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Hallo, @WolfgangN-63 was will er uns überhaupt mit seinen Beiträgen mitteilen? Außer Bashing kommt da nix ;)
John-Wayne-Posting .... schnell aus der Hüfte raus.
und zu weiteren 20% wird der foh aufgrund der kulanzrichtlinien gezwungen. macht schon mal 40%.
Die 40% stehen schon im Eingangspost. Ich wäre noch bei 20% Eigenanteil pissed-off - würde das aber schlucken.
Ab wann war denn eigentlich Dexos 1 Gen. 2 für den B16SHT vorgeschrieben?
... das dachte ich beim Z22SE auch ... bis nach knapp 6 Jahren die Kette riß. Dafür gab es dann von mir einen Aufriß :D
<10% der Gesamtkosten lagen bei mir ... nach fast 100tkm, fast 6 Jahren ...
Ich würde dem FOH beibringen das das nächste Auto 7 Jahre Werksgarantie haben wird.
Kia/Hundai sind da schmerzfrei. Die hängen ja bei diversen unter der "Decke" ... ich glaub mit den Japanern tut man sich da schwer ...
... in Deinem nächsten Leben wirst Du bestimmt Entwickler ;)
Irgendwelche Neuigkeiten hierzu? Interessiert mich, da ich den gleichen Motor unter der Haube spazierenfahre.
Wenn man 13 Jahre bei MT registriert ist und postet wird man doch wohl mal was von Reparaturkostenversicherungen gelesen haben?
Anfrage beim ortsansässigen Motorinstandsetzer stellen mit der derzeit bekannten Diagnose zwecks KV. Der ist meistens viel günstiger als der FOH mit Stundensätzen >120€ und überdurchschnittlichen Teilepreisen. Stichwort sollte auch zeitw...
Schäden durch Verzug (Block und Kopf) sind bei einer Überhitzung wahrscheinlich. Ersetzen der Zylinderkopfdichtung ohne Prüfung auf Planheit ist nicht sinnvoll.
Meiner auch. Ist jetzt bei 145.000km und muss jetzt wegen einer defekten Glühkerze in die Werkstatt.
Wie viel KM hat der Motor runter?
Wurde da etwas im Lauf der Produktion verbessert? Wenigstens die "Austauschdichtung"?
wenn man wie ein esle fährt dann wird man irgenwann selbst ein esle ..... hahahahaha
das problem sitzt bei 172 PS hinter dem Lenkrad.
Esle??? Aua, das tut weh.