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Hallo ich fahre ja den besagten Motor und hatte wie der ein oder andere villeicht gelesen hat auch schon diverse "bekannte" Probleme. Trotzdem fahr ich das Auto einfach weiter und zwar ohne über
AGR entfernen oder Getriebe Spülen oder...
Verschrotten nach 119.000 km ist ja wohl kaum ernst gemeint. ;) Nun ja, Verkauf ist beim Vectra C wohl auch nicht ganz einfach. Ich bin mal gespannt, was mich nach 6 Jahren und ca. 135.000 km an Inzahlungnahmepreisen erwartet... Die Repa...
Zunächst Danke für Deine Beschreibung (Turbo). Das mit dem Notlauf beim Versuch zu Beschleunigen im Zuge einer Regeneration kommt durch den Überladenen DPF zu stande. Der Differenzdruck wird zu groß und vor allem vermute ich in Deinem F...
Im Moment verfahre ich (bzw. meine bessere Hälfte) auch so. Geht ja auch nicht wirklich anders. Fehler werden ausgelesen und ggf. gelöscht / ignoriert und nach dem jetzt die Drallklappen,
AGR und das CIM getauscht wurden ... In der Auto ...
Hi Leute, mal ne Frage. Ich fahre den 1,9 CDTI (DT) mit 120 PS Bj. 2008. Bis jetzt hat er 40000Km auf der Uhr.
AGR Ventil wurde schon gewechselt. Mit was muß man bei dem Motor noch rechnen??? Oder sind die Motoren von 2008 nicht mehr so ...
Ok, danke schonmal für die mails. Mir ist eingefallen das ich schon das 2.
AGR Ventil habe. Das erste war noch auf Garantie, und das zweite auf Kullanz. Da habe ich einen kleinen Teil selber zahlen müssen. Ok die Federn Lima, da steckste...
Hi Leute, fahre auch den besagten Motor seit einem Jahr. Versuche mich auch gerade etwas zu beruhigen und die kleineren oder größeren Macken zu akzeptiren, wie hackelige Schaltung, Ruckeln mit Drehzahlschwankung bei 1700-2400 U/min beim ...
Haben unseren jetzt seit 33000 km und ca. 2 Jahren. Bj. 2006 Hat jetzt 81000 km runter. Bislang:
AGR (Garantie) Drallklappen (garantie) Zweimassenschwungrad (von mir abgeschlossene Garantie, zuzahlung 280€) Lima (Mit Kulanz von Opel noch...
Hallo zusammen, Fahre meinen (Bj. 07) seit 2008 und mittlerweile 128.000km. Wie heißt es in einer alten Werbung? Er fährt und fährt und fährt,......... Einziger "Defekt" war eine leere Klimaanlage vor 2 Wochen.
AGR und Drucksensor ha...
Zur Zeit fahre ich die 190 PS. In drei Wochen gehts nach Kroatien mit dem Wohnwagen und für die Tour werde ich die Originalen 150 PS wieder drauf ziehen. (mit
AGR) Das mache ich aus dem Grund, das wenn ich unterwegs ne Panne haben sollt...
Hallo, nach dem Totalverlust des Gestänges der Drallklappen an meinem Signum mit Z22YH Motor habe ich einen gebrauchten Ansaugkrümmer erworben. Ist auch soweit alles vorhanden und in Ordnung, allerdings hat er statt des Anschlusses für d...
Also auf der geraden schafft mein Z19DTH eigentlich immer die 200-210 wenn die Bahn frei ist. Berg hoch geht er ab 190 nicht mehr so gut. Hat aber auch schon seine 216.000 auf der Uhr.. :P Drallklappen sind relativ neu, das
AGR ist noch...
Hallo, Würde auch eher auf die Drallklappen /
AGR tippen. Nimm einfach mal die schwarze Abdeckung vom Motor ab und sieh nach, ob die Dinger noch da sind wo sie hingehören. Ansonsten den Fehlerspeicher vom FOH auslesen und zeigen!!!! las...
Hallo, also wenn Drosselklappe gemeldet wird ist es evtl auch ( nur ) die Drosselklappe ?! War bei mir wie von Dir beschrieben...nach einer Reinigung liefs einige hundert km dann wieder Leuchte, Notlauf..... Habe den Drosselklappenstel...
Also ich habe mir auch vor einem Monat so einen gekauft Bj.2007. Bis jetzt war nur das
AGR Ventil defekt. Gilt eh als verschleißteil;) Das konnte ich zwar Reinigen und gut war. Aber weil er ja noch "neu" ist, habe ich trotzdem es machen ...
danke für eure Antworten. und die bekannten Probleme sind losbar Was für Probleme sind denn das? 1 Monat und nur das
AGR Ventil defekt ist ja lustig. Ich würde gerne egal ob große oder kleine Reperatur darauf verzichten. Ich fahre e...
Hallo, heute war ich bei unten benannten Chiptuner. Und wieder hate es nicht geklappt.. Er bekommt nicht mal die Original Daten aus dem Steuergerät, um darauf seine Software anzupassen. Nun war ich schnell zwischendurch bei Opel. Er mein...
Naja, wenn der LMM spinnt und das
AGR i.d. Folge falsche Positionen liefert, dann kann das VTG aus dem Ruder laufen, was zu Ruckeln führt, welches fälschlicherweise auf ZME tippen lässt, das ZMS leiden lässt und in Wahrheit sagt nur der ...
Hallo circuit, bei meinem alten Signum Y30DT war das
AGR-Ventil zweimal kaputt (P0400 code) und der Motor hat immer leise und ruhig gelaufen trotz siene Laufleistung von 269TKm. Die Vakuumpumpe ist an der Getriebseite des Motors. Proble...
Also bei wenigen Umdregungen (zw. 1000 und 1600 U/min.) und geringfügig mehr Gas als Standgas ruckelt meiner auch manchmal. Man merkt dann auch, wie der Antriebsstrang in seiner Aufhängung vibriert, ruckelt, pendelt... Es scheint sich wo...