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kommt drauf an welches bj. du hast und welchen
motor,wenn es keine elektronische drosselklappe ist,müsste man sie doch selber wechseln können oder?!
Hallo! Das Öl für den TDI ist 0-W40. Da gibt es, je nach
Motor, verschieden Ausführungen. Auf der Rückseite steht auch die VW-Norm des Öls. Gruß northman77
Ich denke es ist alles das gleiche Zeugs, die Unterschiede sind doch heutzutage nur mehr minimal. Wir fahren ja alle keine F1
Motoren.
Im 5.Gang bei 50-50 zu fahren ist nicht gut für den
Motor,das ist tödlich! 4.Gang ab 60 Laut Tacho ist die schmerzgrenze,wird jeder bestätigen der Ahnung hat.
Vor allem im Winter bei -10 Grad ist das toll für nen kalten
Motor.. :)
Ich würde weiterhin Longlife Öl fahren. Der
Motor ist darauf entwicketl. Das um stellen aufs andere Intervall bring so gut wie nix. Gruß Basti
Also ich benutze auch das 0W40 aus meiner VW-Werkstatt. Ist eigentlich optimal für den
Motor, wenns kalt ist nicht zu zäh, wenns heiß wird reißt es nicht so leicht. Bis jetzt auch keine Probleme damit gehabt.
Also der 101PSler ist natürlich der neuste... Der 115PSler hat allerdings 6 Gänge... sonst mußt du mal
Motordaten vergleichen bei: http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4beratung.htm#
motor
Der 101er ist ein schöner
Motor, zieht gut durch, nicht so laut, lediglich ein 6. Gang fehlt ;) Verbrauch je nach Fahrweise, ich hab im Schnitt gute 5,5 Liter, da kann man nicht meckern.
er wollte ja keinen Diesel. Aber stimmt ja schon, wo wenig Leistung auf viel Hubraum kommt, kann j nix kaputtgehen, vom
Motor ausgesehn. Alles andere unterliegt dem normalen Verschleiß. Es sei denn es ist nen Montagsauto
Hi, hat einer von euch ein Bild von den AEZ Ultra felgen auf nem Golf IV?? Wär cool die mal zu sehen Mfg [Von
Motor-Talk aus dem Thema 'AEZ Ultra auf Golf IV' überführt.]
Naja bei mir siehts jedenfalls anders aus... durch den Chip dreht der
Motor zeimlich agil bis über die 4000U/min dann wirds natürlich irgendwann etwas zäher. - Aber bitte antwortet doch auf das Thema weiss noch irgendjemand was dazu?
Moin, alle zusammen. Ich würd gern wissen, wer, wann welche Panne am
Motor mit seinem Golf IV TDI hatte. Ich weiß es gibt die ADAC-Pannenstatistik, aber die erfasst nur Mitglieder, welche auch den ADAC rufen...
Es gibt mittlerweile beim Freundlichen auch für die Golf 4 Modelle (incl. Bora) einen Reperatusatz für den Heckwischer
motor! Man kann dann das Röhrchen welches zu Waschdüse geht auch tauschen! Gruss Luxi
Könntest ja mal bei kaltem
Motor den Ausgleichsbehälter aufdrehen, dann den
Motor anmachen und warmlaufen lassen. So solltest du die Luft aus dem Kühlkreislauf bekommen falls dort welche vorhanden ist.
Das hängt aber wohl nicht mit dem
Motor zusammen. Es gibt 1.6er Fahrer, die ihren
Motor behandeln wie ein rohes Ei und welche die ihn treten aber dieses Phänomen wirste sicher auch bei 1.8T oder V5 oder V6 Fahrern finden.
hier siehst du ,wie lange
welcher
motor im golf 4 verbaut wurde! http://www.michaelneuhaus.de/golf/pic/
motoren_laufzeit.gif Ich wusste noch garnicht ,dass ein Golf BJ.2002(!!!!) mit dem 110PS oder 90PS TDI veraltet ist.
Das kommt darauf an, was Du mit dem Auto vor hast. Wo soll denn das Fahrzeug überwiegend genutzt werden? Stadt, Land oder Autobahn?
Bitte nimm den 1,6er, damit nicht wieder ein Thread kommt: "Wie kann ich meinen 1,4er tunen??" ;) Viele Grüße Timo
Ich fahre im Moment einen Polo mit 55 PS. Will mir später auch einen Golf 4 kaufen. Auf jeden Fall einen 1,6er 16V. Was soll an einem 16Ver schlecht sein?