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Drahkke
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Welche Clans meist du da jetzt konkret?
Die Flucht wird zumindest die Grundlage für die zu erwartende MPU liefern, da hier doch erhebliche charakterliche Defizite vorzuliegen scheinen.
Ja, definitiv.
Ein Tag Rest-HU-Gültigkeit reicht vollkommen aus. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Rest-TÜV bei Zulassung' überführt.]
Dazu müßten sie erst einmal die Probleme in den Griff bekommen, an deren Lösung sie seit dem Herbst 2015 basteln...
Diese Antwort trägt leider nicht zur Lösung des Problems bei, zeigt aber gut die Schwierigkeit der Aufgabe.
Damit du dir keine Anzeige wegen Verstoßes gegen das Pflichtversicherungsgesetz einhandelst.
Kannst du die fehlende Notwendigkeit irgendwie belegen? :confused:
Wenn es nur um wenige Zentimeter geht, helfen hier auch schon Schuhe/Stiefel mit Plateausohlen.
Diese abgehobenen Renditeziele belegen doch eindeutig die mangelnde Bodenhaftung des Konzern-Managements.
Ich glaube aber kaum, daß sich dabei das Teppichausklopfen signifikant auf die Monatsstatistik der nächstgelegenen Meßstelle auswirkt.
Naja, ich persönlich steige aber lieber mit 'ner Lederkombi unfreiwillig vom Bike ab als mit 'nem Radlertrikot...
Diesem Risiko ist die TE als Rennradfahrerin auch jetzt schon ausgesetzt. Das Argument mit der Gefahrenerhöhung läuft in diesem Fall also ins Leere.
Das kann man ja noch nachvollziehen - ich hatte da eher die Slalomfahrer bei relativ dichtem Verkehr auf 3 Spuren im Sinn...
Wer sollte ihn dort ersetzen können? :confused:
Davon abgesehen, sind die zugrunde liegenden Daten bereits 6 (!) Jahre alt...
Deswegen ja meine Frage nach dem Ausbildungsstand des Fahrers.
Feinstaub auf dem Teppich? :confused: Aus welcher Quelle soll der denn dort hin gekommen sein? :eek:
:confused: Die Stelle im EU-Dokument kannst du uns sicherlich in einem Link markieren.
Schlimmer als die "Links- und Mittelspur-Schleicher" sind ja wohl definitiv die Rechts-Überholer auf der BAB. Die erhöhen das Gefahrenpotenzial nämlich deutlich.