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So ist es ja auch. Mit GJR ist es ein bisschen mehr gefährlich, mit Top SR/WR ein bisschen weniger gefährlich. Und mit Billigmüll-Reifen ist es noch mehr mehr mehr mehr gefährlich. Aber gefährlich ist es so oder so ;) Ich kanns auch and...
... pfffffffff.... naja ok... ;) Wenn du es so sehen willst... dann akzeptier ich das. Das "ein bisschen grösser" stimmt mich milde... Autofahren ist also gefährlich - und das schreibt jemand mit einem 280-PS-Monster unterm Hintern :D Da...
Ich habe von den letzten Jahren so ein paar Reifentests aufgehoben. Wenn man da so die Sommer- und Winterreifentests durchliest, wird recht klar, dass die GJR verkappte Winterreifen sind, evtl. etwas härter gemischt. Die Goodyear - GJR...
Hallo, wenn wieder ein Kind im Stadverkehr tot gefahren wurde, weil ein kriminelles Sparbrötchen mit nicht angemesener Bereifung, das heißt einer Bereifung, die nicht dem Stand der Technik entspricht, unterwegs ist, dann ist das heuchle...
@N.N: Zwickmühle: Was kaufst Du wenn der beste Sommerreifen bei Trockenheit 36m Bremsweg hat, bei nässe 44. Der 2. Beste aber 37m bei Trockenheit aber bei nässe 43m ? Beide Sätze kaufen und je nach Wetter umziehen? Müsstest Du nämlich be...
also ich hab nicht vor, so eine pauschalisierte und von vorneherein unnötige Diskussion weiterzuführen... ich hab meins gesagt und gut ;) Wir haben hier zum Glück Meinungsfreiheit... er seine und ich meine. Damit ist das Thema für mich e...
Mehr fällt mir dazu ehrlich gesagt auch nicht ein - perfekte Zusammenfassung ;) Gruss Jürgen
Der Bremsweg hängt immer von vielen Faktoren ab, aber (!) die über 6 Meter mehr vom GJR stammen aus einem Test, dass ist keine Privatangabe, daher vergleichbar! Goodyear GJR werden doch wirklich sehr oft getestet, gerade beim ADAC. Die A...
HI, was willst du mit dem Bremsweg? Das ist ein rein theoretischer Wert, den du in der Praxis nicht anwenden kannst... das ist der Weg vom Beginn der Voll-Bremsung bis zum kompletten Stillstand. Ein Profifahrer bremst mit selben Reifen...
Moin, ja, aber am Bremsweg des Reifen kann man sich wenigstens beim Vergleich richten. Der (reelle) Anhalteweg hat zuviele Faktoren, wie gesagt Reaktionszeit, Temperatur, Untergrund, aber auch Beladungszustand und wenn das Auto voll ist...
Natürlich hängt der individuelle Bremsweg auch vom Fahrer ab, aber darum geht es hier nicht!!! Es geht um verschiedene Reifentests, wo Goodyear GJR´s gegen Sommerreifen getestet werden. Bei diesen Tests kommt der deutlich verlängerte Bre...
so ist es - die nackten theoretischen Zahlen interessieren mich persönlich nur am Rande. Ich entscheide, was ich für mich persönlich brauche. Und der Bremsweg alleine ist für mich kein Kriterium, den Reifen nicht zu kaufen... Aber wenn m...
hallo. Irgendwie dreht man sich im Kreis. Fakt ist doch eher, dass das Thema GJR in den Reifentests eher eine untergeordnete Rolle spielt. Manchmal beschleicht einem der Verdacht, dass da knallharte wirtschaftlich Interessen stehen. ...
Moin, nun, ich dachte immer das sind genormte Praxistests für Unsereins im Vergleich bewertet (und nicht nur theoretische Tabellen). Ich kann mir nämlich nicht 10 Sätze Reifen kaufen/leihen und alle ausprobieren und da bin ich froh weni...
Ja ;), meine Schwiegermutter :D. Gruß fjordis2001
Wenigfahrer sind eine sehr große Gruppe, wenn nicht die Größte. Wieviele Autorfahrer fahren denn mehr als 10tkm im Jahr? Ich meine jetzt nicht die, die in Autoforen unterwegs sind... Selbst wir fahren mit unseren Zweitwagen nicht meh...
Das ist mir durchaus bewusst - ist aber auf die gesamte Länge betrachtet vollkommen uninteressant. Wie gesagt, ich weiß nicht mehr ob die "Schneefläche" 50 oder 100 Meter lang war. Von den Sommerbereiften kamen die besten einen Hauch vo...
Sekunde mal - kennen wir uns nicht, zumindest indirekt...? ;) Wäre bei mir das gleich Problem. Ich fahre ca. 10000 km pro Jahr, ein Satz Reifen hält - nach Profiltiefe gerechnet - aber 80000 km und mehr (leichtes Fahrzeug, Riesen-Loadin...
Hi Derk, mir war schon klar, daß ich mit dem Statement für Aufruhr sorgen würde :D ;) Daher hab ich es wieder rausgenommen ;) Aber wie gesagt, daß es Wenigfahrer gibt ist mir klar. Und für diese machen GJR auf jeden Fall einen finanzi...
OK, hab jetzt verstanden was Du meinst. Danke für die Erklärung :) Ich bin jedoch der Meinung, daß man einen Sommerreifen erst gar nicht auf Schnee "testen" muß. Genauso wenig wie man einen Winterreifen oder GJR auf 60°C heissem Asphalt...