• Online: 3.644

Suchergebnis (1.574 Treffer)

Suchparameter
Suche nach: Einzelnen Beiträgen  (Nur ganze Themen anzeigen)
Suche in: Titeln + Beiträgen  (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
Mitglied: Federspanner3149
Sortieren: nach Datum  (Sortiere nach Relevanz)

Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.

14. April 2005 - 16:38:11 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Motoren
Dass das letztlich ein (zu) hoher Wasseranteil ist (i. d. R. Kondenswasser), würde ja schon geschr. Tritt fast ausschließlich nur bei Motoren auf, wo sich zwischen dem Ventiltrieb u. dem Ventildeckel so ein Spritzschutz befindet. Dadurch...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
14. April 2005 - 16:06:51 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Stimmt. Reicht bei weitem nicht aus. Dazu muß man schon eine ganze Weile fahren. Und dann kommt noch dazu, dass nichtmal alle Bestandteile des Sprits sich wieder aus dem Öl verflüchtigen. Nur die leichter siedenden verschwinden nach eine...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
14. April 2005 - 15:15:37 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
@DJW: Leider resultiert die Aschefüllung des RPF nicht nur aus dem Motoröl. Das kommt ggf. nur noch zusätzl. hinzu. Hauptsächlich stammt die Asche aus den abgebrannten Rußpartikeln. Und entsehen tut die während der Regenerations-Phasen,...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
14. April 2005 - 00:20:41 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Re: Re: verschleißende ESP Das kann man so nicht ganz stehen lassen. Oh Wunder, dass da noch keiner widersprochen hat. Egal, mache ich es halt selbst: Stimmt deshalb nicht so ganz, weil es natürlich auch in den PD-Einheiten Bereiche gib...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
12. April 2005 - 13:09:25 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Stimmt. Und mit Vornamen Wendelin. Dachte mir schon, dass Du mit Deiner Frage auf das "kind" angespielt hattest. Der gute DJW wird sich da sicher aber nur vertippt haben. @DJW: Also wären Deiner Meinung nach von den aktuellen Injektoren...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
11. April 2005 - 17:02:21 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Damit ein Dieselmotor richtig funktioniert, muss sich die verdichtete Luft auf rund 700 Grad erhitzen. Beim Kaltstart wird das meistens noch nicht erreicht, weshalb dann vorgeglüht werden muß. Selbst 200 Grad sind deshalb hier kein Prob...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
11. April 2005 - 16:44:02 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Auch richtig! Dass ihm dafür aber schon ab 3.500 wieder die Luft ausgeht, müßte aber auch nicht sein. Wird bei der nächsten Generation aber kein Thema mehr sein. 2T-Öl: Wenn OHNE Filter, dann ist es ja auch egal, eb der Aschegehalt bei...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
11. April 2005 - 16:14:55 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Genau. Deshalb sind die Diesel ja insges. auch vegleichsweise schwer. Du darfst den MB-Ingenieuren aber ruhig zutrauen, dass die auch einen noch höher drehenden Diesel bauen könnten. Nur macht es halt keinen Sinn, den Turbolader und den ...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
11. April 2005 - 15:33:39 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Jaja der Bruno halt. Ich denke, dass man auf diese Dinge nicht mehr eingehen muß. Egal was man da schreiben würde, würdest Du diesen Unsinn auch künftig immer wieder schreiben. @cpp: Kenne von der Verteiler-ESP v. Lucas zwei Ausführunge...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
11. April 2005 - 14:41:06 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Re: Schaden durch zu wenig Getriebeöl? Hallo, zu 1.: Das wird beim Klima-Service automatisch immer mitgemacht. Der Kompressor hat ja keinen eigenen Ölvorrat. Eine bestimmte Menge spez. Öl, mit dem der geschmiert wird, wird deshalb beim...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
9. April 2005 - 15:36:43 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Re: verschleißende ESP Genauso ist es! Betrifft natürlich nicht nur die Verteiler-Pumpe, welche beim 2,2L Saugdiesel verwendet wurde, sondern alle anderen Verteiler-Pumpen auch. Allerdings ist das bei den jüngeren Konstruktionen nicht m...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
9. April 2005 - 13:55:58 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Tja, warum ist der Diesel-Sprit so wie er ist und hat keine vernünftige Schmierfähigkeit mehr? Wie u. wodurch habe ich ja schon erklärt. Jetzt geht es aber darum, warum das so gemacht wurde. Den Rahmen dafür gibt immer die aktuell gültig...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
9. April 2005 - 00:10:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Hallo, den Herrn Schmid v. LM kenne ich sogar. Ist ein ganz lieber (aber KEIN Chemiker). Widerspreche seinen Aussagen deshalb nur äußerst ungern. Muß aber trotzdem sein. Bei Antworten vom einem Schmierstoff-Hersteller (gegenüber einem K...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
7. April 2005 - 18:50:03 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Wie das bei den Zulieferern u. insbes. bei Bosch ist, kann ich nicht sicher sagen. Für DC, oder besser gesagt MB trifft das aber NICHT zu. Da gibt man sich sogar große Mühe, dass alle Teile möglichst lange halten (dort, und soweit man da...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
7. April 2005 - 18:19:17 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Ob Du es glaubst oder nicht. Aber genau SO würde ich das auch machen. Habe da sogar schon einige Entwürfe, wie eine solche Pumpe mit eigenem Ölvorrat (ähnlich wie bei einem Kompressor) aussehen könnte. Nur ist das halt mit Bosch nicht z...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
7. April 2005 - 17:17:49 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
@aurian: Hat mehrere Grunde: Das geringste Problem ist dabei noch die immer stärkere Entschwefelung des Sprits. Der Diesel-Sprit, welcher heute aus den deutschen Raffinerien kommt, ist ja mittlerweile praktisch schwefelfrei - was ja au...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
7. April 2005 - 15:32:22 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
= sehr vernünftige Entscheidung. Weil davon einmal das Einspritzsystem u. auch der Motor wirklich profitiert, und das außerdem auch noch günstiger ist. Ein viertel L 2T-Öl verteuert eine Tankfüllung um gut einen € (je nachdem was man f...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
7. April 2005 - 14:32:56 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Oder er versteckt sich. Eine offizielle Empfehlung, dass man öfter etwas 2T-Öl zugeben sollte, wird es weder von Bosch, noch von einem Fahrzeughersteller geben. Man muß sich nur die Schlagzeile in z. B. der Autobild vorstellen, wenn ei...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
6. April 2005 - 16:32:20 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Hallo, wollte zum Thema eigentlich garnichts mehr schreiben. Kann mich aber nicht mehr errinnern, ob im anderen Tread auf das Thema "2-Taktöl u. Rußpartikel-Filter" eingegangen wurde. Deshalb auch von mir noch eine Ergänzung: Das Probl...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:
4. April 2005 - 01:22:04 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes E-Klasse > W210
Hallo, ihr schreibt von einem teilsynthetischen 10W-40er u. 5W-40er Mobil 1. Verwirrt micht etwas, weil es solche NICHT gibt! Ihr meint sicher das 10W-40er "Special S" und das 5W-40er "Special X" - oder?. Haben beide aber NICHTS mit M...
Federspanner3149
Relevanz: 100%
Bewertung:

Suchoptionen

Bereiche

Erweiterte Optionen