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Ja, heute steht es sogar in der FAZ: "Audi überraschte mit einem V6 Kompressor (genaue Bezeichnung
3.0 T FSI), der im Herbst im FL A6 mit 290 PS und 420 Nm und dann noch im neuen S4 mit 350 PS (??? Nm) kommen wird" Also S5 bleibt wohl s...
Laut der aktuellen AMS ist der A5 Sportback ein viertüriges Coupe (wie beim letzten Bild hier). Der S5 Sportback soll doch den 4.2
V8 bekommen. Der
3.0 Kompressor mit 290 PS rangiert darunter.
grundsätzlich eine interessante frage... nur, warum sollte ein s5 problematischer sein? weil ein veralteter wenngleich ausgereifter
v8 drin steckt, hochwertigere bremsen ihren dienst tun und noch ein paar weitere details sich von einem "...
wahnsinn, ein
V8 emblem am
3.0 TDI. noch nie erlebt sowas. ein traum.
Daß Audi den
3.0 TFSI mit 290 PS im "normalen" A5 anbietet - und den
V8 S5 beibehält - ist wohl nicht zu erwarten - oder? Ich finde, der 3 Liter Kompressor, wäre eine interessante Motorisierung für das Coupe.
Für mich der
V8 - dreht super hoch! Aber ich stehe eben auf Drehzahl, auch wenn es unvernünftig ist. P.S. Habe allerdings VOLLES Verständnis für
3.0 tdi, 3.2 fsi und 2.0 tfsi ( 155 KW ) mit quattro !!!
hier mal ein link mit neuen informationen des s5 in kombination mit der s-tronic (erster kurzer fahrbericht). mfg http://www.auto-news.de/.../...onic-fuer-die-Mittelklasse-vor_id_21768
@Sam1980 ein S5 mit 3L TFSI mag etwas schneller sein als der jetzige, ich würde trotzdem lieber den
V8 Sound und etwas weniger Leistung wählen.
ich hab einen S5 bestellt und daher sicher kein Diesel-Schönreder. Bin vorher beide Versionen gefahren. Der Diesel ist nicht viel langsamer als der S5, ich glaube eher dass sich die S5-Fahrer den
V8 schönreden...
Wenn das S5 Cabrio wirklich einen V6 TFSI bekommt, ist das Auto für mich gestorben! Denn es gibt auch Leute die extra zu so einem Coupe/ Cabrio greifen, weil sie einen
V8 haben ;)
Klar! Für mich bleibt der S5 jedenfalls die erste Wahl, mehr PS und nicht getunt, schöner
V8 sound und trotz dem noch ein bisschen schneller unterwegs.
Das ist mir auch nicht ganz klar, wie das aussehen soll. Wenn der Kompressor im V liegt, muss der Turbo vor oder hinter den Block und der Motor passt wahrscheinlich nur noch quer rein. Oder soll die Auslassseite im V liegen, wie beim BMW...
So heute mal wieder mit IN telefoniert: In 2008 gibt es definitiv keinen anderen Motor als den
V8 im S5. Für 2009 gibt es derzeit keine offizielle Aussage. Kann man jetzt natürlich reininterpretieren was man will... :rolleyes:
Hallo, der Klang des Auspuffs ist viel sonorer.Bei Kickdown kommt schon fast
V8 Feeling rüber! Unabhängig von der Optik,die mit 4 Rohren ganz anders ist. Mein Tipp:MTM lohnt sich! l.G. Alter Hase 1
MTM mit 4 Endrohren. Der Klang war echt "bärig" !!! Könnte man echt einen
V8 drunter vermuten...:D Abt hab ich auch schon am
3.0tdi gehört, der klang eher sportlicher und kultivierter, mir persönlich zu brav.
genau das sah bei mir auch so aus aber auf der digitalen Uhr stand 171 und nach GPS 161 mit 19" und der
V8 Sound bei 6500 Touren ist dann nicht mehr zu überhören :) ich mach bei sowas allerdings keine Filme oder Fotos :eek:
Das macht natürlich große Vorfreude auf die Probefahrt. Ich bin auch überzeugt, daß der
V8 Sound ein bischen mehr Grinsen verursachen wird als der Diesel - obwohl ich bis jetzt noch keinen besseren Dieselsound gehört habe. Gruß Thomas
Das war dann sicher ein
V8. Man kann nen
V8 je nach Kröpfungswinkel der Kurbelwelle genauso auslegen, dass die Massenkräfte und Kippmomente entsprechend klein sind. Bei 6-Zylindern geht das eigentlich nur wenn die Zylinder in Reihe angeo...
Ein
V8 mit 90° V-Winkel und einer Kreuzkurbelwelle ist ebenfalls ausgeglichen (genug), bzw. bruacht er keine Ausgleichswellen (siehe z.B. Audi
V8 FSI Baureihe).
Gute Frage. Zum start gibt es
3.0 TDI und
V8, 2.7 TDI und 3.2 FSI folgen relativ zeitnah. Der 1.8T wurde für 3-4 Quartal angekündigt. Wenn der 2.0 TDI noch dieses Jahr kommt dann ziemlich zum Ende. Immerhin wird der Motor dann auch gle...