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Dann gehörst du doch gar nicht zur GJR-Zielgruppe und musst dir nicht mit konstruierten Profiltiefen-Situationen den Schlaf rauben...
@reox Stimmt, ich habe null Problem damit mit einem deiner Meinung nach "untauglichen" WR im Sommer zu fahren.
5m mehr Bremsweg von 100 auf 0 ist unproblematisch. Du fährst dann aber auf der AB nicht schneller als 100 oder...? Dann wird der Unterschied noch größer.
jetzt wird es mir doch zu arg konstruiert
Ist schwer, wenn im Netz immer so übertrieben wird.
Mit meinen Fahrzeugen geht das problemlos...
Z. B. dass ich keinen Corsa fahre?
Warum sollte man Reifen bei 4 mm entsorgen? Verschwendung.
Warum sollten GJR-Fahrer kein Interesse an gleichmäßigem Verschleiß haben und nicht turnusmäßig vorn und hinten tauschen?
Der eigentlich EINZIGE Vorteil also.:D
Und natürlich ist der Brocken bis nach oben öffentlich befahrbar.
Wir wissen es doch, du bist der Held und nur bei euch braucht man die WR :rolleyes:
Jetzt braucht es plötzlich doch Winterreifen?
Man labelt WR um und schon sind sie im Sommer schlechter...? Verrückt... :confused:
Dass hier aber Leute immer wieder den Eindruck zu wecken versuchen, dass GJR in den Gesamtkosten deutlich teurer, als Saisonreifen sein sollen, zeigt mir, dass einige nicht im der Lage sind ihre Scheuklappen ab zu legen und ihre individu...
Wobei das bei der Gegenseite auch nicht anders aussieht.
Die üblichen (nicht alle) GRJ-Fahrer sind Wenigfahrer. Der Wenigfahrer hat wie oft höhere Anschaffungskosten? Der Wenigfahrer spart wie oft einen Reifenwechsel? Der Wenigfahrer spart wie oft die Reifeneinlagerung? Der Saisonreifenfahrer ...
Ich fahre ja GJR. Aber die Tochter soll die WR jetzt im Sommer noch runterfahren.
Aus was wird eigentlich Babybrei hergestellt? :D
Heute 22°, morgen 24°. Hoffentlich verunglückt ihr nicht mit euren Winterreifen, die ihr vorschriftsmäßig bis Ostern drauf habt...