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Begriffstutzig ist er auch noch! :rolleyes:
jaja erst bei jeden starten? dann nur nach dem ölwechsel? was denn nun meister fanzmann
Was soll uns diese Aussage den sagen? Außer das Du keine Ahnung hast nicht viel! In jedem normalen Motor ist im Ölfilter ein Rückschlagventil das das Leerlaufen der Druckleitung sowie des Ölfilters verhindert. Ist die Druckleitung leer ...
der öldruck baut sich durch ansaugen aus der ölwanne auf du franzose
Der TSI hat aber wieder einen Standartölfilter, keine Kartusche! Gruß Manuel
Nein da läuft nichts über.Wenn man den Deckel löst kommen paar tropfen aber überlaufen tut da nichts.Aber man legt eben nen Lappen drüber und das war es dann.
Man kann die Lichtmaschine ja abdecken um das Problem zu verhindern. Ob es günstig konstruiert ist, lasse ich mal unbewertet. Gruß Philipp (der sich wundert, wie man doch aus jedem Thema eine persönliche Anfeindung herzaubern kann)
Also sifft doch das Öl über die LIMA! Gruß Manuel
MMH komisch das aber wenn ich Öl wechsele noch der ganze Pott da oben voller Öl ist :confused: Schon mal was von einen Rücklaufventil gehört (Rückschlagventil ist auch so aufgebaut) ?????? Also das Öl kann nicht mal so komplett zurückla...
Ja, ja. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Steht doch alles im Brief bzw. Schein. Gruß chappimax
Hallo, na ja wie wir ja wissen sind die TFSI Motoren ja eh Fehlentwicklungen wenn man sie mit den THP´s vergleicht. Das ich das immer wieder vergesse ... :rolleyes::rolleyes:!! Besser so als nen Löwen vorn drauf zu haben (oder soll da...
Und bei jedem starten läuft der Motor kurzfristig ohne Öldruck bis der Filter wieder gefüllt ist. Respekt für diese Ingenieurskunst! Gruß Manuel
Mann, Mann, Mann, wie soll denn einer wissen ob er gleichgesinnt ist wenn er nicht weiß um welches Fahrzeug es sich handelt. Verschiedene Modelle = verschiedene Probleme.
Ok... also vielen Dank ;) Hatte schon Angst, dass dort dann demnächst alles kaputt geht.
Leute Leute, ich glaube, da gibts ein Missverständnis. Ich suche nur "Gleichgesinnte". Und wenn da einer dabei ist und das liest, der weiß wovon ich rede. Technische Tipps, für welche eine Angabe der Motorisierung usw. erforderlich is...
Moin zusammen, Das läßt ja auf einen 1,6er oder 2Ltr. schließen. Die 115 PS lassen wiederum auf den 1,8er von Ford schließen. Aber wenn der Thread Eröffner das selber nicht weiß :confused: wie soll er da hier Hilfe bekommen?
ich frag mich die ganze zeit wie der themenstarter auf die überschrift kommt. niergendwo erwähnt er im text irgendwas wegen ölfilter. und gabs den 1.6 mit 115 PS? ansonsten bitte mal die suchfunktion bemühen, gab schon mal was wegen turb...
Ist bestimmt ein 1.6er. Da gibt es von Ford verschiedene Aktionen die der Fordhändler nach Anweisung der techn. Hotline und der Freigabehotline abarbeiten muß. Dabei wird z.B. der Motor gespühlt um die alten Spähne aus dem Motor zu bekom...
Da der Ölfilter nicht nicht hängend sondern stehend eingebaut ist,läuft er leer.
Ist bestimmt der 1,8 TDCi aus dem alten Focus den es kurze Zeit auch im Focus 2 gab. Der Motor ist dafür berüchtigt das der Turbo irgendwann abraucht...