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Drahkke
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Dir ist aber bewußt, wie breit die Leserschaft hier bei MT gestreut ist und wie viele Klicks hier generiert werden, oder? Was sollen die jetzt alle denken? :eek:
:confused: Für den Ausstieg stehen doch genügend Glasflächen zur Verfügung.
Steht doch im Eröffnungsbeitrag. Ein Steuer-Einnahmeverlust von 1,2 Milliarden Euro.
Nachdem er "Druck gemacht" hat, wird er jetzt wohl Druck zu spüren bekommen... :D http://www.t-online.de/.../...t-sich-mit-cdu-politiker-laschet-an.html
Deshalb gibt es ja hin und wieder schwere Unfälle, wenn mal wieder jemand unbedacht hinter einem LKW ausschert und der Fahrer auf der linken Spur die Notbremsung nicht mehr sauber hinbekommt...
Schon klar. Es nutzt dem Fahrer auf der linken Spur aber nichts, wenn auf seinem Grabstein steht "Er trug keine Schuld.".
Es würde mich nicht wundern, wenn etliche dieser "ausgewiesenen Fachleute" selbst Besitzer von Diesel-PKW sind.
Wer hat dir für diese Kombination eine Mehrleistung versprochen? :confused:
Wer das nicht möchte, muß eben "klassisch" leben... ;)
Welche Art von Notfall soll eine solche Tat rechtfertigen? :confused:
Weil das keine geeigneten Maßnahmen sind, um die Stickoxidbelastung in den den Innenstädten zu reduzieren.
Was daran nicht "sauber" sein soll, wirst du uns sicherlich erläutern können.
Welche "heiße Luft" meinst du? :confused:
Das sehe ich genauso. Wenn schon unbedingt ein Zweitfahrzeug, so würde ich in diesem Fall eher einen zweiten (älteren) SLK anschaffen anstatt eines Allerweltsfahrzeugs wie dem Golf.
Da es Sinn macht, ein aTL auf der BAB mit einer Aufhebung des Rechtsfahrgebots bzw. Rechtsüberholverbots zu kombinieren, würde die linke Spur auch ihre besondere Bedeutung verlieren und die Fahrer bräuchten nicht mehr so häufig einen Spu...
Deswegen dürften jetzt erheblich mehr praktische Erfahrungen zur Beantwortung der Frage des TE vorliegen.
Naja, wenn man das Gejammer dann mal hinterfragt, stellt sich in 98 % der Fälle heraus, daß die Ursache bei den Betroffenen Trainingsmangel ist.
Der Grund ist ganz simpel: Die Höhe des Verkehrsaufkommens.
Warum nicht? Man muß bei einer solchen Umstellung nicht auf alten Zöpfen bestehen, wenn sie keinen Sinn mehr machen.
Schadstoffe außerhalb der deutschen Innenstädte waren nicht Gegenstand des Verfahrens am Bundesverwaltungsgericht.