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Das was auf denn bild zusehen ist, ist der ganze schaden. Durch die beschädigung sieht man denn
rost der davor nicht sichtbar war. Mal abgesehn vom schleifen grundieren und lackieren. Das blech ist schon ein wenig reingedrückt am kotflü...
Rost auch gern -- Kotflügel vorn innen unten ---> Dreck rausholen dahinter, evtl. die Ablauflöcher unten vergrößern -- beide Kästen hinten unten Kofferraum ---> da steht gern Wasser drin (Rücklichtdichtungen gern mal bissl undicht, evtl...
Beim fluid film mach ich mich mal schlau In der bucht hab ich 2 sorten gesehen Wenn ich wieder hingehe dann mach ich ein besseres Bild von vorne Reicht das dann ? Oder von woanders noch ? Den steinschlagschutz am Schweller werde ich a...
Das mit dem Wert ist immer so eine Sache. Zunächst einmal fehlen hier Daten und zumindest ein paar Bilder. Dann ist das auch immer so eine Sache mit dem Zustand...Wenn der lange draußen stand, dann scheint das Thema
Rost eine Rolle zu s...
Das mit dem DTC liegt am ABS-Sensor an der Hinterachse, da Schleift der ABS-Ring dran dafür sich mit der Zeit mit
Rost und Dreck zusetzt und aufbaut. Welcher NOX Sensor wurde denn verbaut, original oder Zubehör?
Moin..Denke auch zu teuer..Wegen
Rost?!hast Du Dir alles in Ruhe genau angeschaut z.B Schweller.ich glaube keiner nimmt die Verkleidung beim Kauf ab..oder wenige..Mfg
Hallo, bei meiner limo
rosten die stopfen im Unterboden, ich wollte jetzt den Teppich entfernen um von innen nachzugucken und ggf. das Bodenblech ent
rosten. Müssen die Vordersitze dafür raus? Ich hab die Rückbank schon ausgehebelt und ...
Also sollte mann es immer gut ölen und schmieren, so daß der
Rost keine chance hatt. Das ist ein sehr guter Tipp. Wo mann auch wirglich was anfangen kann. Danke..... ??
Hallo Flashback Vielen Dank für deine Analyse :) Ich finde deinen Beitrag auch sehr aufschlussreich und informativ, hätte auch gedacht, das da mit Mikroschaltern gearbeitete worden wäre......... Eigentlich ist es recht traurig, das der...
Mich persönlich würde die Farbe weniger stören als die Tatsache, das dir momentan keiner sagen kann, wie es mit nem großen Diesel weitergeht. In Zeiten der Co2-Hysterie ist die Tendenz zu großen Dieseln eher zurückgehend. Das kann einfac...
Na ja, von privat ist das schon ne Nummer zu hart, das ist schon klar:D Aber gerade von einem Händler würde ich mir das schon so vorstellen. Manch Händler macht ja auch ein (kleinen/großen) Service+TÜV für den Verkauf oder sogar weitau...
heute und sogar paar tage mal.... rein gar nix. Zuletzt einen anderen Ölpeilstab aus China umgebaut.... da auch der erneuerte neue originale kräftig
rostete. Ist halt serienmässig "Premium" ?!
nee.... es gibt noch
rostfreie e46 ....einen Bj 2002 haben wir. 2018 gekauft. Ich hab nen Benz Bj. 1987.... auch
rostfrei. Muss man suchen und auch bereit sein dafür ggfs bissle mehr zu zahlen. Sich dann aber auch drum kümmern, dass der ...
Auch das kenne ich. Meinen ersten, den Alfa hatte ich nach einem sehr ereignisreichem Sommer mit viel, sehr viel Spaß im Übermut um eine Laterne gewickelt. Nur leicht touchiert aber die Karosse war vom Alter und
Rost schon so weich, Al...
Bei mir hatten sich schon nach 2000 km Ränder an den hinteren Bremsscheiben gebildet, die zu einem permanenten Schleifen beim Losfahren führten, dies obwohl ich gefühlt zu 95% bremse durch rekupieren. Die Bremse wurde, wie man es ja mach...
Hallo zusammen, ich möchte erstmal allen für Ihre Beiträge danken und dass ihr euch die Zeit dafür genommen habt! Falls euch das Thema zum Hals raushängt tut es mir leid. :( Ich bin einfach immernoch etwas unsicher und höre gerne mehr...
Nicht nur äußerlich, bei den vorderen Aufnahmen ist die erste Metallschicht schon weg. Ja, auch mal in das Radhaus A-Säule schauen, Dreck ist bei dem mit Sicherheit drin und ich wette auch
Rost. Von unten find ich den schon mies. Wen...
Sorry, aber ab der 147er usw. Generation ist das ist meinen Augen kein Alfa mehr. Und die JTD Motoren sind reihenweise hoch gegangen. Beim Kumpel auf dem Schrott standen genügend rum. Ja ein Alfa und damit meine ich die Älteren muss ...
Also Mühe hat er sich ja schon mal auf jeden Fall gemacht. Auf Bild 1 könnte man ganz unten an der Schwellerspitze zum Rad hin etwas
Rost vermuten. Müsste man natürlich zur genauen Identifizierung natürlich live sehen. Auf dem Vorletzte...
Bis auf Bild 13 ist alles im guten Bereich. Die anderen leichten
Roststellen, z. B. Gummiaufnahme würde ich losen
Rost entfernen,
Rostumwandler, Farbe und Unterbodenschutz fertig.