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Federspanner3149
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@fx123: Hallo, Du schreibst immer von "10er, "5ern, "0er". Geht hier doch aber sicher nicht um EIN-Bereichs-, sondern um MEHR-Bereichs-Öle - oder? Für ein z. B. 0W-20er würde das ja auch zutreffen, dass dieses bei hohen Temp. sogar s...
Was schreibst Du denn da für Geschichten?! Da steht doch NIRGENDS auf der Flasche, dass da Petroleum drin ist. Das Einzige was da drauf steht, ist: "Enthält NAPHTHA"! Und Naphtha = Rohbenzin! Und verbrennen tut es deshalb relativ sauber,...
Ja, aber nur in einem Dieselmotor. Außerdem geht es hierbei nicht in erster Linie um die Verbrennungseigenschaften, sondern darum, dass Ablagerungen, Verkokungen u. Verharzungen vor allem in Mengenteilern, Einspritz- und Einlaßventilen b...
Wie kommst Du denn da drauf? Wäre nicht so gut! Weil, Kerosin = Petroleum! Könnte man in einem Diesel ohne Bedenken mit "verheizen". Für einen Benziner wäre das aber nicht gut! Würde statt Ablagerungen im Kraftstoff- u- Einspritzsystem ...
Meinst Du damit den Öldruckschalter, oder das Regelventil an der Ölpumpe? Falls ersteres, dann muß man mal den Öldruck überprüfen, ob der wirklich zu niedrig ist (ist relativ einfach). Und falls ja, dann das Regelventil ausbauen u. prüf...
Genau so ist es! Nur dass beim Gasbetrieb die Einlaßventile stärker verschmutzen, weil die dann nicht vom Kraftstoff (bzw. den darin enthaltenen Reiniguns-Additiven) abgewaschen werden. Aber auch da kann man nichts anderes machen, als h...
Der Fehlerspeicher wird das wohl kaum zu Tage bringen. Am wahrscheinlichsten ist folgendes: Entweder ist das Öl inzwischen (zu) stark verdünnt (durch häufige extreme Kurzstrecken), oder das Öldruckregelventil hängt in geöffnetem Zustand ...
Hallo "diesel1997", die AGR reduziert die Betriebstemp. NICHT grundsätzl., sondern verringert nur die Verbrennungstemp. etwas. Und das natürlich nur in den Last- u. Drehzahlbereichen, wo die AGR sonst aktiv wäre. Das AGR-Ventil wird i...
Öle nach den VW-Normen 503 00, 506 00 u. 506 01 (also die mit abgesenktem HTHS von nur 3,0), würde ich nur dann empfehlen, wenn man mich unter Drogen setzen würde (wie "Holt" schon mal irgendwo im Zusammenhang mit 15W-40er geschrieben ha...
Hallo, möchte mich mit diesem Beitrag auch gleich aus diesem Forum verabschieden. Zu den letzten "Gruselmärchen" nur soviel: Von all den angebotenen Zusätzen am Markt (egal ob für Sprit o. Motoröle) sind die meisten schlicht wirkungslo...
Hallo, der erste Fahrzeughersteller, der für die Diesel mit RPF eine eigene Norm (229.31) eingeführt hat, war ja MB. Die Anforderungen sind hier ähnlich denen der 229.3. Der Hauptunterschied dabei ist, dass bei diesen der Sulfatasche-Ge...
Re: Motul Ich weiß zwar nicht genau, was Du denen geschr. hattest. Aber wahrscheinlich (das aus meinem Beitrag) dass diese für einen längeren Alltagseinsatz weder formuliert noch geeignet sind. Dann war die Antwort bis hierhin wenigsten...
Denke, dass diese endlose Diskusion hier NICHT umsonst war. Vorher war ein (in Wirklichkeit hochwertiges) vollsynth. Motorenöl noch eine zu dünne "Pantherpisse" o. ein "Wasseröl", welches dem Motor mehr schadet als nützt! Außerdem durfte...
Wird sich jetzt überschnitten haben. Habe meinen letzten Beitrag noch ergänzt, während Du wahrscheinlich gerade Deinen geschr. hast. Das Kühlmittel muß deshalb erneuert werden, weil mit der Zeit der Korrosionsschutz nachläßt. NICHT weil...
Dann kann es natürlich nicht so schlimm gewesen sein. Und es wird aber auch nie wirklich (zu) wenig Kühlmittel im Motor gewesen sein. Könnte dann auch sein, dass auch der betr. Zylinder mechanisch völlig intakt war (besonders wegen des...
Re: 300V Diesen Beitrag hatte ich ebenfalls übersehen. Muß man aber erklären, damit es da keine Missverständnisse gibt: Von der 300V-Serie v. Motul gibt es sechs verschiedene. Darunter u. a. das 5W-40er "Power" (welches Du verwendest),...
@BMWPower2002: Man sollte schon darauf achten, dass die Abfüllung möglichst frisch ist. Die Gebinde sind zwar in punkto Flüssigkeiten dicht, aber nicht gasdicht. Je gößer die Temperaturschwankungen, desto stärker "atmen" die Gebinde. Un...
Kopfrisse u. anderes Hallo, hatte versprochen diesen Beitrag noch zu beantworten, aber dann beinahe vergessen. Zum Thema "Kopfrisse", wäre allerdings jemand gefragt, der für BMW statt für MB tätig ist. Kenne deshalb nicht jedes Detail ...
@flo1814: Dass, was ich geschrieben hatte, gilt auch für Deinen. Konkrete Empfehlung wäre auch von mir das "Synthoil High Tech" von LM. Ist ein sehr gutes u. auch eins der wenigen vollsynth. 5W-40er am Markt. Enthält u. a. auch Dichtung...
Welche Normen für welchen Motor geeignet, bzw. freigegeben sind, kannst Du Dir bei jedem BMW-Vertragshändler zeigen lassen. Vor langer Zeit mal (als selbst ein 15W-40er Mehrbereichsöl noch keine Selbstverständlickeit war, u. sogar noch ...