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Mitglied: Federspanner3149
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11. Februar 2005 - 01:11:58 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
@OHCTuner: Wird wohl eher daran gelegen haben, dass Du nicht im richtigen Geschäft warst! Die neuen Mobil 1 -Öle sind bereits seit min. 1 1/2 Jahren im Handel. Ein 5W-40er M1 gibt es zwar, wird in Deutschland aber gar nicht angeboten! ...
Federspanner3149
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6. Februar 2005 - 23:59:01 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wenns beim Kauf nicht schon drei Jahre o. älter war, dann nicht! Wenn man einen Motor mit altem Öl stillegt, welches schon lange im Einsatz war, dann kann es gut sein, dass die alkalische Reserve bereits aufgebraucht ist. Und damit die...
Federspanner3149
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6. Februar 2005 - 12:53:33 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
@Snowfun: Den Motor mit frischem Öl stillzulegen, wäre grundsätzlich die bessere Alternative! Im konkreten Fall war das Öl aber erst 3.000km lang im Motor. Besonders beim betr. LM-Öl gibt es da noch gar keine Probleme bzgl. Korrosion. D...
Federspanner3149
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5. Februar 2005 - 14:38:51 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Gibt, o. besser gesagt gab es natürlich auch Motoren, welche das Motoröl sehr wenig beanspruchen. Und dann gibt es unter den mineralischen 15W-40ern ja auch deutliche Unterschiede. Hat man bei so einem Motor wenigstens ein 15W-40er genom...
Federspanner3149
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3. Februar 2005 - 23:52:45 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Dass große Ketten ein bekanntes Markenöl in großen Mengen einkaufen u. dieses dann unter einem anderem Label verkaufen, gibt es wirklich! Ist hier aber nicht der Fall, da ich dieses Öl kenne. Ist weder das "Synthoil High Tech" noch ein...
Federspanner3149
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3. Februar 2005 - 15:14:04 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ein 5W-50er ist es damit noch lange nicht. Der 40er Bereich beginnt zwar schon bei 12,5, geht aber bis unter 16,3 mm2/s bei 100Grad. Mit 14,8 liegt es also gut im 40er Bereich (vorher auch schon 14,1). Bei einem 5W-50er liegt die kin. Vi...
Federspanner3149
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3. Februar 2005 - 13:23:39 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Frage wurde wahrscheinlich geschrieben, während ich meinen Beitrag nochmal bearbeitet habe. Das was ich unter "P. S" noch dazu geschr. hatte, hattest Du da wohl noch nicht gelesen. Wie ich da schon geschr. habe, hat ein derart hochvisko...
Federspanner3149
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3. Februar 2005 - 11:53:39 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Antwort ist auf eine Frage per PN. Da dies aber vielleicht auch noch andere interessiert, schreibe ich es hier rein. Dabei geht es um sporadische Geräusche vom Ventiltrieb, welche wahrscheinlich von den Hydros verursacht werden. Und ob e...
Federspanner3149
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26. Januar 2005 - 13:50:53 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
@Meiks 190er: Wie sollte man den Ablagerungen im Ölkreislauf sehen, wenn man nur den Zyl.Kopf runter hat?! Evtl. Ablagerungen in den Brennräumen, an den Einspritzventilen u. ggf. auf den Kolbenböden, könnten logischerweise ja auch nicht...
Federspanner3149
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25. Januar 2005 - 16:14:41 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Doch, macht der schon! Nur, sind immer noch 122 PNs, welche zu beantworten wären. Vor drei Tagen waren es noch 156!!! Werde deshalb auch gar nicht alle beantworten können. Und deshalb auch eine Bitte: Bitte keine PNs mehr, wo es immer n...
Federspanner3149
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25. Januar 2005 - 16:08:06 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Sorry Doppelpost. Ist mir noch nie pasiert, u. weiß auch gar nicht wie das jetzt zustande kam. Warum kann man eigentlich seinen Beitrag nicht komplett löschen, obwohl diese Funktion beim "bearbeiten" zur Auswahl steht?
Federspanner3149
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25. Januar 2005 - 15:35:35 Uhr
Auto > BMW > BMW Motoren
Habe Dir hierzu eine PN geschrieben!
Federspanner3149
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25. Januar 2005 - 15:22:04 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Wenn dieses Mittel eine hochwirksame Motorspülung ist, dann aber NICHT mit dem Fahrzeug fahren, solange das im Öl ist! Bei solchen Innen-Reinigern handelt es sich um hochwirksame Detergent- u- Dispersant-Additive. Erstere lösen selbst ...
Federspanner3149
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24. Januar 2005 - 14:32:55 Uhr
Auto > BMW > BMW Motoren
@Speedking: Bei diesem Öl hatten die Ablagerungen nichts mit thermischer Überlastung des Öls zu tun. Sondern, weil es einfach zu lange im Motor war. Konnte deshalb den dispergierten Schmutz nicht mehr halten. Fällt dann aus, ballt sich ...
Federspanner3149
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22. Januar 2005 - 15:59:05 Uhr
Auto > BMW > BMW 3er > E36
Habe ich doch erst einen Beitrag vorher geschrieben! Weil dann der Druck in den Gleitlagern für eine hydrodynamische (= völlig berührungsfreie) Schmierung nicht ganz ausreicht! Ca. 1.200 bis 1.500 U/Min sind nötig, damit auch bei Vollast...
Federspanner3149
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22. Januar 2005 - 12:23:39 Uhr
Auto > BMW > BMW 3er > E36
Sehr niedrige Drehzahlen in Verbindung mit hoher Last sind nicht nur für die Pleullager, sondern für alle Gleitlager nicht gut! Grund: Die drehenden Wellen erzeugen ihren EIGENEN Öldruck in den Lagern, welcher sogar um ein vielfaches hö...
Federspanner3149
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20. Januar 2005 - 10:47:26 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes C-Klasse > W202
Aus dem Umweltgesichtspunkt ist das natürlich gar nicht gut. Wenn die Undichtigkeit größer wird, dann steht der Sprit in der unteren Motorabdeckung. Und wird von da durch die Ablauföffnung (welche natürlich eigentlich nur für Wasser u. n...
Federspanner3149
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20. Januar 2005 - 09:34:12 Uhr
Auto > BMW > BMW Motoren
Ja, und jetzt?! Dann les Dir das auch mal genau durch, denn Da steht genau das, was ich auch geschrieben habe! Und das hattest Du geschrieben: Und das war halt alles Unsinn! Weil, es 1. nichts mit "dick- o. dünnflüssig" der Viksose...
Federspanner3149
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19. Januar 2005 - 23:48:15 Uhr
Auto > BMW > BMW Motoren
Weil das vielleicht auch noch andere interessiert, werde ich das sogar mal etwas genauer erklären, wie das mit dem Visko-Lüfter (wirklich) funktioniert: Da man den Lüfter nicht immer braucht, u. der sonst nur unnötig Leistung u. Energie...
Federspanner3149
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19. Januar 2005 - 16:32:19 Uhr
Auto > BMW > BMW 3er > E36
Normalerweise halte ich mich aus solchen Diskusionen absichtlich raus. Aber weil es immer wieder diese Diskusion gibt, versuche ich mal zu erklären, worauf es hierbei wirklich ankommt: Dass das Öl dem Kühlmittel immer hinterher hinkt, i...
Federspanner3149
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