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morgen leute habe mir gesern mein motor gekauft und jetzt gib es sie nächsten fragen der motor kommt aus ein kadett gsi! 1.past den kabelbaum vom kadett in den astra? 2.leider fehlt das steuergerät wie bekomme ich raus was für eins rei...
Steuergerät vom Kadett ist das FP mit der Endnummer 185. Kabelbaum würde ich den lassen der am Motor dran ist. Das umklemmen ist kein Problem. Motorhalter müssten meinses Wissen passen.Ansonsten holste dir vom Schrott oder Gebrauchtteile...
Zumindest mit EVO :D
Gabs den X20XEV im Astra F Serie ? Wenn ja, dann kann es passieren das du auch die Schlüsselnummer bekommst.
Den X20XEV gabs serie drin. Also bekommst du auch ne andere Schlüsselnummer.Hast ja dann auch D3 ;):D Versicherung kommt drauf an.Manche stufen dich auf 16V ein,andere pauschalisieren nen kleinen Zuschlag,wieder andere lassen sie beim al...
also du hast den X20XEV der mit 150 ps ist der C20XE... also einfach steuergerät tauschen bringt da nichts... wenn dann müsstest du schon den motor tauschen... weil nur nen anderes steuergerät kann sich ja auch nich 14 ps irgendwo heraus...
sagte ich doch (quasi)... :rolleyes: ja könntest den motor nen bisschen bearbeiten lassen, lexmaul-ram, dann hilft auch ne gr. a auspuffanlage was und obwohl es beim benziner nich so viel bringt noch nen chip(würd ich persönlich aber ni...
Jedoch bringt ein abstimmen auf dem Rollenprüfstand dem XEV an die 150PS Grenze ran bzw leicht drüber ferner streuen auch die XEV´s gern und liegen häufig über 140PS aufwärts...meiner hatte damals im serien trimm 148PS gehabt so mal paar...
du kannst die abgasnorm ändern lassen, solange die erreichte norm der entspricht, die zur zeit des bj eingehalten werden musste '96 sollte das euro 2 gewesen sein und kann mit dem c20xe (umgerüstet) eingehalten werden. so steht auch der...
Liegste richtig, nur dass man wohl einen C20XE nicht auf D3 bekommt, sondern nur Euro2... Auf die Unterlagen bin ich auch scharf... XE und XEV Baugleich... Da kann ich mir gut vorstellen, dass sofort etliche 1000 Mann bis Oschersleben n...
Ja,das sind alles Teile die schon am Motor dran sein sollten. Es fehlt noch: Getriebe Stabis Kraftstoffpumpe Motor und Getriebehalter Antriebswellen falls dein Getriebe ein Small-Block war und auf beiden Seiten die kleine Verzahnung an d...
den c20ne gab es im astra auch mit trommelbremse hinten.
Öhm den Astra gabs auch als "normalen" 2.0 8v mit 115 PS -> Astra c20ne Ist halt ohne die GSI-Verspoilerung. Trommeln darf man an der HA fahren,aber aber wie schon gesagt,die größere. ABS wäre sinnvoll nachzurüsten,wenns noch nicht vo...
Stimmt.Aber bevor er die großen Trommeln einbaut,kann er besser die komplette Achse nehmen.Dann kann er irgendwann nen C20XE reinhängen ohne große Umbauten. Die großen Trommeln gab es aber nur in der Nicht-GSi-Version.Die GSi-Version ha...
Leute, einfach die Narben wechseln... Achse wechseln ist unnötig!
Echt? Wusste ich garnicht. Sicher das es nicht nur ein Umbau ist?
Ja sicher...:) Die sind in der Versicherung auch günstiger eingestuft,wie ein vergleichbarer GSI
:confused:
C20XE kriegste mehr und billiger Teile, allerdings halt alles auch schon älter. XEV kostet bissl weniger Steuern, Versicherung weiss ich net. Verbrauch wird sich nix nehmen und hängt bei beiden Motoren wohl maßgeblichst vom Fahrstil ab....
Der Motor hat nicht´s mit GSI oder nicht zu tun. Der Vorbesitzer meines Caravans hätte auch problemlos ´nen 2.0 16V bestellen können... Im GSI gibt es halt zur GSI Ausstattung nur die größeren Motoren, umgekehrt war aber alles möglich. U...