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Drahkke
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Bei einem E-Fahrzeug ist der CW-Wert nicht relevanter als bei einem Verbrenner.
Zum Zeitpunkt der der Serienproduktion sicherlich nicht mehr.
Das waren doch vergleichsweise Peanuts: https://de.wikipedia.org/wiki/Flick-Aff%C3%A4re
Mal einen Tag Ruhe und saubere Luft in den Städten.
Willst du die Besitzer dieser Fahrzeuge dann (finanziell) im Regen stehen lassen? :eek:
Das Fatale daran ist, daß sich selbst viele Verantwortliche im Konzern selbst von den Zahlen blenden lassen...
Wenn das nachgewiesen werden könnte, wäre der Konzern wohl erledigt...
Zumindest das Vertrauensverhältnis dürfte zerrüttet sein - Grund genug für eine Vertragsauflösung.
Wie kommst du denn auf dieses schmale Brett? :confused:
23. September 2018 - 15:16:25 Uhr
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Eben. Sowohl die Entscheidung für den Einstieg als auch die Entscheidung für den Ausstieg. Unserem Land kann man diese unternehmerische Entscheidungen nun wirklich nicht anlasten.
Nicht "möglicherweise", sondern garantiert. Verpflegung gehört zu den allgemeinen Lebenshaltungskosten.
Die AGR-Wechselkosten liegen mittlerweile bei 2.000,- €? :eek:
Wo siehst du da die Gefahr von Funkenbildung? :confused:
Und die Urteile werden von den Gerichten gefällt und nicht von der DUH.
Wenn es irgendwann mal eine gesetzliche Regelung geben sollte, wie und wo das AGR bei Fahrzeug-Neukonstruktionen zwecks einfacher Zugänglichkeit zu verbauen ist, dann wissen wir zumindest, wem wir das zu verdanken haben... ;)
Wundert dich das etwa bei dem praktisch nicht existierenden Sanktionierungskatalog für diese Unsitte? :confused:
Damit gibt es ja zumindest Hoffnung für die Zukunft...
Und was versprichst du dir von dieser Koppel-Lösung? :confused:
Du glaubst ernsthaft, daß dort nur Fälschungen verkauft werden? :confused:
Welche Freiheit bieten Kartelle? :confused: