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Wie gesagt liegt am gesamten Unterdrucksystem auch Unterdruck an-bis direkt an das
N75. Und beim ansteuern mit VCDS bewegt sich diese VTG Stange auch ohne ruckeln etc! Also funktioniert das auch-wurde schon getestet.
Das
N75 ist das hinten zwischen den Luftmassenmessern... Das Regelt auch den Ladedruck!
Hi, ich habe mir vor kurzem einen 2,7t gegönnt mit unter 100000km und Audi scheckhefft. Die SUVs waren hinüber (habe ich durch Zufall gemerkt und neue eingebaut). Ladedruck hat er 0,6bar Haltedruck (mit VAS5054 ), "aber": Wenn ich beisp...
Sound iss doch einfach.... Ordentlich Abgasanlage,
N75 umprogrammieren, fertig !
So, habe mein Diagnoselaptop wieder laufen. Luftmasse liegt jetzt bei 212g/s im vierten Gang vor dem Begrenzer. Sollte jetzt passen, kann nur am N249 gelegen haben.Trotzdem habe ich immer noch den späten Schub :-( Meint Ihr trotz Stellgl...
Drehzahl geber ? wie heißt der ? oder Teilenummer ? wird der im Fehlerspeicher angezeigt ? Hab mal das LDR Ventil
N75 gemessen. Beim rechten Ventil liegen 18 Ohm an und beim linken Ventil 16 Ohm. Weiß jemand ob das normal ist ? Ich m...
ich habe Masseschluss bei G236(AGA)und bei
N75 -Magnetladedruckventil!!!!!danke
G236 wird wahrscheinlich die Box hin sein, kann man günstig neu bestellen und löten.
N75 würde ich auch erneuern einfach. Glaube nicht, dass da irgendwas auf der Kabelstrecke hin ist...
hallo Leute ich habe mal eine frage jemand Erfahrung mit einem Dampfrad ( Boost Controller) bei dem 2.7 biturbo ?? ich möchte hier keine blöden antworten wie bringt nix oder kauf dir nen Chip ich will nur wissen ob es einer verbaut hat u...
Ok Dank für die Info das werde ich mal ausprobieren! Zündkerzen sind bestellt und neues
N75 auch.
Moin doofe Frage. Kann mir mal jemand sagen was diese suv's sind beim 2.7 t? Habe auch das Problem das er während der Fahrt öfters mal ruckelt und turbolöcher hat. Bin zeitweilig nicht über 160 kmh gekommen gestern auf der Bahn. Y Stück...
Und ohne lmm läuft das
N75 wieder? Es können noch 10 andere Sachen sein. Leck im Druck System usw. Aber man muss ja irgendwo anfangen.
ein defektes
N75 sollte sich immer bemerkbar machen... Wenn der LMM als wiederkehrender (permanenter) Fehler ausgespuckt wird, solltest Du ihn tauschen...
Hallo zusammen, wegen Problemen mit Motorruckeln und starkem Leistungsverlust habe ich heute versucht mit VCDS ein paar Daten mitzuschreiben. Ich freue mich, wenn jemand mal drüber schaut. Es war mein erster Versuch dieser Art. Ich hoff...
Schau mal nach dem Druckwandler (
N75) ist an der Spritzwand (Beifahrerseite) vllt arbeitet das nicht ordnungsgemäß ggf mal untereinander tauschen. Oder beim Lmm der Schlauch wo zum Turbo geht hat gerne mal einen Riss sieht man im einge...
Moin in die Runde. Ich habe einen V6 biturbo denn AJK im audi A6 C5 BJ 99 So folgendes Problem. Im stand stotterd er ab 4000 Umdrehungen Auch bei der Fahrt er beschleunigt ganz normal ausser man tritt voll durch dann fängt das Stotter...
Hallo zusammen, Habe schon einiges durchsucht, aber leider nichts Passendes gefunden. Wie auf dem Video zu sehen, hängt der eine ziemlich träge am Gas. Ich kann mir das nicht erklären. LMM ok, VTG ok,
N75 ok, Unterdruckschläuche ok, VP ...
@rslrslrsl : Die Turbinenverstellung zu prüfen schadet sicher nicht, bitte auch die Funktion vom
N75 prüfen ditto gesamtes Unterdrucksystem (alle Schläuche aufgesteckt und nicht gebrochen/porös. Hin und wieder wird auch der Schlauch zum ...
Mach doch mal mit VCDS eine Stellglieddiagnose. Dabei wird die Unterdruckdose vom Lader immer abwechselnd angesteuert. Dann siehst Du, ob die VTG und das
N75 richtig arbeiten.
Führ mal eine stellglieddiagnose durch und schau mal ob alle unterdruckschläuche ganz sind. Nicht nur die von agr und vtg. Und sxhau dir mal das
n75 ventil an ob es verstopft ist. Hatte ich schonmal