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Beide Varianten mal Probe fahren, bei der Versicherung nachhören und dann entscheiden.
den 150 PS TDI gibt es mittlerweile auch schon recht günstig. Wäre das keine gute Alternative (Spritkosten)?
Jau danke, habbich mal ausnahmsweise Recht gegenüber meinen Kollegen gehabt und die fahren immerhin teilweise einen ;) ....allein vom Sound her war es fast klar :)
Entschuldige großer Meister! Weiss doch wohl jeder was gemeint ist oder? Mal abgesehen davon im Zusammenhang mit
Motorblock und Zylinder ist der Begriff Bohrung doch garnicht mal so verkehrt! :)
Also wenn geld keine Rolle spielen würde würde ich den V6 nehmen. Da Du aber, wie Du schreibst auf den Verbrauch achtest, würde ich den würde ich den 1.8T nehmen. So hab ichs auch gemacht. ;)
warum sollte der normale 1.8T mit 180 PS von den Zahlen her dem V6 unterlegen sein?? doch hoffentlich nicht wegen dem 235 statt 228 kmh höchstgeschwindigkeit-unterschied?
Wobei xenon nicht serie war. der 4motion antrieb war mir natürlich klar :) Lass ich aber nicht gelten :D Weil der Golf 4 GTI DAS Auto ist :D Mfg GUNNAR
Ey bleib locker :) Ich meine der antrieb ist doch klar, aber ansonsten bekommt man eben keine wesentlich bessere ausstattung, von den chromringen am tacho mal abgesehen. Gunnar
OT-Modus an Die öligen schrauberhände kleistern andauernd die tasten zu, da wird das tippen zur reinsten tastensuche :D OT-Modus aus MfG GUNNAR
Hallo??? Was ist denn hier wieder los?? BACK TO TOPIC, bitte. Sachlich und ohne Provokationen, denn die sehen wir hier gar nicht gerne. :mad: Gruß Totti-Amun
Umfrage:
Welchen Motor fahrt ihr???
hi, fahre den 1,6er mit 74KW/101 PS (Bj. 98), den gibts ja gar net in der Liste oder ist das der mit 100 PS ? Und warum gibts denn da noch einen mit 102PS ?? Ab wann kamen die denn raus? --??--
Umfrage:
Welchen Motor fahrt ihr???
Ach, der V(R)5 ist doch schon ein schönes Motörchen. Natürlich nuckelt er Benzin, aber ein sehr robustes Agregat ist er wohl schon und glücklicherweise wurde er nicht nur im Golf verbaut.
Also wenn du derzeit den Golf 3 90 PS TDI hast und der noch läuft, würde ich ehrlich gesagt den behalten. Der müsste doch z.B. sparsam schon mal sein.
Ich hab mal nachgeguckt, und zwar ist der Golf IV 1,9 TDI 90 PS mit HP - Klasse 17 eingestuft und der 1,8T nur mit Klasse 16, nur in der TK ist dann der 1,8T teurer
@das acid---> m.E. viel zu teuer! das ding ist 4 jahre alt, ein altes modell! also ich denke ~max.11'€ wären ok, aber 12,5'€?? nö, da würd ich weitersuchen. brauht denn deine frau "sport edition"? @tuner4, womit hast du denn gerechnet...
kommt es bei den steuern nicht auf die ps zahl an ? ein golf 4 mit 150 ps diesel ist dann ja ein stück billiger als mein jetziger....nur paar euros aber immerhin... wie ist es da bei der teilkasko ?
aso hab ich noch vergessen zu sagen, ich gehe jetzt immer von der HP aus, ich finde mehr braucht man bei nem Wagen der 7, 8 Jahre oder älter ist sowieso nicht mehr unbedingt.
Wer sich die BioDiesel-Plörre in seinen hochgezüchteten Pumpe-Düse-Diesel kippen möchte, der soll dies tun... Holt man damit eigentlich die Kosten für vier neue PD-Elemente wieder raus? :D
hallo ist zwar nicht ganz das thema aber habe mal ne frage wo kann ich mkb ablesen ?? und woher weiß ich ob ich 310 oder 280 nm habe ?? danke daniel
@redzac2k: Wenn du den AJM hast, dann hat der serienmäßig 285 NM, siehe hier: http://www.doppel-wobber.de/g4_
motor.html#tech Gruß Mike