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  • Audi 80, 90, 100, 200 & V8
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4. Januar 2005 - 20:20:04 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo Leute, ich bin verzweifelt und hoffe Ihr könnt mir helfen. Mein 2,8L B4 verliehrt alle 8km an Leistung, aber nur bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Will heißen das ich auf der Bahn mit 140 fahre und auf einmal ist die Leistun...
Dennis B4 2,8L
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12. Januar 2005 - 19:05:41 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Homepage Hallo!!! wäre auch für ne homepage!!! schaut mal bei freenet! hab dort ne domain für unser badmintonverein kostet 22 € halbjährlich wenn ich mich nicht irre!!! Werde jetzt wieder back to the roots aufbrechen!!! meine frau ha...
Spiralschlauch7269
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13. Januar 2005 - 13:50:13 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Das jemand so viel Sachverstand besitzt das er nicht versucht ein Fahrzeug mit Vergaser oder mech Einspritzung zu chippen davon gehe ich mal aus. Was die Drehmomentkurve betrifft kann es sein das Die Spitze höher ist und bei einer ander...
Federspanner1535
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17. Januar 2005 - 21:17:20 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
@3s-man das is doch qutasch was du da schreibst zum ersten gibt es reduzierstücke in jeder erdenklichen form ob klein auf groß oder groß auf klein ganz egal. Zum anderen wenn ich mir ein vsd von supersport holle für z.b. Audi 80 2.0l u...
Fensterheber4394
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26. Januar 2005 - 12:08:36 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Wenn das öl kalt ist, dann hängt bei mir die Nadel vom Öldruck immer im Anschlag bei 5bar. Sobald das Öl wärmer wird, geht der öldruck zurück (zuerst nur im Leerlauf sichtbar). Wenn das Öl dann richtig warm ist (>65°C), dann hab ich im L...
Druckluftschrauber133891
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27. Januar 2005 - 09:46:29 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Wobei der 200 20V auch schon eine sehr schöne, markante Optik hat(IMHO!). Da gibts noch weniger von als von den V8. Nen 100er auf V8-Optik umzubauen würde ich ja verstehen, aber nen 200 20V? Nicht mein Ding... muß jeder selbst wissen... ...
Turboschlumpf6831
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4. Februar 2005 - 22:31:53 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Der V8 sieht zwar dem normalen Typ 44 recht ähnlich und auch viele ET Nr. fangen mit 44 an, tatsächlich sind die Unterschiede aber beträchtlich. Karosserie: Bodengruppe und Schweller sind steifer und anders ausgeformt. Schweller gehen b...
Turboschlumpf4038
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4. Februar 2005 - 23:01:17 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Ich fahre einen Typ 44 Advant 2,5Tdi - Bhj. 08/1990. Was soll ich sagen... einfach alles super. 320.000Km mit erstem Motor - ohne Probleme. Getriebe (Synchronringe 2. Gang) war bei 250.000 defekt. Ansonsten absolut problemlos und selbst ...
Turboschlumpf7471
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8. Februar 2005 - 14:06:18 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo Browi, ich könnte es besser Zeigen als erklären :-) Tank Randvoll gemacht ... Anzeige kurz vor dem letzten Vollstrich. 2-5 Km gefahren abgestellt wieder weiter fahren und Tanknadel geht über den Vollstrich. Einige Tage gefahren....
Multimeter6855
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8. Februar 2005 - 14:12:59 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
@DerKaiser, dass musst du mir mal erklären. also mal ganz von vorne. Die Tanknadel steigt nicht unbedingt bis zum Anschlag an aber nach einem erneuten Starten dann schon( z.B. nach dem Tanken nur ein paar Kilometer gefahren) ansonsten k...
Spurverbreiterung5694
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8. Februar 2005 - 16:16:44 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Ich geh mal davon aus, dass du den Zylinderdeckel der ganz oben auf deinem Motor sitzt und entweder aus Stahlblech oder Leichtmetall ist. Die Dichtung ist doch eigentlich ein Metallrahmen mit Gummiüberzug war früher auch nur aus Kork. Gl...
Schattenparker4657
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10. Februar 2005 - 08:45:26 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Den Strom hab ich vom Zigarettenanzünder abgegriffen. Der ist r ausgeflogen und dort wo der Anzünder drin war ist jetzt der Schalter (rund, passt genau) für die Kathoden. Der Inverter für die beiden vorderen ist hinterm Aschenbecher, nach...
98555
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10. Februar 2005 - 08:51:02 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Moin. Mir ist zum ersten Mal vor 3 Tagen aufgefallen das mein Tacho teilweise nicht mehr so funktioniert wie er sollte. Entweder bewegt sich die Tachonadel garnicht vom Fleck, oder bleibt bei vollkommen willkürlichen Geschwindigkeiten ...
Schattenparker3758
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17. Februar 2005 - 12:45:06 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Dazu ist interessant, welchen Motor man hat, denn nicht alle funktionieren. Du hast ja einen 2.8 E, wie du im anderen Thread schreibst und da sollte es kein Problem sein. Dann gibt es verschiedene Möglichkeiten und B ausätze. Einmal gib...
Spurverbreiterung5694
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18. Februar 2005 - 20:12:15 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Daneben Das sieht wirklich aus wie Baumarkttuning. Das einzige was ich daran Extrem finde ist die Hässlichkeit dieser Autos. Ich habe schon einige wirklich schöne Autos auf Basis Audi 80/Audi A4/ Audi Coupè gesehen und da wurde auf Pope...
Standspurpirat4380
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20. Februar 2005 - 11:36:02 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Der 2.0E braucht bei gleicher Fahrweise 1-2L weniger als der ABT "Spritfresser". Und Endspeed, Beschleunigung kein Vergleich.... Hatte einmal das Vergnügen nen 2.0 mit 90 Ps zu fahren. Gr ausam, einfach gr ausam. Total träge die Kiste, da...
Druckluftschrauber5134
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21. Februar 2005 - 20:39:42 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Re: Warum Quattro? Schreib mich bitte mal mit in Deine Liste rein. :D Ich wollte vor 8 Jahren (ich glaubs fast nicht) einfach einen B4 mit Klima kaufen, na gut nehm ich den Quattro halt mit. Sprit kostete damals 1,45 DM. Werkstatt, e...
Batterietester5658
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21. Februar 2005 - 22:15:28 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Meinst du vielleicht den AAH? Ist aber auch egal. Zum Steuergerät für den Tempomaten muss das Geschwindigkeitssignal gehen. Ist laut „ Jetzt helfe ich mir selbst“ der Anschluss T26a/20 am KI. Wird bei deinem neuen KI wohl ein anderer An...
Spurverbreiterung5694
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22. Februar 2005 - 23:10:28 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
bekam hier auch den tipp, das relais 30 anzuschaun! wars bei mir auch nicht! dann war ich nochmals (das 1000ste mal) beim Audigrinser und der hat dann gesagt, er hätte gestern 5 B4s gehabt, bei denen er zufällig auf das Relais 127 gestoß...
Turboschlumpf4197
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24. Februar 2005 - 11:16:16 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Denke wenn man den Riemen ab 120000 Km regelmäßig kontrollliert und erst dan wechselt wenn er anfängt porös zu werden, ist man auch sehr gut bedient. Beim B4 gibts zum Beispiel keine Vorgabe. Ich habe meinen bei 160 TKM gewechselt. Aber ...
Rostlöser134769
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