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Drahkke
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So sehe ich das auch.
Re: Fluten ...was wieder einmal beweist, daß sich auch das Fluten in einer zulassungstechnischen Grauzone bewegt....
Ja, das ist wirklich ein gewichtiges Sicherheitsargument.
Da haben wir etwas gemeinsam...;)
Was soll daran illegal sein?
Aber die Umfeldpositionen, in denen eine Blendwirkung eintreten kann, sind erheblich eingeschränkt.
Das könnte im ungünstigsten Fall deutlich teurer als 15 Euro werden...:(
Re: Hohe Drezahl = komischer Geruch!? Welche Fahrsituation erfordert eine derartige Maßnahme? Bei mir ist eine solche jedenfalls in 25 Jahren Fahrpraxis noch nicht vorgekommen.
Wo siehst du da einen Widerspruch? Erst wird der Motor langsamer warm, weil keine Leistung abgefordert wird und wenn er dann Betriebstemperatur erreicht hat, besteht eher die Gefahr von Überhitzungen, weil die Kühlungskomponente Fahrtwin...
Eben. Nicht umsonst steht in jedem ADAC-Winterreifentest das "Verhalten auf Eis".
Re: Re: Re: Steuer Ja, leider.
Trotzdem darf er die Grenzwerte nicht überschreiten.
Re: Tageslicht Tageslicht?? Meinst du vieleicht das TAGFAHRLICHT ?
Sicherlich. So habe ich es geschrieben...;)
Das wäre mir neu....
RECHT hat immer noch das Gesetz und als Interpretationsinstanz die Gerichte. Polizei und TÜV sind nur Ausführungsorgane ohne judikative Befugnisse.
Sehe ich genauso. Das Geld, welches man für derartige Geschwindigkeitsexesse zum Fenster hinauswirft, kann man anderswo sinnvoller anlegen.
Re: Steuer Wobei die Bezeichnung "3-Liter-Auto" in diesem Zusammenhang ein Euphemismus schlimmster Sorte ist. Der Unterschied zwischen einem 4-Liter-Audi-A8 und einem 3-Liter-Lupo ist nämlich der, daß der Audi wirklich 4 Liter Hubraum ...
Der abrasive Verschleiß wohl nicht aber der chemische Verschleiß durch aggresive Kondensate, die durch das Warmfahren in geringerer Menge entstehen und insgesamt weniger Zeit für ihr Zerstörungswerk zur Verfügung haben.
Wenn es von einem FACHMANN gemacht wird, dann hat dieser in der Regel auch die entsprechenden Prüfeinrichtungen.