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Hier mal noch eim Bild wie die Messwertblöcke mit VAG-Com ausgelesen ausschauen, Messwertblock 6 fasst die Lambdalernwerte zusammen. Der Screenshot ist von einem Vr6 welcher auch Probleme in der Germischaufbereitung hatte, weshalb die W...
Ich würde mal den sogg "vergaserflansch" wechseln. Der golf hat natürlich keinen vergaser, aber so nenne ich diesen gummiflansch der zwischen drosselklappe und ansaugkrümmer sich befindet. Der gummi wird mit der zeit gerne porös, und dor...
Ich kenne einen Fall, in dem jemand am Anlasser geschraubt hat - und anschließend hatte der Motor einen katastrophalen Leerlauf. Der Mechaniker hatte sich wohl öfter und mit viel Gewicht auf dem Luftsammler oberhalb der Zentraleinsprit...
Zum 357. Male.... Vorraussetzungen: - Unterdrucksystem DICHT, kein bisschen
Falschluft - Steuerzeiten stimmen genau (1 versetzter Zahn... machts zunichte) - Motor warmgefahren (80°C Öltemperatur) - Zündsystem in Ordnung - Fehlerspeicher...
Klingt nach
Falschluft oder defektem Temperaturfühler. Wenn etwas offensichtlich kaputt ist, dann hol das neue Teil und mach das wieder ganz.
das sind viele Komponenten die das regeln.hast du keinen mit Auslesegerät?Also ich kenn das so,dass wenn der LMM defekt ist das Auto trotzdem läuft auch im Leerlauf.Hast de denn mal auf
falschluft überprüft?Zündkerzen schon gewechselt
Nein das ist nicht normal und dein 1,8l 90ps hat keinen LLM Prüfe den vergaserflansch zwischen mono und ansaugbrücke, die werden brüchig und ziehen daher
falschluft.. achte auf zisch geräusche im motorraum.. Bremskraftverstärker unterdr...
nabends, hab mir heute mal den fall angesehen. also: ich denke, es können nur 3 dinge in frage kommen. 1. bitte kontrolliere intensiv den ansaugbereich auf
falschluft. besonders bitte das unterdruckrohr zwischen bremskraftverstärker und...
wackel mal bei laufendem motor oben an der einspritzung ( ist ein runder schwarzer deckel mit VW drauf ), wenn er sich hier verschluckt ist der dichtungsflansch zwischen monojet einspritzung und ansaugbrücke gerissen. ansonsten die norma...
Ist zwar schon eine ganze weile her- der Beitrag, aber könnte man mal erfahren, was des Fehlers Lösung war (ist) ? Habe auch schon seit Jahren die selbe Krüze mit ADY aber im Sharan Bj.1996 2,0 115 Ps. Haben auch schon fast alles neu, ru...
Moin. Hatte grade zum 2. Mal Spass beie TÜV-Station. Er bekommt die AU nich hin. Mein Gloof mit ABS-Motor und KLR lag und liegt im Leerlauf mitm Co bei >6,900 und Lamda bei 0,800 . Die Lambdasonde is schon einmal auf Verdacht gewechselt...
@Tontraeger Jepp meinte Saugrohrdruck Weiß nicht anhand welcher Sensoren der Motor erkennt das er Drehzahl anheben muß...z.B beim lenken oder wenn verbraucher wie Heckscheibenheizung/Fernlicht dazu kommen.... Werde mal sehn das ich das ...
Ich halte ja das mit der
Falschluft durchaus für möglich, aber der DK Winkel selbst wird doch beim AEX nur mechanisch über den Gaszug verstellt....Im DK Gehäuse ist ein Leerlaufschalter...aber das ist alles ein Teil...
+1 für
Falschluft! Der Geber wurde doch schon getaucht, wenn ichs richtig verstanden habe. Ausserdem passt es zum Rest. @TE guck mal nach der Zwischenflanschdichtung. Nr 33 hier . Oder Wackel mal bei laufendem Motor kräftig an der Einspr...
Liegt Höchstwahrscheinlich an
Falschluft oder einen falsch eingestellten Zündzeitpunkt. Tippe auf Zündzeitpunkt oder Zündkabel. Zündanalge Zündtrafo überprüfen. Messen Zusatzlich die Drosselklappe mal reinigen und diese auf unterbreche m...
Hi. Ich habe im prinzip den gleichen Motor. Die Drehzahl im Standgas schwankt bei mir um ca. +-32Upm. Gemessen wurde das ganze damals mit - neuen Zündkerzen - neuen Zündkabel - el. und mech. geprüfter und sauberer aust. Drosselklappens...
das könnte von
Falschluft bis zu denn hydros alles sein hast du denn FS mal ausgelesen ?
Hinter dem Motor an der markierten stelle ist ein gummischlauch. der ist an den BKV angeschlossen über die markierte leitung. wenn der an der biegung porös ist, zieht er
falschluft. so war das bei mir mal. hatte ähnliche symptome. einfa...
Leute ich brauche euro Hilfe!!!!!! ich habe hier eienen Golf 3 1.8 75 ps bj 97 und habe folgendes problem ! Solange die Motortemp unten ist läuft er ganz normal sobald die Motortemp jedoch steigt fängt er an zu rucken und nimmt kein g...
Falschluft im weiteren Sinne. Hast Du das schon ausgeschlossen ? Auch das Aktivkohlesystem und die Unterdruckleitungen zum Bremskraftverstärker ? Nachtrag: Evtl. auch Saugrohrdruckgeber. -> Quasi der Luftmassenmesser beim AEE :)