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Salatöl ist dickflüssiger. Da kommt weniger durch mit normaler Einstellung => Anpassen der Fördermenge erforderlich. Für reinen Pölbetrieb sind auch dickere Kraftstoffschläuche sinnvoll.
werden auch nicht direkt beide warm der eine ja der andere erst nach ner gewissen zeit
Anscheinend haste da doch was falsch angeklemmt, da dir beide Geber keinen Wert ans KI liefern, kann nur nen Klemmfehler sein. Wo hastn den Unterdruckschlauch angeschlossen?
ja, der bleibt bei 99,9 stehen... achja, stimmt, hatte das eben mit der Kühlwassertemp verwechselt... lol wie wardas mit dem reseten nochmal???
juhu, es funzt..... hab nochmal alles abgeklemmt, angeklemmt und resetet, nu funzt alles... seltsam aber wahr... :-) aber thx an alle
Kann ich Deinen Motor haben... lol... Nein das ist nicht richtig, aber frag mich nicht woran das liegt, bin froh das meins läuft.... War das denn schon immer???? Klemm doch mal ab und an oder resete... Bei mir hats funktioniert :-)
naja wenn sich der
verbrauch auf 15 liter hochgeht ! könnte man sich ja gleich ein g 60 hollen ! aber ich glaub der
verbrauch geht 2-3 liter mehr auf 100 km glaub ich oder wie siehst du das ?
Jep, stimmt. So zwischen 8 und 9 Liter bei normaler Fahrweise braucht mein 1er auch! Aber wehe du gibst im die Sporen, dann sind locker 12 Liter drin!!! MFG Sascha
Stimmt irgendwas scheint mit der Suche wieder mal nicht zu stimmen. Such doch mal die nächsten paar Seiten durch was du zu Motor findest. Ich glaube in der letzten Woche hat jmd. ne umfangreiche Liste für den NZ gepostet.
habe gestern erst AU gemacht,hätte die lambdasonde ja auffallen müssen.vorallem die AU nicht bestanden.muss an was anderes liegen.danke dir trotzdem
habe eben zündkerzen ausgebaut,sind weder ölig noch schwarz.meine meinung ok.sind ja auch erst 2 wochen alt.keine tips mehr? wäre echt dankbar leute
Haste mal deine Zündkerzen kontroliert ? KÖnnte sein dass die im Brötchen sind, und das daher kommt. Schlechte Gasnahme könnte auch von anderen Teilen der Zündanlage kommen, oder nem verstellten Vergaser
Ähm Motorkennbuchstabe wäre trotzdem gut. drei 90PS 1,8er motoren fallen mir jetzt aus dem Stegreif ein: RP GU im falle eines syncros könnte auch GX sein.
kompression 1,3,4 zylinder 10,5 2 zylinder 11 bar. vermute den LMM.bin mir aber nicht sicher. jemand schon mal im LMM was verstellt(feder oder so) was für erfahrungen gemacht? wie gesagt für tips wäre ich dankbar
meiner hat gerade mal 99953 km drauf,sozusagen gerade eingefahren ,-) also passt ein 085 getriebe als 5 gang. wo ist es am fahrzeug bezeichnet was man für ein getriebe hat.in den papieren steht nix drin
Ja, fahren kann ich so, das ist kein Problem. Wenn ich mal 500m oder so gefahren bin, nachm Kaltstart, läuft der Motor wie neu. Ich muss da ncoh mal alles zerlegen und nochmal alles absuchen...
Normal kostet das (soweit ich weiss pauschal) ca. 56 Euronen... Ich hab nur nen Kasten Bier gezahlt... ...nach Feierabend halt... :p
Ich habe keine Thread gefunden bei welchem alle Symptome mit meinen übereinstimmen. Aber das habe ich ja bereits gesagt. Danke trotzdem!
hoppala, sorry! ich nehme alles zurück. zum gx wirst du nicht unbedingt so viel finden. dachte du hast einen rp... mein fehler.
yo habe damals 2 vom schrottplatz bekommen falls einer kaputt is die kosten schliesslich selbst da noch richtig geld danach lief er wieder eiwnandfrei