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  • Audi 80, 90, 100, 200 & V8
Suchbegriff: motor geht aus
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11. Januar 2009 - 20:52:06 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo zusammen. Habe bei meinem Audi am Wochenende Kopfdichtung, Zahnriemen, Spannrolle, Wasserpumpe erneuert. Hab den Kopf planen lassen und die Ventiele neu eingeschliffen das normale eben Waschen , legen, fönen. Na denn heut Nachmitta...
Kurvenräuber14670
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13. Januar 2009 - 14:42:12 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
das geht nicht so einfach. du brauchst dafür eine ganz andere motorsteuerung. selbst wenn du die ke-jettronik eines g-kat modellst sammt kat einb aust wirst du es nicht eingetragen bekommen, da auf dem motorblock die falsche nummer einge...
mr.b4
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15. Januar 2009 - 16:09:04 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Nochmal von der anderen Seite: Da es den 1,8 20V auch im Cabrio gab, geh ich mal schwer davon aus, dass ein Getriebe vom selben Motor sowohl im A4, als auch im B4 oder B3 passen, passende Antriebsflansche vorr ausgesetzt... Wobei es da in...
Spannungsprüfer6144
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18. Januar 2009 - 10:33:55 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo Hatte mal einen Polo Diesel 1.4l Bj 91, mit gewaltigen 48 PS. :-) Bin damit in knapp 3 Jahren 100 000km gefahren. Beim Verkauf hatte er 260 000 km drauf, und der Motor war noch fit! DIe grössten Reparatur waren mal ein neuer Anlas...
C4-Veteran
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18. Januar 2009 - 18:54:45 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Danke soweit. Das große Problem bei den Zubehör-DZM ist, das die meistens nur für 4/6/8 Zylinder gehen. Da bei Raid steht ja auch nichts weiter dabei. @Cloudforce: Kommt ein vw 1600 TL Bj 71, reines Versuchsauto, deshalb muß da ein beson...
Faltenbalg47765
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19. Januar 2009 - 21:49:09 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo. Habe mir einen KLR von twintec geholt und habe ihn gleich eingebaut. Am nächsten morgen, der Motor war kalt, hab ich mich reingesetzt und gezündet. Die Drehzahl war bei 1200 U/min und dann relativ schnell geht sie auf 1000 U/min ...
Fensterheber134446
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21. Januar 2009 - 23:02:33 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo, mein Audi B4 Bj 94 2,0l MK:ABT 90ps zeigt nach kurzer Fahrphase die Warnleute "Wassertemperatur zu hoch". Diese blinkt und geht nicht mehr aus. Habe im Motorraum nachgesehen, wasser ist von der Temperatur in Ordnung, beide Kreislä...
Fensterheber34015
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22. Januar 2009 - 20:46:14 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Servus, hab nen 80er Avant 2,0 E ABK- Motor. Wollt mal fragen ob das normal ist, bzw. ob es euch auch so geht. Und zwar tank ich ein bisschen über 3/4 voll, also so, dass hald der Tank minimal über 3/4 voll is. Nun komm ich ca. 300 km....
Duftbaumdeuter46941
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24. Januar 2009 - 17:35:44 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Wer kann mir helfen???bitte! habe nen coupe 2,0 läuft ruhig und leise bis der motor auf temperatur kommt, dann fängt es an... im stand läuft er unruhig und der drehzalmasser springt hin und her... wenn ich fahre ruckelt er im unteren dre...
Faltenbalg33702
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29. Januar 2009 - 23:11:34 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
sorry mit elektrik bin ich auf kriegsfuss ich habe aber den ps motor.... morgen wenn ich ihn an bekomme gehts damit zu meinem dad der hat bissel mehr werkzeug als ich
Trennschleifer11638
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3. Februar 2009 - 19:11:26 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Wagen Aufbocken. Untere Verkleidung(Schutz) entfernen. (falls vorhanden) Die zwei Schläuche an den Muttern lockern, und dann Servo-Öl r auslaufen lassen, damit es ganz leer wird (ohne Motor laufen zu lassen) lenkung bis Anschlag recht' un...
gaz-man
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8. Februar 2009 - 18:00:15 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Deswegen hab ich ja auch gesagt das ich mich damit noch nicht genau beschäftigt habe ob es sich überhaupt lohnt. Denn wie du schon richtig sagst kann es dann nicht Sinn und Zweck der Aktion sein das mit nach 1000 km der Motor hoch geht ;)
Achsmanschette12832
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9. Februar 2009 - 20:57:42 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
was ist an dem motor so gut und naja keine lust mehr auszugeben spar für a neues und will ned ewig zu fuß gehen
Spurverbreiterung12392
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15. Februar 2009 - 21:57:05 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
alles klar danke... hab gedacht wenn der nicht dicht wäre würde der motor falsche luft ziehen und deswegen nicht vernünftig ziehen.... vllt erwarte ich auch einfach zu viel von meinem 92er abt ich hab noch nie nen auto gefahren das bei...
Rostlöser30593
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16. Februar 2009 - 10:55:52 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Ja genau, und dazu schraub die Zündkerzen r aus, hole die Adapter für Pressluft und schließe dann am Kompressor an. Dann brauchst den Block net zerlegen, sondern kannst wunderbar nur die Nockenwelle abbauen und die Ventile bleiben schön o...
Spiralschlauch11992
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16. Februar 2009 - 18:17:40 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Jap, der Lüfternachlauf geht nur bei ausgeschaltetem Motor/Zündung! ;)
Kleinheribert
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16. Februar 2009 - 19:16:59 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Der Geber für Kombiinstrument (Multifuzzi) sitzt unter dem Motortemperaturgeber rechts des Zylinderkopfes. Die Temperatur kann nach dem Abschalten des Motors schonmal auf 105 Grad hochklettern, da ja der Fahrtwind fehlt und der Kühlmitte...
Achsmanschette30879
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13. März 2009 - 23:24:47 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
wieso ? geht ihr kaputt? des war ernstgemeint ich schätz mal ich hat so 35 drauf.... Motor hat ziemlich geheult aber en bissl ging noch und dann zack und blitz so ein schei***.... ich habe probezeit ?
Multimeter14328
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17. März 2009 - 18:40:29 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
wenn du den simmering wechseln willst, so musst du den kühler ausbauen und das obere blech ( schloßträgerblech ),lichtmaschine lösen gegebenenfalls servopumpe,beide keilriemen,zahnriemenverkleidung abnehmen, motor auf OT!!!!! stellen,keil...
Federspanner34103
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18. März 2009 - 14:03:18 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
beim typ44, also dem Vorgänger hatte ich zuletzt den Punkt Bremslicht, wenn ich dann einmal die Bremse betätigt habe, kam dann das OK (sofern auch alles i.O.war). Öl Kontrolleuchte muss beim Motorstart gehen. (sowie für Batterie und ABS...
Spannungsprüfer29364
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