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Weiß nicht, ob du damit Freude haben wirst. Vergleich mal die Übersetzungen von deinem aktuellen Getriebe mit dem 6-Gang-Getriebe, was es z.B. im Jubi GTI gab (Kennbuchstabe ERR). Das TDI-Getriebe wird eine andere Achsübersetzung haben u...
Ha! Bin ja grad im 4er Forum..... Dann weiss ich nicht ob das passt. Ich dachte du hast nen 3er
Hat der nicht 6 Gänge ? Rüstest Du zurück ?
Also in meinem 4 Jubi war der Schaltkn
auf nur mit einer Metallklammer festgeklemmt. Nichts mit Gewinde .
Ja toll, aber das beantworten nicht meine Frage jetzt. Das der Motorkabelbaum nicht passt sollte logisch sein.
Du müsstest noch die Software anpassen. Je nachdem wie hoch du die Einspritzmenge zum evtl. höheren Ladedruck anpassen möchtest, solltest du prüfen, ob die originalen Einspritzdüsen das noch hinbekommen. Auch die Benzinpumpe muss das ste...
Ehrlich gesagt habe ich auch mal über einen wassergekühlten LLK nachgedacht, aber noch nicht realisiert. Dann hab ich das gesehen: https://youtu.be/-PBDpMKZjTk Das scheint gut zu funktionieren, da das Wasser die Oberfläche benetzt ...
Bei einem M6 geht es glaube mehr um Platzprobleme, da kann man keinen FMIC montieren. Das Prinzip ist ja einfach: Eine hohe Ladelufttemperatur lässt sich auch mit lauwarmen Kühlwasser "kühlen", da die Temperaturdifferenz noch groß genug...
Darum geht's doch gar net. Es geht um deine Aussage, in der du behauptest, das es bei VW aktuell keine Turbomotoren gibt, die über einen wassergekühlten LLK verfügen.
Ich habe dir doch bereits ein paar Berechnungen zur Luftmasse angestellt. Hier noch ein Beispiel: (habe ich wo anders gelesen, wo Jemand gemessen hat) Ein durchschnittlich guter LLK hatte als Lufteintrittstemperatur 100°C. Dies schafft ...
Sehe ich Ähnlich, kenne es nur aus dem Motorsport bzw. bei Kompressor
umbauten das dort sog. Kühlbomben in Form eines extra WLLK verbaut werden, dann aber mit separater Pumpe, Kühler und Kreisl
auf der mit dem Motor so garnix zu tun hat. ...
Du musst dir einen Prüfer suchen mit dem durchsprechen was er möchte und dann so handeln! Ist doch einfach! Nur wenn du die Sache direkt kompliziert machen willst mit Sachen aus einem A3 dann wunder dich nicht das es schwer wird! Prin...
Eine genaue Antwort kann ich dir leider nicht geben. Aber Dir sagen, wie ich rangehen würde. Schaut so, als ob irgendwie die Spannung fehlt. Sind alle Sicherungen heil? Sind alle Massekontakte angeschlossen? Sind die Leitungen des Kab...
Also masse kontakte alle geprüft und sauber gemacht alle sicherungen heile wie und die plus brücke auch sauber gemacht
Vergiss es--> da passt garnichts zueinander Selbst der Halter vom Kompressor ist anders geformt und der Flachriemen länger/ da auch die Motoren von Golf III und IV sich nicht gleichen. Aber wozu der
Aufwand? Golf IV Teile sind doch rei...
Eine Klimaanlage nachrüsten? Das ist so viel Arbeit... Ich finde es macht keinen Sinn. Da verk
auft man das Auto lieber und sucht sich einen der schon eine Klima drinnen hat.
Hallo zusammen, Ich suche einen Golf 4
1.8t AUM Fahrer, der mir seine Papiere zur Verfügung stellen würde. Es geht um folgendes, ich habe meinen Golf 4 von 1.8
auf
1.8t umgebaut, für die Eintragung des Motors empfiehlte mir der Freundli...
Guten Tag werte motor-talker, dies ist zwar mein erster Beitrag
auf diesem Board, aber ich hoffe, ich werde nicht mit Steinen beworfen, wenn ich direkt eine Frage stelle. Ich habe einen Golf IV GTI
1.8T günstig angeboten bekommen, Mot...
Hallo Community. Ich bin derzeit dabei einen
1.8t
Umbau zu starten. Ich habe im moment zwei
1.8t Motoren bei mir rumliegen. Einmal einen Arz und einmal einen Agu. Der Agu hatte einen Lagerschaden und ist zerlegt. der Arz hat auch einen ...
Hallo, Da dies mein erster Beitrag ist weiss ich nicht ob ich hier überhaupt richtig bin oder ob mein Beitrag nicht schon 100mal diskutiert worden ist, in der sufu hab ich jedenfalls nichts passendes gefunden. Jetzt zum Thema: Ich bin am...