt es aber keine gesetzlichen Einschränkungen.
Jetzt dürfen wir raten, ob das ein Zufall oder pure Absicht ist... ;)
Kannst du mal ein Foto von der Situation hier einstellen? Das könnte beim Nachdenken über eine Lösungsstrategie hilfreich sein.
Dieser hier funktioniert: https://www.motor-talk.de/forum/vw-tiguan-bewertung-t6828563.html