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Caravan16V
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Zu diesem illegalen und rücksichtslosen Xenon-Murks gibts bei Motor-Talk grundsätzlich keine Hilfestellungen. *** closed ***
Ich hatte es vorhin schonmal durchgerechnet. Mit 205/55/15 und Begrenzer bei 6700/min liegen rein rechnerisch 255 Km/h an. Wobei der DZM auf dem Bild eigentlich eher bei 6400-6500 steht als bei 6700. 6400 = 244 Km/h 6500 = 248 Km/h 6700 ...
Ich glaube nicht daran. Ich würde meine Hand dafür ins Feuer legen, dass kein serienmässiger C25XE echte 213PS stemmt (schon gleich nicht bei lässigen 5500/min). Da müsste der Mitteldruck bei Pmax bei sagenhaften 13.62 bar liegen. Diesen...
@KeinStress und J.M.G.: Bitte tragt das per PN oder am Biertisch aus. Danke.
Ja, ich glaube es nicht. Eine solche Leistung lässt sich astrein in Mitteldruck umrechnen (DIE Grösse schlechthin im Motorenbau) und so einen abartigen (anders kann man es nicht sagen) Mitteldruck bekommst Du mit dem C25XE wahrscheinlich...
Genau das. Die Messung kannst Du grün anmalen den Hasen geben. Allein schon der astronomische Mitteldruck macht das deutlich. Die Leistungsstreuung bei Saugern bewegt sich in einem engen Rahmen. Der Grund ist, dass eine Mehrleistung nur...
verschoben ins biete
Es geht ja nicht nur um die HU. Das ist das geringste Problem. Die Verwicklung in einen Unfall ist da schon eine ganz andere Hausnummer (bei der dann aufgrund fehlender BE auch die finanziellen Folgen RICHTIG weh tun). Weiterhin weiss mi...
Egal ob Diesel oder Benziner. Die beste Beschleunigung erreicht man, wenn der Schaltpunkt genau im Schnittpunkt der Radzugkraftkurven liegt. Dies bedingt allerdings zwangsweise, dass der Motor mindestens bis zu der Drehzahl seiner maxima...
Der Sinn ist, nach dem Schaltvorgang bei einer höheren Drehzahl und somit bei einer höheren Radzugkraft rauszukommen. Man nimmt den komplette Leistungsgipfel quasi zwischen die Schaltvorgänge. Würde man genau bei Erreichen der Maximallei...
Klar, und mit Hausmitteln (Stoppuhr, Tacho) sowieso. Im Prinzip braucht man da professionelles Messequipment. Je nach Motorcharakteristik wirkt sich das auch mehr oder weniger aus. Viele Turbomotoren erzeugen dank moderner Ladedruckregel...
Technische Fehlinformationen und persönliche Beleidigungen wurden entfernt. Die Reaktionen darauf ebenfalls. BItte kommt zurück zum Thema. Gruss
Ich warte bis AMS und ESP-Leuchten erloschen sind und die Tacho- und Drehzahlnadel wieder in der Ruheposition sind. Dann wird gestartet. Nachdem der Motor 3-4 Sekunden läuft, schalte ich das Licht an. Gruss
Ja, bei Zündungsstufe 2 gehen alle Nadeln kurz auf Vollausschlag. So wie in diesem Video: http://www.youtube.com/watch?v=iDyUgKOWHPs Ist zwar kein Vectra, sieht bei mir aber ähnlich aus. Gruss
Kann natürlich sein... Gruss
Wer sagt Dir, dass der Motor 241PS hat? Wo hast Du es messen lassen? Gibts ein Leistungsdiagramm? Ist der Motor Serie? Ist schon was dran gemacht? 241PS und 318Nm halte ich beim serienmässigen X30XE für eine Fehlmessung. Nichtmal der ne...
Bitte hört endlich mit diesen Verschwörungstheorien auf. Die Kritiker dürfen sich hier genauso einfinden wie die Markenbrillenträger. Leute Leute, wenn man Kritik an einem Auto nicht verträgt, dann ist man wohl grundsätzlich ungeeignet f...
Ich kanns auch mit Diagramm nicht glauben. Erst kürzlich will jemand seinen Calibra C25XE (Serie) bei EDS mit 213PS@5500/min und 244Nm gemessen haben. Soviel zum Thema Prüfstände :D Gruss
Ohne jetzt die genauen Daten der X22XE-Nocken zu kennen: Es sind nicht nur die Steuerzeiten wichtig sondern auch die Überschneidung, der Hub in OT und der Gesamthub. Insgesamt gesehen können die X22XE-Nocken nicht viel schärfer sein als ...
Hier gehts weiter: http://www.motor-talk.de/.../...nocken-in-vectra-b-x18xe-t2116320.html