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Tausch erstmal den blauen Fühler, dann sehn wir weiter. Der kostet ja wirklich kaum was und es schadet eh nicht den mal neu zu machen. Und den
Fehlerspeicher auslesen. Auch wenn er nur manchmal zickt, die Fehler werden ja länger gespeich...
Hallo, ich habe einen Golf 2 BJ.91 mit 90PS RP Motor. Er lief immer Top. Dann fing er an auf der Autobahn wenn ich konstant 120 km/h fahre auf einmal an zuruckeln. So alle 2 Wochen 1 mal. Oder Man fährt auf der Autobahn 120 km/h und als...
Hallo zusammen! tut mir wirklich leid, dass ich jetzt mal wieder das leidige Thema zum RP öffnen muß, ich komm leider nicht weiter :-( Ich bin via SuFu seit 2 Tagen auf der Suche nach Hilfe, aber komm nicht weiter. Wenn ihr mich zum ri...
Weiss nicht wies beim PN ist, aber beim RP wird der gleiche Fehler immer angezeigt, wenn man den
Fehlerspeicher ausliest, während nur die Zündung an ist. Wenn der Motor an ist, wird dieser Fehler nur angezeigt, wenn dieser Fehler trotz l...
Ja alles schon ausporbiert habe mir den Drucksteller neu gekauft. paar en 400 tacken mieße scheiße. Das problem tritt jedoch manchmal erneut auf, dann klemm ich das steuergerät ab bis er mir den
Fehlerspeicher löscht. mein 9a bj 90 ist l...
So, nachdem lange keiner eine Idee hatte, habe ich alles mögliche probiert. Hatte auch zündaussetzer im leerlauf, verliert aber keinen funken. Also hab ich die Zündspule getauscht. Hat nichts gebracht. Motor hatte nach wie vor auch warm ...
Richtig: Nur RP und PN, nur alte ZE, dann soweit ich weiß immer. Weil die Kunden aber bei jeden Funzeln gleich in die Werkstatt gerannt sind, hat mans sein lassen. Kleine Korrektur: Falschluft erkennt der
Fehlerspeicher nicht.
Das steht garantiert nicht im
Fehlerspeicher... Wird auch eher an den Temperaturen liegen.
Bisher seh ich keine Verbindung zur Wasserpumpe. Zu den Problemen solltest du mal die Suche bemühen.
Fehlerspeicher auslesen / blauen Temp-Geber und Lambda tauschen.
Dann überprüf die üblichen Sachen. Steuerzeiten / Zündanlage / Spritversorgung / Abgasanlage. Wenn du einer von denen bist, die sich nicht eingestehen wollen, dass sie in Wirklichkeit nur 51 KW (69 PS) haben:
Fehlerspeicher auslesen.
Dann passiert Notlauf ;) Was ist, wenn du n bisschen mitm Gas spielst? Oder mit Bremse und Kupplung den Leerlauf drückst? Nochmal, ganz wichtig:
Fehlerspeicher!
Hey Ho :D , ich hab vor n paar Monaten meinem PN zum RP umgebaut und dabei unterm Schaltsack 2 Stecker gefunden. Mittlerweile weiß ich wofür sie sind, jedoch immer noch nicht wohin sie gehören :-/ . Als ich die Armaturen wieder zusammen ...
Nochmal zur Diskussion RP vs. PF: beide Motoren sind recht robust und halten bei guter Pflege quasi ewig. Beide können aber auch recht zickig werden, fast ausnahmslos wegen irgendne Elektronikmist. Ich finde der RP macht mehr Probleme (i...
Habe heute den
Fehlerspeicher ausgelesen. 2 3 4 1 laut Tabelle Lambdaregelung. Was ist kaputt, was muss ich tauschen? Sonde?
Mit 170.000 km ist er ja gerade mal aus der Einfahrphase raus.:D Ich denke, damit musst Du Dich nicht abfinden. Man könnte ja erstmal den
Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht bekommst Du darüber schon einen Aufschluss. www.motor-talk.de/....
Ja, den
Fehlerspeicher hab ich schon ausgelesen: 4-4-4-4...also nix. Hab gelesen, das evtl. Reinigen der DK helfen könnte. Grad bemerkt,wenn ich kurz im Stand Vollgas gebe, braucht er ne ganze weile bis er wieder auf Leerlaufdrehzahl kom...
Dodo: wenn sowas am RP auftritt, dann guck ich immer erst nach den üblichen Verdächtigen: Falschluft, Lambda, Blauer Sensor, Kappe, Verteiler, Kabelbrüche. Wenn sich da nichts ergibt habe ich immer einfach die Mono komplett gewechselt. D...
Hallo Leute, mein Golf II 90 PS Automatik (BJ 9/90) verschluckt sich in letzter Zeit: wenn ich stark Gas gebe nimmt er es nicht an - gebe ich aber langsam mehr, gibt es kein Problem. Zudem ist in letzter Zeit während der Fahrt hin und w...
Der
Fehlerspeicher hat trotz abgezogenem Lambda-Stecker 4-4-4-4 gesagt. Evtl. liegt es auch daran, dass vor dem Auslesen das MStg resettet worden ist. (Ich werde ihn heute nochmal auslesen). Falschluft habe ich nicht nochmal getestet, ...
Vordrossel vielleicht? Klingt ganz danach ^^ HIER stehen die Widerstände zum Durchmessen der Vordrossel. Alternativ mal
Fehlerspeicher auslesen ;)