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so hab hier im forum was gefunden. ist nochmal alles mit bildern und kennlinien
Den Draht am Anfang vom Metallrohr soll einen Flammenrückschlag verhindern...gibts noch neu bei VW...ich laß ihn immer weg. Hast du auch den Anschluß von der Kurbelwellenentlüftung penibel gereingt. DKpoti kannst du drin lassen...sehe da...
klar, schaden wirds kaum und sit hoffentlich auch nicht zu teuer. wuerde trotzdem empfehlen mal das kerzenbild zu pruefen, das kostet naemlich garnichts, ist einfach und kann auch recht aufschlussreich sein falls das problem doch nicht i...
Hi, der AAM mit Automatik ist ein Säufer vor dem Herrn und lahm noch dazu:rolleyes: Hatte mit dem Wagen von meinen Vater damals schon probleme einem 40PS Fieste zu folgen:rolleyes: Die Kombination eines eher Leistungsschwachen Motors m...
der lamda wert liegt bei allen drehzahlen bei 1,00 (0,98-1,02 sind laut twintec empfohlen), der co wert liegt im leerlauf bei 0,03 (0,10 twintec) im erhöhten leerlauf bei 0,05 (0,10 tt) bei 3500 u/min 0,08 (0,10 tt) und bei 4500 u bei 0,...
Bild 1; "klassische" Stelle beim Golf fürs Falschluftziehen. Bild 2; neuen Schlauch dran und gut is. Wenn der Motor jetzt wieder rund läuft muß nichts weiter erneuert werden.
Kann ich mir nicht vorstellen,theoretisch muss es doch so nen bauteil auch einzeln geben.Ist ja nur ne art ventil. Was ich noch gerne wissen möchte,da oben scheint ja noch nen abgang dran zu sein.Muß der zu gemacht werden oder bleibt der...
..ja, ein Abgastestdas wäre die aufschlussreichste Massnahme,stimmt. Waren ja auch nur Tipps zum prüfen,da sich der TE etwas unsicher war.Zudem lernt er so etwas besser sein Auto/Motor kennen,was auch nicht schadet bei evtl späteren Fehl...
Ich würde es erstmal mit anderem Öl probieren, wenn das nicht klappt, kannste dir immer noch Gedanken über die Ventilschaftabdichtungen machen. Fährst du pro Jahr 15000 km oder in 3 Jahren 15000 km?
Vllt. auch was richtung Drosselklappe ne? Lambdasonde macht auch gerne so unrunde dinge... Ansonsten vllt. der Temperaturgeber am Wasserflansch auch nicht mehr i.O.
@Killerkuh; warum antwortest du auf einen über 2 Jahre alten Fred? Das Thema ist für den TE sicher längst erledigt.(er war zuletzt im April 2009 hier)
und der golf i 2 hat 244 000 km auf der uhr ... also kauft euch keinen 1,8 l außer ihr wollt 10 l sprit auf 100 km verjubeln ...
dazu müsste man wissen was er auf 100km braucht aber meiner braucht auch so viel im schnitt für 41l Reichweite ca. 450-500km edit stadt 9,5-8,0l Landstraße 7-6,0l AB bei 130Km/H 7l-7,5l AB bei Volllast 14-16l
Laß mal den Fehlerspeicher auslesen und kontrolliere den Kühlwassertemperatursensor sowie den Kühlwasserthermostat. Vielleicht läuft dein Motor fetter als er müsste oder er kommt nicht so richtig auf Temperatur.
Also ich habe damals meinen 1.6l Golf 3 mit ca. 6-8l im Durchschnitt gefahren. Mit den 55l Tank bin ich manchmal 750km gefahren.
Ja hatte allerdings nur den 75PS Motor :D . Ich kann mir aber nicht wirklich vorstellen, das der 101PS Motor so viel mehr braucht. Bei den 750km waren ca. 80% Landstraße und 20% Stadtverkehr Hab da aber auch das Gaspedal nur gestreiche...
eindeutig Thermostat defekt muss ausgetauscht werden sitzt beim 101ps unter der servopumpe die muss ab und ans kommst ans Thermostat ran neues rein und gut ist dann wir sich dein sprit
verbrauch etwas senken so bis um die 0,8l schätze ich...
Naja das der 1,6er mit 101 Ps kein Sparwunder ist,ist wohl bekannt :)Habe den Motor beim Passat drinn,unter 10ltr geht meistens gar nix.Gut der Passat ist noch ein paar Kg schwerer :) .
Hans .... kannst doch keine Momentaufnahme im günstigsten Bereich als
Verbrauchsindikator nehmen ..... dann müsste ich jetzt behaupten mit 2,9 Liter fahren zu können .... was natürlich Unsinn ist. 2,9 bei konstant 80kmH + 0,6 MFA Fehler...
warum hältst du 14-16l für unrealistisch berlin-leipzig ca.180km etwas über eine halbe Tankfüllung Geschwindigkeit 180-210km/h (laut Tacho) 29,43l nach getankt.:cool: