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Hi Csbullit, schau mal hier rein da wurde das Thema schon einmal angesprochen, aber zum Ergebnis ist "man" noch nicht gekommen. Gruß Sylvio
Ja genau. Die Drehzahl im 5. Gang ist ein wenig zu hoch und das nervt mit der Zeit. Gruß Sylvio
Guck mal in deinen Fahrzeugschein welche Schadstoffeinstufung du hast. Wenn es sich hier um ein Euro2 Fahrzeug handelt. Ist das was du schreibst kein Defekt, sondern Normalzustand. Denn die Motorsteuerung macht das damit die Kats schnell...
d.h. also dass er mir untenrum nicht spritziger wird mit dem 6-Gang Getriebe es ist lediglich der 6. Gang der die Drehzahl etwas nach unten setzt bei einer Höheren Geschwindigkeit. Hmm...dann muss ich mir wohl was anderes überlegen um e...
Ja, das ist schon Euro2, aber es darf doch nicht sein, dass ich erst einige Stunden fahren muss damit meine Leerlaufdrehzahl sich in Norbereich einpendelt (und zwar nur im Stadtverkehr sprich anhalten anfahren anhalten anfahren...) und e...
Nach dem Kaltstart braucht der Motor höchstens 10 min bis die Anzeige auf 90°C steht und es ist egal ob Autobahn über 150km/h oder Stadtverkehr oder Heizung an er hält die Anzeige immer bei 90 Grad oder ist es nicht so Aussagekräftig? Un...
Ein Fachmann erkennt auch schnell sowas. Also kannst du auch im gleichen Atemzug das SSR erwähnen und das ist genauso unzulässig wie das SSR.
genau das SSR meinte ich...hab mir das mal angeschaut, scheint mir doch etwas an Aufwand zu sein, vor allem wer bearbeitet denn das Teil? Ich bin zwar Schweißer, kenne mich schon mit Metallbearbeitung aus, aber das ist mir dann doch zu ...
Wer Leistung will muss immer Aufwand betreiben und Geld ausgeben. Je mehr Leistung desto teuerer wird es und der Aufwand steigt im gleichen Maße.
Danke....so sehe ich das allerdings auch! Mich würde das auch interessieren! Leider habe ich zu wenig Plan von sowas, sonst würde ich sowas ausprobieren!
Hallo! Ich habe hier 2 Leerlaufsteller! Die sind nicht frei beweglich! Solltest für den Leerlaufsteller mal eine Grundeinstellung vornehmen das könnte helfen! Gruß Dirk
Danke Dirk, jetzt weiß ich schon mal, dass das Teil nicht freibeweglich ist. Und ich habe auch mal das hier gefunden : http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0055_de_web.pdf da steht auch schön beschreiben wie weit der ausgefahren...
Die Privatleute kaufen sich eine Diagnose Software die mehrere 100€ kostet. Da ist dann der Diagnose Stecker mit bei der über USB am Laptop angeschlossen wird. Einen 2x2 Adapter brauchst du auch noch. Hier hab ich meine Software her: HI...
Ich tippe auf Falschluft, hatte ich auch mal. DK ausbauen und schön putzen ist eine gute Idee. Sieh Dir auch die DK-Dichtung an, die war bei mir undicht, weil ein Vorgänger-Hoschi oder sein Monteur die mit 3 Millionen Newtonmetern festge...
Tach Peter, genau lesen und nicht verwechseln, der Felix hat `nen
ABC. Was da genau für Düsen drin sind entzieht sich meiner Kenntnis, da ich noch nie einen hatte. Ich habe nur gehört, es soll auch mind. 2 verschiedene Düsenarten geben...
hallo liebe C4 Gemeinde, ich möchte gern mal wieder was von Euch wissen. Es geht darum das es ja einige hier gibt die ihre Drosselklappe bearbeitet haben, nun wollte ich wissen ob der 2.8er Motor die selbe DK hat oder ob die vllt schon ...
Du meinst wahrscheinlich den Geräuschedämpfer... den bekommste ab indem du die beiden 10er Schrauben löst und die KGE Schläuche links und rechts abmachst! Wichtig ist, dass man mit den alten Schläuchen vorsichtig umgeht....wenn die brech...
Genau. Entlüftungsleitungen: 2 Zugeschnittene Wasserschläuche eines Golf 2 tun es auch. Die Rohre sind unverschämt teuer !
Ja ich glaub 40 Euro oder sowas?ok dann werd ich das am Montag mal abbauen und reinigen weil ich da doch die gelbe schleim Suppe drin habe;-(
das problem bei den improvisierten schläuchen die ich bisher gesehen habe war immer das diese durch die temperaturen und den ölnebel matschig wurden und die schläuche fielen zusammen und haben dadurch die komplette motorentlüftung lahmge...