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@Künne Da der Zündzeitpunkt verschoben ist, brennt das Gemisch erst im Krümmer ab. Hat 4-Ventiler ja schon geschrieben....
Im Mai 2015 verkauft. War nichts weiter defekt o.ä. .
Kann eigentlich nicht sein, denn man sieht, dass der Schlauch irgendwo drauf muss...ist am Ende etwas breiter,so dass man ihn aufstecken kann. Ich weis nur nicht wo???
Ich würde mal ne starthilfe probieren , bremsenspray oder so...
Oke danke! Was wäre eine Kurzstrecke?
dann bekommt sie keinen Sprit! alles noch mal überprüfen!
Hallo Guido klar hab ich das und das nicht grade wenig. Das was ich gefunden habe hatte ich schon gemacht.
Stinkt sie nach Sprit, wenn sie nicht kommt?
Lass das sein mit dem Bremsenreiniger. Beim Zweitakter entfernst Du damit den ÖLfilm. Das führt zu Schäden an Kolbenring und Zylinderwand.
Was meinst du damit :confused:? Tschüss
Ja das Möpp des TE ist ein 2-Takter Bei der EXC ist die Auspuffbirne am Zyöinderflansch über eine Kugelform angebunden. Also Flansch Kugelform und Birne Kugelform. Der Flansch War bei mir mal verschlissen. Da hat es dort auch gesifft. ...
Oke ich glaube ich werde mal zum Mechaniker gehen und mir eine Diagnose holen... Ca 6500km
mach doch mal ein Foto.. stells hier rein. deine Maschine kennen die wenigsten..auswendig! ..und, springt sie an?
Das würde einiges erklären. Hört sich böse an.
Ja gegen den Uhrzeigersinn kann ich alles drehen. Ist das teil also jetzt heil ?
Nein eigentlich nicht...hab sie so gelassen wie sie mir der Händler überlassen hat
ja, stimmt..war noch nicht wach..! Mehr Spiel entsteht durch verstellen der Ventileinstellschraube.. Das ist alles Schnee von gestern..weil heutzutage Hydrostössel den Ausgleich automatisch vornehmen..auch bei Mopedmotoren! Gruß gruß
vlt liegts an den simmerringen hast du die schon gewechselt?
Es ist unwahrscheinlich, dass alles auf einmal kaputt gegangen ist. Systematisch beim billigsten Teil anfangen.