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Also ich hab nochmal nachgemessen. VORNE: Boden-Kotflügel 59cm HINTEN:Boden-Kotflügel 60,5cm Du bist dran! :D
Ich fahr auch das KW I und kann mich nicht beklagen. Es ist jetzt 4 Jahre alt und hat ca 50tkm hinter sich. Nichts kaputt oder undicht, würde es jederzeit wieder kaufen. Gruß EVO
aber das
fahrwerk ist echt ne waffe!! also am
fahrwerk den reifen und bremsen sollte man nicht sparen also spar lieber noch bisschen bevor du dir irgenden schund holst!
Ich würds erstmal nur mit Federn probieren........ Gute Marken gibts ja genug (H&R, KW, Eibach, Bilstein etc.)
kann auch nur H&R Empfehlen obwohl ich mit K&W fahre. Dies ist allerdings aber viel zu hart abgestimmt meiner Meinung nach. Beachte auch die Antriebswellen-Problematik !!!
´n älteres von Weitec is drinne... Bilder spieziell nur vom Radkasten, wies halt aussieht... Suchfunktion versuch mal, da kommen ja echt Top-Prisante Themen, nämlich keine...
Genau dieser Scheiß kommt auch in fast jedem Thread wieder - Wems nicht gefällt, einfach mal die .... naja. Kannnst ja demnächst bei solchen Überschriften deine Maus schonen. Ps: Versuchs doch mal mit der Suchfkt. :rolleyes:
Hab jetzt schon mein zweites KW-Gewinde
fahrwerk. Im Golf 3 Variante 2 und jetzt in meinem 4er Variante 1 Inox Line. Top zufrieden mit dem Teil. Gruß Simon
Es ist ja meist nicht Sinn bei uns das Gewinde oft zu verstellen, sondern es sich so einzustellen wie man es optisch genau richtig findet. Genau das kann man mit einem normalen Sport
fahrwerk nicht. Da sagt man immer: 1cm würd noch gehen....
Das passt locker, kannst auch nen 40er querschnitt nehmen falls der abstand zwischen reifen und radhaus zu groß sein sollte. 40er sieht auch schön aus,aber dann hörts auch auf.
FK Komplett
fahrwerk, kannst schon für unter 200€ haben bei Ebay (60/40) und ist wirklich zu empfehlen wenns kein Gewinde sein soll.
Ja, und das H&R hat Bilstein Dämpfer. Aber wie gesagt, ich weiß nicht wie das B10 ist. Hab da selbst keine Erfahrungen damit gemacht. Ich denke auch, dass es nicht ganz schlecht sein kann - nur wissen tu ich´s net.
Hi @Frittenkop Um wieviel mm hast Du mit den Distanzscheiben pro Seite verbreitert? Und wieviel tiefer liegt der? Danke für die Infos MfG
Und das ist die ewige "Stabiantwort". Stimmt aber net - man kann es nicht pauschal sagen, ab wann man ne anderen Stabi brauch. Mein Golf ist 55-60mm tiefer und ich hab den Originalen drin.
????? Die Federbeine sind doch gleich oder nicht?? Bei Variante 2 kannst du nur zusätlich die Härte einstellen und bei 3 Zug UND Druckstufe..... Also eigentlich ist die
Fahrwerksfrage keine Frage: Entweder KW Gewinde oder H und R.....
Das heißt bei 60/40 muss der Stabi gewechselt werden, oder wie? Was kostet das KW Var.1 ??? Wie ist der Spielraum bei diesem KW, unten bzw. nach oben in der tieferlegung ???
also 2-3 cm luft, dann wirds noch nicht ma 35mm sein. habe selber 35mm Sachs verbaut und da ist max 1cm platz zum rad. bei 60mm wirds schon kritisch mit normalen dämpfern. schlagen die durch???????
Würde zum Gewinde greifen dann kannst Du es immer so einstellen wie Du möchtest und hast keinen Ärger bei neuen Felgen usw. !
Für die GTI-federn gibt es ein gutachten beim :) Der GTI hat ja wie gesagt auch geänderte dämpfer. ist aber nicht gleich mit dem sport
fahrwerk das es ab werk auch gab. die GTI-abstimmung wäre härter. MfG GUNNR
Dachte die GTI und SE Dämpfer wären die gleichen ?! Aber wie gesagt dafür würde ich kein Geld ausgeben weil OEM Teile meist zu teuer sind und man dafür was richtiges bekommt !