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Hmmm, am Motor gibts bis auf die typischen 1.8T Problemchen nix auszusetzen. Der wird dich noch einiges Zeit begleiten, wenn du ihn immer schön warten lässt. Ölsieb kann hier und da mal zu sein. Dann muss die Ölwanne runter. Verdeck ist ...
beim TT kannst du das so aber nicht machen, das was beim laufen lassen des motors wie du meinst reingeht, um den rest rein zu kippen, ist nur mit der ablassschraube garnicht raus. man muss die ölwanne öffnen und den filter ziehen (heiß...
Dann wird er beim Thema 1.8T ab und zu über das "Ölsieb" stolpern. Wobei sich Reste der damals leider lausigen Longlifeöle mit einer Motorspülung problemlos entfernen lassen. 0W40, 15tkm Festintervall und den Turbo gut behandeln, mehr wi...
beim 1.8T setzt sich gerne mal das Ölsieb zu - daher sollte man sehr auf gutes Öl und regelmäßige Wechselintervalle achten. Ansonsten ist der 1.8T wohl recht problemlos (zumindest hört/liest man kaum was von Problemen). Ansonsten gibt ...
Also bei meinem war es immer nur nach längerer Standzeit etwas schlimmer. Klang wie zu langsam aufbauender Öldruck. Die Liqui Moly Motor Clean Spülung hat diesbezüglich nichts gebracht, nur wesentlich ruhigeren Motorlauf. Mein nächster S...
Warum hast das Ölsieb in der Wanne nicht getauscht?? Kostet 10 €!!! Dann bist auf der sichern Seite. Ist der öldruck 100 prozentig über das ganze Drehzahlband in Ordnung?? Kommt die Lampe auch in kaltem Öl Zustand?? Die 1,8t Motoren sin...
Hast du evtl. Probleme mit Verschlammung/Verkokung des Öls? Bei den 1.8Ts ist z.B. gerne das Ölsieb dicht mit so schwarzem Mist. Weiß aber nicht ob das den normalen 1.8er auch betrifft.
Hallo, das mit dem verschalmmten Ölsieb in der Wanne wäre auch mein erster Gedanke gewesen, die Turbos sind davon zwar mehr beroffen als die Sauger, weil die Turbos das Öl höher belasten, aber grundsätzlich kann auch der Sauger das Prob...
Öldruck messen sollte trotzdem sein. Viele Audi B6 haben Ärger mit Ölkohle von den "Longlife" Ölen der ersten und zweiten Generation. Bei den 1.8T sind sogar Ölsiebe zugegangen und Turbos als Folge dessen verreckt. Die Pumpe ist es selte...
die preise sind nicht ganz aktuell, daher etwas aufgerundet 097 927 365 D - leiterfolie (lt. abbildung mit ventilen und dazugehörigen dichtungen ?) ~ 160 € 01M 325 039 F - schieberkasten ~1150 € dann gibt es noch einen kompletten rep...
Ja, aber dazu muss RICHTIG und VIEL Grütze im Motor sein, die sich spontan löst und das Ölsieb verstopft. Und auch in diesem Fall willst du die aufleuchtende Öldrucklampe eher in der Werkstatt auf der Hebebühne sehen als überraschend auf...
So, ist zwar schon etwas länger her, aber ich wollte mal den weiteren Verlauf schildern: Ich war noch einmal in dem Audi-Zentrum und habe mich beschwert (schon etwas länger her). Daraufhin wurde es noch einmal eingestellt. Eine Verbesse...
Aus eigener Erfahrung Mobil 1 5W40 - und auf Festintervall umstellen!!! Bin früher LL gefahren,mit dem Resultat: Ölsieb und Ölwanne völlig verdreckt, Ölleitungen zum Turbo fast zu, Stellglied für Nockenwelle Schrott - Reparaturkosten gu...
Mahlzeit, meine Theorie sieht wie folgt aus: 1,8t neigen stark zur Ölkohle bildung vorallem bei LL Service. Dein Fahrzeug wird auch Ölkohle gebildet haben und damit hat sich das Ölsieb zugesetzt. Wenn der Wagen kalt bzw. das Öl kalt i...
hi dennis. wechsel es jetzt, bevor es probleme macht laut hersteller soll es alle 60 000km gemacht werden. ich habe gewartet bis es geruckelt hat war bei ca 190 000km bei mir ists jetzt wieder super. aber vorbeugend ist besser. hab...
als ich meinen kaufte, (AEB) ging der auch gut, als ich dann das Schätzeisen von Raid HP in die Lüftung montierte, sah ich dass ich nur 0,3 bar hatte ;) war ne ganzer ar*** voll arbeit die ersten 3-4 Monate an dem ding, jetz läut er gut...
Lass von Deiner Werkstatt mal die Ölwanne demontieren, dann wirst Du eventuell das Elend der Ablagerungen sehen können - ich würd es außerdem nicht mit Probefahrten usw übertreiben - das Stellglied der Nockenwelle(n) reagiert auf zu geri...
Hi, also ich hatte bis vor einem halben Jahr noch meinen A4 1,8T und habe diesen ohne Probleme mit 277656km verkauft und hatte noch den ersten Turbo drin. Der Käufer fährt Ihn noch heute und hat jetzt fast 300.00km runter. Was mein Tip w...
Huhu Guten Tag, nach gemachtem Ölwechsel (Statt 10W40 nun 0W40) Folgenes Problem: Ja nun nach 800 km heute auf der Autobahn der Schock: Ich fuhr mit 160 Km/H über den Asphalt. Dann: Öldruck "PIEEEP PIEEEEP...." Ich Warnblinker r...
Das Öl ist nicht zu dünn oder dick! Im warmen Zustand (wovon hier auszugehen sein dürfte) ist das genauso dick wie das alte 10W-40. Verdreckte Ölsiebe ist aber eher ein 1.8T-Problem. Welche Motorspülung wurde verwendet? Kam da ordentli...