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Hallo, bei mittlerweile PKW in der Familie kann ich die Frage : Premiumreifen im Sommer? nur unter Vorbehalt beantworten. Mein eigener PKW ist, sagen wir mal "angemessen" motorisiert und wird neben dem privaten Gebrauch auch schon mal ...
Du darfst vorne und hinten 2 verschiedene Marken fahren. Ich würde direkt alle 4 austauschen und einen guten Preis raushandeln. Sonst bekommst du nie Ruhe im Auto. Aber klar, du kannst es mit 2 probieren. Die neuen würde ich nach hinten...
Hallo allen zusammen, der Herbst/Winter ist langsam im kommen und ich muss die WR erneuern. Da die SR max. noch nächstes Jahr halten, möchte ich jetzt aber auf GJR umstellen um nicht wieder 2 Reifensätze kaufen zu müssen. Und bitte je...
Logische Konsequenz wäre also, die alten Sommerpellen von den Alus zu nehmen und durch neue GJR in der Größe 165/60R14 zu ersetzen. Mit deinen maximal 200 Euro kann es allerdings etwas knapp werden...Aktuell mal bei reifen.com verglichen...
Habe nun vor kurzem meine Goodyear GJR auf unserem Golf Plus entsorgt. Die Lautstärke (Sägezahn) war nicht mehr auszuhalten.. Hatten gut 40.000 kilometer gelaufen, aber noch 6 und 7 mm Profil.. Aber was nützt mir diese noch sehr gute Pro...
Ich habe mir letzten Herbst aufgrund des guten Abschneidens bei der AB und dem attraktiven Preis den Falken gegönnt und war sehr zufrieden damit. Gegenüber meinen betagten Conti Sommerreifen (die profilmäßig durchaus noch ok waren) war e...
reifen, insbesondere günstige oder gjr, sind ja immer ein besonderes reizthema hier :rolleyes: ich habe meinen astra mit vectors bekommen (ex-mietwagen) und die waren nach 20000km noch recht gut im profil. bin sie dann von februar bis m...
Finde mal was Geeignetes in 245/40 18 oder 235/40 18. Früher gab es mal die Pirelli P6 Four Seasons, die waren eigentlich ganz gut aber nicht mehr zu bekommen. Jetzt suche ich halt eine Alternative etablierter Hersteller!?
Puh.. hab mich grad ma umgesehen. Das wird net leicht in der Größe. Was fährst du denn? E-Klasse? Gäbs noch den Dunlop SP01 A/S und den Goodyear EagleLS2 aber je nur als 93H Ausführung. Oder muss es mehr Traglast und Geschwindigkeit sein?
Hallo, meine Empfehlung generell fuer diese Zwecke waere der neue Michelin CrossClimate. Ein neues Konzept, ein Sommerreifen mit Winterkenzeichnung. Ich habe keine eigene Erfahrung mit diesen Reifen, allerdings fuer mich plausible Erlae...
Wir haben gerade genau das gleiche gemacht. Knappe 1400,- im 11 Jahre alten MerivaA versenkt und unter anderem waren auch neue
Ganzjahresreifen in 185/60R15 88T dabei ... die Kiste soll noch ca. 3 Jahre fahren ... wir fahren rund 8000km ...
Jan0815, höre doch endlich mal auf diesen Dünnschiss von dir zu geben. Die Reifentests von ADAC, Autobild sagen NUR aus, wie gut der Reifen in der GETESTETEN Größe ist. Nichts anderes. Ob der Reifen in anderen Größen auch so abschneiden...
GJR-Profil wegwerfen hat mit WR nichts zu tun. Der Nachteil der GJR entsteht ja nicht in erster Linie dadurch, dass man die WR im Sommer auffahren könnte, sondern primär dadurch, dass man die GJR wechselt, wenn wenn im Winter keine 4mm m...
Ich fahre ja seit '87 Auto, da waren bis Ende des Jahrhunderts GJR Standard und die spezialisierten Sommer/Winter Pneus galten als Luxus für die schnellen Limousinen unter uns. Irgendwann leisteten sich immer mehr Leute diesen Luxus. Der...
Ich fahre nun seit ca 80000km auf KingMeilern AS1 am Volvo rum, vorher waren da ca. 20000km Nexen 2000 (auch Allwetter) vom Vorbesitzer drauf. Die Nexen waren schön leise und bei Nässe asolut Top, nur bei M+S waren die nicht brauchbar, ...
Nässeweltmeister sind die alle nicht. Beim RE070 ging mir die Sache allerdings zu weit, also da war er grenzwertig. Der RE002 war zumindest in der Hinsicht unproblematisch und unauffällig, wenn auch nicht sehr gut. Aber die Performance b...
Wenn du das aber dann mit diesem Test hier vergleichst : https://www.autozeitung.de/...reifen-205-55-r-16-test-2017-191293.html Bremswerte naß (Winterreifen) : Bester . . . . . . . . . . : Dunlop Winter 51 m Schlechtester . . . : Ling-L...
Das kommt drauf an, wie lange sie halten. Extra viel Geld für den meist besonders lange haltbaren Michelin zu investieren, lohnt sich dann eher nicht. Bei mir haben SR etwa 35 bis 40 Tkm gemacht. Und WR würden meist mehr, fliegen aber w...
Weshalb? Die sind ja schon in vielen Tests im Neuzustand im Schnee nah am Referenz WR. Und sie bekommen den Vorteil, dass sie meist frischer sein werden. WR haben bei mir meist 4 Winter geahlten, weil sie nach dem ersten Winter hart werd...
Hier werden mal wieder von zwei Extremen ausgegangen, und die Wahrheit liegt wie so oft in der Mitte. Daher will ich mal meine Erfahrung zu dem Thema aufschreiben. Das stimmt so nicht. Um ein fahrdynamisches Potential auszuleben, brauc...