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Der Preis ist klar: der dürfte so bei 180-220 € liegen nach tel. Auskunft diverser FOHs hier in der Gegend. Besprochen wurde, dass der Fehler, nämlich der Leistungsverlust bei niedriger Drehzahl, behoben werden sollte - unter ausdrücklic...
Hallo, ich fahre einen Vectra C 2.2dti Bj. 04.02 mit mitlerweile 89000 km auf der Uhr. In letzter Zeit ist mir aufgefallen das das Ansauggeräusch immer lauter wird, wie ein Wummern. Ich höre es mitlerweile schon beim Fahren in der Stadt...
Wenn du vom variant kommst .....wird auch wohl der kombi für dich interessant sein. der 150 cdti ist ein feiner motor...neigt aber zu hängenden drallklappen und klemmenden
agr ventilen....aber hier wir grosszügig mit kulanz seitens opel...
600€ für einen
AGR Wechsel? Das deutet dezent ein überdentischziehen an....
Hallo zusammen, habe ja dieses Problem mit dem Ruckeln auch. Letztes Jahr im Dezember wurde die Zumesseinheit der Hochdruckpumpe getauscht, das Ruckeln wurde jedoch nur geringfügig besser. Seitdem bin ich am "Verhandeln". War jetzt wiede...
das
agr vom 2.2er ist im vergleich zum 1.9er kindergarten... beim cdti ist die gesamtgeschichte etwas komplizierter auch was den aus-/ einbau angeht....zumal es auch einen zusammenhang zwischen den anfälligen drallklappen der ersten gene...
agr oder drallklappen...suche bemühen
Für Langstrecken bei gemächlicher Fahrweise kann ich dir den 2,2 DTI empfehlen. Inspektionskosten zwischen 180 - 220 EUR und das nur alle 50.000 km, dazu sparsam im Unterhalt und kein Zahnriemen zum Wechseln. Ich hab in 5 Jahren und fas...
Ich habe bei meinem Vectra Caravan, 1.9Cdti, AT6, ein komisches Phänomen. Seit ich das Fahrzeug gekauft habe, bemerke ich beim Fahren ab und zu ein Rucken. Ich war deswegen schon 2 mal in der Werkstätte, dort haben sie nichts gefunden, a...
So, welche denn? Alle Hersteller haben heute mehr oder weniger Probleme mit ihren modernen Dieselmotoren. VW-TDI: Leistungsverlust, Zylinderkopfschäden. BMW V6-Diesel: Turboprobleme. Mercedes CDI: Einspritzpumpenprobleme. Toyota D4D: Ärg...
Umfrage:
Defekte an AT-5
Hallo, es ist immer wieder interessant zu lesen, wenn ein und das selbe Problem von zwei völlig verschiedenen Seiten betrachtet wird (@J.M.G. und @Walter4). Ich stimme Walter in sofern zu, als dass ich auch der Meinung bin, dass die Le...
Du meinst bestimmt den Langzeittest der Auto Bild, Opel Astra 1,9 CDTI /120 PS und Golf V mit 1,4 Liter Benzinmotor (75 PS). Mal nur zur Info: der getestete Astra kostete ca. 28.000 Euro Listenpreis, der gestetet Golf V ca. 18.000 Euro...
Ja mit dem
AGR bin ich mir sicher. Der FOH kanns nicht abstellen aber bei EDS ist es kein Problem, haben schon sehr viele mit dem Motor. Beim Drallklappendefekt hab ich inzwischen auch schon bei ein paar gelesen, dass die Warnlampe erst...
Hi, fahre zwar auch einen Vectra C aber nicht auf LPG, mein Astra G läuft auf LPG und dieser hat den Z22SE eingebaut..... Daher denke ich auch Auskunft geben zu können ;) Ehrlich gesagt finde ich das der Z22SE die beste Basis bietet......
ich hab auch noch die ersten drinne bj juni2006 und bisher knapp 49800km runter... toi toi toi :D:D:D hab auch mal unter die abdeckung geschaut.. alles 100% sauber keine ruß oder sowas zu sehen... nur ventildeckel saut an einer stelle ...
Ob der Motor beim Stellgliedtest fast ausgeht, kann ich nicht sagen. Aber logisch wäre es. - Zu den Kosten benutze am besten mal die Suche, ich habe bei mir damals nichts bezahlt, da noch Garantie bestand. Ich war 2006 mehr als zehn Mal...
Ein
AGR ist nur nach Kaltstarts wesentlich aktiv. Dann sorgt es für Rezirkulation von sauerstoffhaltigen Abgasen und der Motor verbrennt sozusagen die Abgase erneut. Kritisch wird es, wenn man nur mit nicht-betriebswarmem Motor unterwegs...
so, hatte das
agr-ventil erst mal ausgebaut . aber es sah wirklich noch gut aus. also alles wieder verbaut. war dann heut nochmals am schauen, weil das lässt mir auch keine ruhe. also wieder abdeckung runter und mal die schläuche alle an...
Hallo, gerade wollte ich zuhause los fahren. Der Starter drehte aber er sprang nicht an. Ich habe den ADAC gerufen. Fehlercode wurde keiner hinterlegt. Er meinte, das Öl wäre zu zähflüssig. Damit arbeiten die Hydrostössel nicht richtig...
Nach 4 Monaten muß ich nun den Thread wieder hochholen. :mad: das gleiche Dilemma wie im Januar. Unter 2300 Umdrehungen passiert nix :confused: Gut ich fahre zurzeit täglich nicht mehr wie 25 km. Das Merkwürdige ist nur - die Prob´s tr...