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- Mercedes E-Klasse W211
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Tür
Rost unter Gummi kenne ich nur vom W210. Wir haben den gehabt und nun VorMopf S211 mit SBC als 320E 4 Matic. Bisher ohne große Probleme und
Rost nur in den Radläufen hinten und an Heckklappe bei Wischer und am Griff zum Öffnen.
Ja zeig uns mal wie schlimm der Schaden ist. Jetzt im Winter ist das ohnehin eine ungünstige Baustelle, es sei denn du hast eine richtige Werkstatt oder beheizte Garage am Start.
Hi, Bild mache ich morgen früh, aber habe es auch in gelb markiert auf beigefügter Zeichnung. Der untere Rand an den Teilen 170, 180 und 190 ist teilweise durchge
rostet. Gute Fahrt
Da bin ich schon eher bei dir. Allerdings hat sich Mercedes leider wirklich nicht mit Ruhm bekleckert die letzten Jahrzehnte. Ich fahre ja Mercedes auch aus Überzeugung. Naja und weil ich mittels SD fast alles selbst machen kann. Schade ...
War bei uns andersherum. Der 210 lief und lief. Mit dem
Rost hatten wir weniger Probleme, habe auch Privat lange 210er gefahren (die
rosteten dann aber tatsächlich). Die 211 hatten gerne mal ihre Macken, die 212 nach dem Facelift super, ...
Aufgrund verdächtiger brauner Schlieren an der Chromleiste zog ich einen Sicherheits-Boxenstopp beim :) ein. Ergebnis: Wieder
rostige Schrauben, auf einer Seite auch schon deutlich aufs Blech übergesprungen. Gerade noch mit "lokalen Maßn...
Servus, das rumgestänker hilft nicht , aber! wenn ich dieses Auto auf die Bühne stell , und aller Radhäuser und Verkleidungen ab mache, kommt die gnze Katastrophe zum Vorschein. das ein w210 geplagter so offensichtlich in diese falle tap...
Nimm mal die Radhausschalen hinten ab und schau dir die Radläufe genau an. Und vorne die
Roststellen am Längsträger beim Stossdämpfer. Wurde am Motor die Ansaugbrücke schon mal getauscht ?
Ich würde da keinen Cent reinstecken sondern mir einen besseren 211er suchen, denn es gibt sie, auch um überschaubares Geld. Inklusive des Kaufpreises sicher günstiger als diesen hier so herzurichten, dass er wieder 5 Jahre schön ist.
Andererseits! Wenn er technisch noch gut ist kann man den Wagen auch einfach 5 Jahre runterreiten - ohne viel Geld zu innvestieren. Frei nach "bis das der TÜV uns scheidet". Klar, sieht ein gepflegter und
rostfreier 211er besser aus. An...
ich kenne auch verschiedene Korrosionsherde am 211er... Selbst mein MoPf aus 2006 hatte Betroffene Radläufe, Rückwandtür und nun fiel mir im Herbst auch noch die Kante der Fahrertür auf... Schau dir bitte bei deinem Wagen noch mal expl...
Natürlich gehen früher oder später irgendwelche Korrosions technischen Wewehchen los. Aber die zuvor publizierten Bilder sprechen schon eine extrem harte Sprache - welche ich glücklicherweise an meinem 2006 S211 nicht sehe. Aber um der...
W211 er gammeln auch richtig gut. Da hat Mercedes nichts gelernt. Habe etliche Durchge
rostete 211er und Stellen gesehen Nur tun sie dies im verborgenen. A: vorne hinter Radhausschale unterhalb der oberen Querlenker (Mulde) B: Unter den S...
Am Auto waren alle Verkleidungen ab. Eigentlich waren die Radläufe hinten zur Stossstange durchge
rostet. Von aussen eine kleine Stelle, wurde nach dem Zerlegen das ganze Ausmaß sichtbar. Auto war eine 2003er Limo mit 195tkm und 2 Vorbe...
Hallo zusammen, da ich mir in naher Zukunft einen W211 zulegen möchte, versuche ich zur Zeit bekannte Probleme dieses Modells zu recherchieren. Ich interessiere mich dabei für Autos mit V6-Benzinmotor, die nach der Modellpflege gebaut w...
Das drückt vom Innenradlauf heraus. Schraub mal die Verkleidung im Radkasten heraus. Da wirst Du sehen wo die Reparatur beginnen muss. Von aussen lackieren ist verschenktes Geld. Das drückt von innen gleich wieder durch. In diesem for...
Das WIS scheint das nicht immer 100%ig richtig abzubilden. Laut MB sollte ich auch eine zweigeteilte Leitung haben. Hatte mich schon gefreut, dass ich nur das kurze Stück austauschen muss. Das böse Erwachen kam dann, als ich die Verkleid...
Danke Ich habe mal bei mir die Unterbodenverkleidung abgeschraubt. Wenn die Leitungen nicht irgendwo zwischen Fahrer/Beifahrersitzposition und Bremskraftverteiler verschraubt sind, habe ich auch auf beiden Seiten jeweils eine durchgängi...
Ich habe mir tatsächlich die Mühe gemacht und alle Hitzeschutzbleche beiseite gelegt (mit Keilen) oder ganz abgeschraubt, sofern möglich. Bei zwei Hitzeschutzblechen hätte ich das Getriebe bzw. den gesamten Motor ausbauen müssen. Das war...
Du hast leider ein paar Worte vergessen bei dem „generelles Problem“. Generelles Problem bei mangelnder Wartung und Pflege oder ein nicht vernünftig reparierter Vorschaden. Meine Autos sehen nie so aus. Egal ob 210, 211 oder 201.