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Dann fährst du aber ehr Landstraße und Autobahn. Im reinen Stadtverkehr braucht er 13-14l.
So passt es. Im Stadtverkehr nimmt sich die Automatik gut Sprit.
Ist der F10 M5 V8 genauso wartungsintensiv?
Naaaaa, du wirst doch nicht?:D:D Ich könnte mir vorstellen, dass der V8 Turbo nicht ganz so empfindlich ist. Immerhin kein Hochdrehzahlkonzept. Letztlich liegt es aber wohl daran, wie das Auto behandelt wurde.
Hallo, für deinen Preisrahmen erhälst du oft rollende Baustellen. Ich würde für diesen Preis in eine ganz andere Richtung gehen oder mich nach einem anderen Fahrzeug umschauen, oder eben den Preisrahmen erhöhen, ansonsten läuft du Gefah...
Okay an welche Richtung dachtest du da ? Hab auch einen Gefunden für 6200 Euro mit 160.000 Kilometer, das ist dann doch deutlich weniger. Aber klar da kann man Ordentlich Pech haben mit welchen die so viele Kilometer haben
Ne waren schon 6200 Euro Ja deswegen bin ich am überlegen, wenn ich Pech hab dann wär das natürlich nicht gut, aber bei Gebrauchtwagen ist das leider immer ein Risiko egal bei welcher Marke. Dann eher wieder 3 er BMW oder ?
Ich hab für meinen 520i auch nur 6900 bezahlt. Vom Rentner gefahren mit 138.000km. Ich habe zwar nicht die Tollste Ausstatung bin aber sehr zufrieden.
So erstmal danke für die ganzen Antworten Ja es soll ein Benziner werden, da ich im Jahr so ungefähr 15-16.000 Kilometer fahre und da Lohnt sich ein Diesel für mich nicht. Ich bin selbst Automobilkaufmann und bin schon diverse 3er und...
Begründe ich damit, dass Diesel in Anschaffung und Unterhalt teurer sind und moderne Benziner auch sehr sparsam im Verbrauch sind. Die 20.000 km sind jetzt keine mathematisch penibel ausgerechnete Zahl, denke aber bei Motoren ab 3 Liter ...
Aha. Grob. Grob ist gut. Aber falsch. Hab ich ja schon oben geschrieben. Die 20 000 km sind reine Stammtischweißheiten und haben mit der Realität nichts zu tun.
' Also DIE wenn er hat wäre mir der Kilometerstand völlig egal :D
Wenn es der E61 unbedingt werden soll, ginge meine Empfehlung ganz stark in Richtung 525D LCI. Bekommst einen 6 Zylinder mit 197PS. Kein Stress mit den Drallklappen, weil nicht drin und so^^. Der 520D ist ein 4 Zylinder und ich finde ihn...
Der 5er ist aber auch schwerer als der 3er. Ich empfehle ebenfalls den 525d lci (Facelift ab 07). Top Motor! Bei den Automaten sollte bei 160tkm eine Überholung mit Spülung stattfinden. Bei den Schaltern sind die ZMS die Schwachstelle.
Jein. Der M47 (2L) bis 2007 hatte Probleme mit dem Turbo und der N47 (der Nachfolger) mit der Steuerkette. Es geht nicht um Leistung, sondern um Standfestigkeit. Da haben die 6zylinder klar die Nase vorn. Sparsam sind auch die großen Mas...
Die Ausstattung ist mager, ich würde ihn nicht kaufen. Such mal weiter.
Danke für die Antworten Hab jetzt weiter geschaut eventuell kommt auch ein 318 oder 320 in Frage, Wunsch Kandidat bleibt der 520i. Mal sehen will aufjedenfall schauen das ich einen mit wenig Kilometer bekomme. Denke das man da Pech od...
Am besten nimmst Du bei der Probefahrt jemand mit, der Ahnung von BMW hat. Das verringert das Risiko, dass Du übers Ohr gehauen wirst.
@torre01 wo wohnst du genau? Gern auch per PN.
Nehme ich mal so hin, auch wenn ich das nicht nachvollziehen kann und zumal der Meister mir ausdrücklich zum Service riet, bei einem 5HP18 allerdings.