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- Mercedes C-Klasse W203
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ich frag mich immer öfter was mit manchen hier los ist? es geht nicht ums tauschen oder
rost am Radlauf... wo kommen die ps her? was ist von designo? die Stoff sitze oder was? ich verstehs nicht
Wenn es ein Auto mit 2 Liter Motor W 111 ist, dann nur auf den
Rost achten. Der Preis ist allerdings viel zu hoch
Ölstopkabel, Nockenwellenversteller, Öl im Kabelbaum, Steuerkettenspanner, Querlenker, Öl am Getriebestecker, Fehlerspeicher auslesen uvm.
Rost, Fahrwerksfedernbruch, Getriebeölwechsel, Thermostat Ansonsten der Motor ist bei Pfege unpro...
Intakte Leitungen bekommen kein Flug
rost. Lack
rostet nicht.
Classic, VorMopf, kaum mehr TÜV. Den würde ich eher bei 1500€ einordnen, wenn der
Rost sich in Grenzen hält.
@Andkno Ok das ist ja echt einer der allerersten W203! Ok, wahrscheinlich war/ist dein W203 eher wenig vom
Rost betroffen, gerade dafür, dass er Baujahr 2000 oder 2001 ist. Aber 119000km sind echt nicht viele Km für dieses Alter. Und fr...
Ok, ich denke dann wird auch nicht mehr viel
Rost nachkommen. Dasselbe Elektronikproblem wie Du hatte ich auch mal, hat mich aber nie gestört. Ok, dann muss es sich ja um einen C180 Kompressor handeln.
Nein
Rost hat er noch keinen, entweder liegt es daran das er verzinkt ist, oder das er seit jeher jeden Abend in der Garage steht.
Mitte 2003 kamen die ganzen Anti-
Rost Maßnahmen, dieser Wagen ist also geschützt.
Meiner ist ja aus Familienbesitz, da
rostete die Achse nach einem Winter schon wie blöd und wurde nach Meckern nachlackiert. War ja die "Heute noch Sindelfingen, Morgen......" Zeit ;) Hast Du ein Foto? PS: Lass dann gleich die Bremslei...
Lenker sind fast neu, Bremsscheibe schaut noch gut aus, Bremsleitung muss man sich anschauen, sollte aber etwas
Rost haben. Ich bin mal gespannt wie lange ich auf die Antwort von Mercedes warten muss.
Herzlich Willkommen Warum ein Vormopf? Der hat doch einiges mehr an
Rost. Kuck mal Hier im Forum da gibts einige Beiträge zu.
... aber genau das MUSS man machen...REINHAUEN mit Feustel von min. 2 KG...und zwar ringsrum - immer mal wieder drehen die Scheibe und den Scheibentopf nur von außen bearbeiten! - klar neue Scheiben sind dann fällig. Beim Zusammenbauen R...
Beim Bremsbackenwechsel liegt das eigentliche Problem bei starkt ver
rosteten Ankerblechen. Hier sind die Schlitze der Ankerbleche für die Verankerung der Bremsbackenfedern entscheidend.Oft sind diese durch den
Rost stark geschwächt mit d...
Bei mir war es der Impulsring an der Hinterachse, der diese Fehler verursacht hat,
Rost...
Ich würde sogar eine Attrappe bevorzugen, weil ein durchgehendes Rohr nicht
Rostet und der OM642 immer noch sehr ruhig bleibt.
Der CLK ist technisch näher am 202 dran. Unbedingt, 100%, undiskutierbar, ohne 2 Meinungen, ja sogar gesetzlich verpflichtend (habe ich soeben entschieden) die vorderen Federaufnahmen kontrollieren. Und nicht nur gucken, sondern abdrück...
Ich würde aufgrund der Bilder jetzt schon sagen: Finger weg! - wurde nie versucht den
Rost aufzuhalten! Aufgrund der Laufleistung des Benziners: Finger weg! Wer Kumho Reifen fährt, steckt(e) in die Karre auch nix rein. Ansonsten Wert: ni...
Der Tüv bewertet nur den aktuellen Sicherheitszustand und nicht die Haltbarkeit oder die Wahrscheinlichkeit wann was eintreten wird. Dazu hat der jeweilige Prüfer einen Ermessensspielraum, kennt man auch unter Toleranz.... Je nach Zusta...
Tja schade! Heute festgestellt dass das Rohr direkt am Endtopf wieder anfängt zu reißen! Der
Rost hat im Winter anscheinend zugeschlagen. Jan