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Na, dann kann man nur alles Gute wünschen. :D
:) vielen Dank!! Ja... Der Sound der 6er Benziners is natürlich mega geil!
Hmm, ok, dass mit der Mischbereifung könnte ich mir ja doch nochmal überlegen. Aus diesem Grund poste ich ja hier rein ;-)
Zu früh gesendet ... Unser ist Baujahr 2009.
Klick HIER DRAUF da ist der Inserat. BJ 06, 2.0D mit 150 PS
Sehr hilfreich!!! Wissen Sie welcher Dieselmotor in denn X3 steckt???
Hab bisschen nach gegoogelt, in denn X3 sollte der M47N2 Motor sein, also die sind eigentlich problemlos. Oder hab ich falsch gegoogelt :D
@hilljergerdes Dein "Wandlergetriebe" heisst in Wirklichkeit "Verteilergetriebe" (VTG). Nichts durcheinander schmeissen. Gell? ;)
Du meinst den aktuellen X3. Hier gehts um den 2006 E83.
Baujahr? KM?? Schalter : zum grössten Teil problemlos; Automatik : genau prüfen! Fehlerspeicher auslesen!!! 5-Gang -GM-Automatik abzuraten( nicht mehr alle Teile vom Schaltschieber lieferbar). 6-Gang ZF bis 200tkm ok, danach evtl. Prob...
Finger weg. Hatte auch einen. Ölverdünnung. Verkokung. Düsenproblem. Und und und. Eine einzige Katastrophe. Sehr harte Federung.
Ich als leidgeprüfter langjähriger X3 2.0d Fahrer (Bj. 2008) kann dir nur von einem gebrauchten E83 abraten. 2mal Turboblader Schaden (je nach 60'km), defektes Verteilergetriebe, defekte Airbag-Sensormatte, Ausfall Sitzheizung, kaputtes ...
Was sagst du zu einem X1 BJ 2013 ? Ich hab auch gesehen das alle X3 allradantrieb haben und das will ich nicht weil man nur Schrott davon hört.. Was sagst du/ihr dazu? https://m.mobile.de/.../270722793.html?ref=srp Nicht auf die A...
Wieso dann ein Diesel bei Kurzstrecke? Was soll Vollgas 1 x die Woche über die Autobahn beim DPF bewirken.:confused: Soll sich auf diese Art ein Diesel lohnen um auf entsprechende Kilometer Laufleistung zu kommen?
Mit Vollgas frei-Fahren war mal, bei DPF ist es eher ein konstantes Fahren bei >75° Wassertemperatur, damit die Reinigung des DPF eingeleitet und durchgeführt werden kann. Das ist bei reiner Kurzstreckennutzung nicht gegeben.
Meiner hat jetzt 205tkm drauf, immer noch das erste VTG und die ersten Turbos. Wichtig für das VTG ist der richtige Reifendruck und bei zu hohem Ölverbrauch der Wechsel auf 5W40 statt 0W30. Ansonsten brechen die hinteren Federn gerne, da...
Es gibt auch freie Werkstätten die Dir weiterhelfen können. Ich habe das Glück das mein Nachbar Kfz-Meister bei einer Kette ist. Der?? ist für solche Gefälligkeiten seltenens zu gewinnen. Du solltest Dich nach einer freien Werkstatt umsc...
Komisch, über den motor hab ich eigentlich gar nix negatives gelesen. Steuerketten- und Drosselklappenprobleme verbinde ich mit dem 2.0d bzw. der Vorgänger-Motorengeneration. Leider sind hier in der Gegend grad keine 3.0sd mehr aufm Mar...
Thema VTG, Stecker abziehen, und einfach als Hecktriebler weiterfahren, wenn es muckt! Fährt sich seitdem wieder wie ein Neuwagen, und weniger Diesel braucht er auch. Falls du auf xdrive verzichten kannst. Gruß
Etwas mehr als drei Jahre später melde ich mich mit meinem X 3 E 83 2,0 D 177 Ps Bj. Mitte 2009 mal zu Wort. Die Turbos am X 3 halten max. 110000 km laut meines BMW KFZ - Reparaturmeisters . Mein BMW hat jetzt 131000 km gelaufen in 10 Ja...