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Ist es Motor abhängig? Ein Freund hat es bei seinem Astra H auch gemacht allerdings beim 1.9 cdti in Verbindung mit einer Leistungssteigerung . War bei VMax glaub ich
Moin Kann hier niemand etwas zu sagen, schreiben? Hans
DPF regeneration wird nicht gestartet, aber dafür gibts ja eine super Problemlösung ;-)
Also ist es heile!? Aber wieso ist der Istwert nur bei knapp 4% wenn es 100% sein soll?
Masse kannste doch von der Handbremse nehmen, also jedenfalls von der Schraube dort.
Meiner hat das nicht, läuft seidenweich das ganze drehzahlband... lg
Mist . Wie gesagt ich finde das er bei der Gaswegnahme unter 2000rpm rasselt
Ich habe mein Problem mit den Drallklappen anders gelöst...
Pfff, kann damit ehrlich wenig anfangen. Also , wir haben ein Geräusch im ansaugtrakt, welches nach 15 sek einsetzt. Unabhängig von bremsen oder der at? Kannst du ein soundfile machen? Wie lange bist mit dem ruckeln vom Turbo rum gefah...
Verkürz den weg der vtg noch minimal Viertel Umdrehung fürn anfang
Ah okay.... Sieht bei mir nicht so aus ?
Naja wo hast die Temperatur her? Im tacho ist nur ein schätzeisen 90 im tacho sind 95 im cid
95 max wäre ja top
Mein Tacho geht bis max 85c normal 90c bei max Speed.
Bombe;) Dann hat die vtg wohl schon gut Einen weg
Wow bei mir ändert sich da nichts. :9 Muss ja bei mir noch alles i.o sein oder ? ^^
Musst ich noch net ran
zumal mit intaktem
AGR der Turbo schon bei 1400 drückt... Das
AGR schliesst sehr wahrscheinlich nicht mehr ....
Bild
AGR Die Motorabdeckung muss ab. Es wird auch eine Fehlermeldung kommen. Nicht den rot markierten Stecker das ist das Ladedruckventil. Das Bild ist vom Z19DT die Position ist aber beim DTH dieselbe. Hier etwas zum lesen:
AGR abstec...
meinste das es daran liegen könnte? doc fu