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In meinem Fall, das Problem war mit der Gemisch zu tun. Die war zu fett manchmal. Hatte ich das Auto mit dieses Problem gekauft. (Habe ich nicht gewusst vor dem Kauf) Die Kraftstoffpumpe wurde nicht korrekt installiert. Die Entlüftungssc...
0,1 l Ölverbrauch auf 1000 km sehe ich als völlig normalen Ölverbrauch eines Verbrennungsmotors. Wechsel mal die Dichtungen und es wird genauso viel sein wie vorher. Mein N43 mit 240 k auf der Uhr verbraucht in etwa das selbe an Öl auf ...
Tjaaaa das kann ich ja leider nicht machen…. Ich dachte, wenn man das auto vor sich hat und sich den motor anschaut, dass man irgendwelche anzeichen sieht, so nach dem motto „aaah der verbraucht garantiert 1l auf 1000km“ oder „ ja guck m...
Also ich denke auch, das wird man nicht erkennen. Allerdings finde ich dies aber auch nicht sooo schlimm, Motoröl kann man im Internet schon recht günstig bestellen, denke da gibt's schlimmeres.
nun, ich hab den verkäufer angerufen und lieb und nett diese frage im gespräch mit reingeschoben. er sagt, dass der verbrauch so um die 1 liter bei 2500km bis 3000 km sein würde. Ich denke, das ist ein Durchschnuttswert, der im Grunde g...
Super Idee, wirklich. Dann akkumuliert sich der Abbrand (Verschleiss, Ruß) im Rest. Gerade wenn der Öl braucht solltest du häufiger tauschen. Ist leider so, dass du eher Leichtsieder im Öl verlierst als die Schwersieder. Ich sehe es mi...
Mein n52 verbucht etwa einen Liter auf 3000, fahre aber leider viele sehr kurze Strecken, dass macht es nochmal schlimmer. Vorher merken bei der Probefahrt wäre schön aber der 2,5er hat nahezu immer einen Verbrauch in einer dieser Regio...
Die Opa-als-Vorbesitzer-Geschichte erzählt jeder Verkäufer gerne. Ohne Nachweise dafür, würde ich das tendenziell eher anzweifeln wollen. Gebrauchtwagenkauf ist immer auch Glück. Evtl. ist der Wagen mit deutlich über 200 Tsd. km der be...
Bei 350tausend kilometer.. hör mal motor gut und der rest fällt dann zusammen oder wie?! Das lohnt sich doch gar nicht mehr…und diese generalüberholten bei ebay für 300 oder 350, da ist doch schon zu 90% vorprogrammiert dass da irgendwas...
N57 325d gab es erst ab 2010 und haben damit immer die co² Steuer. Die sind so bei 360-375€. Stichtag ist irgendwann im November 2008 gewesen.
Ich hatte bevor ich meinen m47tu2 revidiert hatte ungefähr gleich viel Öl verbraucht so etwa 0.25 ml auf 1k km. Dann kam alles neu also vdd, Kolbenringe, vsd etc und der Öl Verbrauch ist unverändert. Also mach dir bei dem alten Motor kei...
Habe gestern beim Beschleunigen von 70 auf 100 Kmh keine Leistung mehr gehabt und der Turbo fing richtig übel an zu Heulen beim Gas geben. Habe mich dann auf nen Parkplatz ausrollen lassen und die Motorhaube geöffnet. Dort fiel mir dann ...
Leider habe ich keine andere möglichkeit, da das größte problem ist das es jetzt wieder sein kann das er eine woche ohne irgendwelche probleme läuft. Wenn er öl verbrennt ist bisher immer ein gang drin so das ich in so in niedrigem dreh...
Ist es normal dass ich vor einem Monat ölwechsel hatte und jetzt wieder laut BC 1 Liter nachfüllen muss? Hab ca. 900-1000 km gemacht. Hab ca. 2000 km gemacht. Gerade nachgeguckt
Oder tief in die Tasche greifen und die Kolbenringe durch verbesserte tauschen lassen. Lohnt sich aber wahrscheinlich nicht. Also weiterfahren und den Kofferraum mit Öl vollladen.
So extrem ist es ja auch nicht, klar nervt es etwas und zu wenig Öl ist schlecht (wenn es viel zu wenig ist) aber von den Kosten her gibt es schlimmeres für ein sonst sehr solides Auto. Habe mir eine literflasche für den Notfall in die ...
Hallo Leute, Ich hoffe ihr könnt mir helfen oder einen rat geben. Bei meinem BMW e91 320d mit N47 Motor und 230.000 km auf der Uhr zeigt mir die Fehlermeldung an DPF voll Weiterfahrt möglich. Kein Leistungsverluste oder jegliches. Jetzt...
Letzte Regenerierung vor 30 tkm ist aber schon lange her. War es nicht so, dass die Voraussetzung "Motortemperatur hoch genug" für die Regeneration nie erfüllt werden kann, wenn Thermostat oder (falls vorhanden) AGR-Thermostat defekt sin...
Was heißt für dich ist alles in Ordnung? Hast Du die Kühlmitteltemperatur mal gemessen bzw. Dir anzeigen lassen? Wie hoch ist die? Und letzte Regeneration vor 30tkm und dann kein Leistungsverlust, klingt für mich nicht realistisch, wenn ...
Wir sind denn Russ und aschewerte? Fehler schon mal gelöscht? Wenn alles in Ordnung wäre - würdest du ja hier nicht fragen. Fehler 480A /481A z.b. verhindert wohl die Regeneration: Lösung?