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  • Audi 80, 90, 100, 200 & V8
Suchbegriff: motor geht aus
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8. Mai 2007 - 18:28:53 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
gen auso wenig verstehe ich wie man erst einen motor mit suagertuning versehen kann und dann auf einmal turbo will. als erstes mal sollte deine verdichtung verringert werden. dann musst dich mal erkundigen ob deine kolben das überhaupt m...
Schattenparker8943
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9. Mai 2007 - 22:35:13 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Wischer Warum Motor?? Der geht doch hast selber geschrieben. Probier mal das selbe mit dem Relais.
gaz-man
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10. Mai 2007 - 20:08:27 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Ich hätte enromes interesse an dem hier: Audi Cabriolet 1992 – MKB: NG – KE III-Jetronic/Zündanlage Meine email da lautet BMW_e30@freakmail.de Hätte dazu noch ne frage, ob es sich dabei nur um den Motor in dem Cab handelt oder ob es hi...
Trennschleifer28194
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11. Mai 2007 - 05:08:08 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
habe auch son problem. nur bei mir ists die krümmerdichtung. wusste erst auch nicht genau wos herkam bis ich mit einem spiegel am motor rumgekrochen bin. konnt man anders nicht sehen. habe erst angenommen das irgendwas abgerochen ist ode...
Schattenparker10977
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15. Mai 2007 - 19:58:41 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo! Ich brauche mal nen guten Rat von euch! Fahre nen Audi 90 Typ 85 als 2,2L Fünfzylinder und habe folgendes Problem: Wenn der Motor nen kleinen Moment oder länger gelaufen hat und ich ihn wieder abstelle springt er nicht mehr richt...
Multimeter136333
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15. Mai 2007 - 22:30:43 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Okay Fachmann... du weisst schon, das der NG ein Sauger ist? Das die Einspritzung zwar elektronisch ist, aber das Funktionsprinzip mechanisch? Also... wie....nützlich? Sorry,bei diesem Motor kommst du mit klassischem Tuning weiter... ...
luckyzippo
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17. Mai 2007 - 18:41:10 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo, Bin gestern und heute das erste mal richtig mit meinem Audi gefahren und habe festgestellt, dass wenn ich leicht Berg ab fahre und dann komplett vom Gas gehe der Motor noch 2-3 mal "nachruckt" und dann normal weiter fährt. Das g...
Druckluftschrauber10793
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20. Mai 2007 - 10:53:49 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hat einer von euch schon mal nen B4 TDI auf einen neueren Pumpedüse- Motor(zb. den mit 130PS) umgebaut ? Was braucht man alles für Teile ? Geht es mit dem B4 Getriebe ? Und das wichtigste , wie wird es mit der Wegfahsperre gemacht ? Hab ...
Rostlöser27776
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21. Mai 2007 - 20:55:17 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
*seufz* Vergiss die Idee lieber. Das ham wir schön öfter hier diskutiert. "Einfach so" geht da NIX. Und ein paar t ausender wirst dafür reinstecken müssen. Is nich alles nich mehr so einfach wie beim G2, da konnte man ja bald jeden Motor ...
Spannungsprüfer6144
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21. Mai 2007 - 22:34:08 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo Leute Habe ein Audi Cabrio mit 2,3 Liter 5 Zylinder NG Motor. Habe mal ne Frage zu denn 2 Fühlern im Wasserstutzen oben, zwischen Zylinderkopf und Kühler, hinter der Servopumpe. Der Obere schwarze 2 polige Temperaturfühler müste f...
Batterietester10398
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23. Mai 2007 - 16:18:12 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Lol, es war wirklich das Relais 30. Habs eben gekauft und eingebaut und der Motor läuft wieder rund. Aber jetzt das nächste Problem: Was mach ich mit der Reparatur von 360€? Die hat ja im endefekt nicht geholfen. Problem bestand gen aus...
Multimeter7660
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24. Mai 2007 - 19:26:22 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
hallo ich habe ein a6 c4 2.5 tdi bei mir geht die temataturanzeige nur bis 60 grad hoch obwohl der motor richtig warm ist normaler weise muss er bis 90 grad und muss die 90 grad auch halten ich habe gelesen konnte der thermostat sein w...
Druckluftschrauber29668
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24. Mai 2007 - 22:59:45 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Läuft der Motor nicht ohne Lamdasonde im Notprogramm und geht dann von Lamda1 aus???
PS-Schnecke29266
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26. Mai 2007 - 01:22:58 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo, naja wie der Titel schon sagt steht demnächst der Wechsel der Tylinderkopfdichtung beim Auto meiner Eltern an. Nun wollte ich Fragen welche Teile ich typischerweise gleich mittwechseln sollte. Soweit ich weiss sind ausserdem ja ...
Rostlöser11057
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27. Mai 2007 - 16:31:43 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
und was genau geht nicht? würde mal nach dem motor kucken.
titan1981
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29. Mai 2007 - 22:08:16 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
also mein kopfdichtung ist hinüber, das habe ich schön gesehen. es baut sich auch druck im schlauch auf vom motor zum kühler. aber warum geht er aus und es leuchtet dir kontrolllampe? hat es damit zu tun? und warum habe ich manchmal auss...
Kurvenräuber29082
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30. Mai 2007 - 17:05:31 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Meine hat 3 Kabel- Plus, Minus und die Induktionsklammer vom Zündkabel! Ein Falschluftproblem erkennst am schnellsten, wenn du mal eben n Reiniger (Drosselklappen oder Bremsen) oder Starterspray bei laufenden Motor um die Ansaugbrücke sp...
PS-Schnecke29266
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30. Mai 2007 - 21:29:50 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Ich habe die Arbeit gerade hinter mir. Wenn alles reibungslos auf geht, kein Thema, aber gerade die Schraube, die man mit der Zange aufmacht könnte ab und zu Probleme bereiten. Ansonsten ist es zwar etwas fummelig aber machbar. Denk dran...
Duftbaumdeuter51294
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31. Mai 2007 - 18:26:28 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Nicht bei allen! In deinem (EZ 11/92) müßte ein CDY oder CGT mit einem Flanschwellen-Ø von 100mm drin sein. Im B3 mit PM- Motor ist als 5-Gang ein AKM oder AXC drin, je nach Baujahr. Beide haben einen Flanschwellen-Ø von 90mm. Wenn es sic...
Nordhesse
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5. Juni 2007 - 20:33:27 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
die batterie hat nix mit der leerlaufdrehzahl zutun, also wenn die nachm starten soweit runtersinkt, dass er aus geht, wirds nicht an der batterie liegen. Der Anlasser ist nur für den Start des Motors, also wenn er läuft dann hat der An...
donki
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