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Drahkke
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Das Zeitfenster von 10 Jahren, welches die Autoindustrie zur Verfügung hatte, sehe ich nicht als "überhastet" an. Das eigentliche Problem ist hier die grassierende Prokrastination bei den Entscheidern in den Unternehmen.
An welchen Kriterien machst du das fest? :confused:
Du hast beim Kauf einer Tageszulassung (!) einen unverbindlichen Liefertermin akzeptiert? :eek:
Bis du einer der Entscheider bei einem Fahrzeughersteller? :eek:
Das kann man doch nicht dem Redakteur anlasten. :eek:
Mir bieten die Foren und Blogs noch genügend Diskussionsstoff. ;)
Wenn das häufiger vorkommt, ist die Wurzel des Übels doch ganz woanders zu suchen und der Parkplatzbetreiber komplett außen vor.
Eigentlich hätte der TE hier schon bei der Vertragsunterzeichnung stutzig werden müssen, hinsichtlich des Liefertermins.
Der korrekte und sichere Ablauf: Anzahlung gegen Aushändigung der Fahrzeugpapiere und Restzahlung gegen Aushändigung des Fahrzeugs.
In diesem Fall solltest du auf einem kostenlosen Leihwagen bestehen.
Das wirkt nicht gerade glaubwürdig...
Auch wenn es erst später passiert, können die Folgen genau so übel sein.
Normalerweise schlägt sich die vermehrte Fahrpraxis in der Erfahrung nieder.
Was käme denn da für den Umbau auf Automatik noch drauf auf den Preis?
Nein - das ist einer der Hauptkritikpunkte an deren Konzept.
Doch - wenn du das Fahrzeug dort mit Kurzzeitkennzeichen zur Begutachtung vorfährst, kannst du denen auch solche Fahrzeuge verkaufen.
Es bequemt sich von denen eben nur keiner zum jeweiligen Verkaufsinteressenten...
Bezeichnet sich WKDA selbst als Autohaus? :confused:
Gibt/gab es Probleme bei der Bewertung/Beurteilung der Geringfügigkeit? :confused:
Jetzt rate mal, warum die kärtchensteckenden Händler so erfolgreich sind...