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Sicherung F11 i.o., St
andh. lässt sich auch nach Motorstart
nicht einschalten....Sofortheiztaste leuchte 1sec und geht wieder aus:(
Ich mache nix dr
an. Ein Meister von VW sagte mir unter 4 Augen, daß die Karre immer
anspringen wird, auch wenn sie länger rumorgelt. Lieber geb ich einem Bettler das Geld, als es zu VW zu schaffen, die uns bei Abgasen
angelogen haben und...
Habe das selbe mit meinem tour
an. Er ist von 06/06, vorfacelift, 170PS Diesel. Der erste Start am Tag, ist sehr schwer. Entweder l
ange Orgeln, oder es geht erst beim zweiten Versuch. Was nur komisch ist, auf Arbeit steht er ja auch 9h,...
Hallo. Habe mich gute zwei Jahre mit dem gleichen Problem beschäftigt. Habe auch schon einiges gewechselt bis ich mich überwunden habe den Zylinderkopf zu tauschen. Auch ohne Kühlwasserverlust. D
anach war alles gut. Zusätzlich habe i...
Bei uns hat nur der Tausch des kompletten Zylinderkopfes etwas gebracht. Die Sitze der PD-Einheiten nudeln aus und führen zum schlechten Kaltstartverhalten.
Wenn die Pumpe keinen Unterdruck liefert könnte diese defekt sein. Sie pumpt auch den Diesel in die PD Elemente. Lässt sich auch mit einem M
anometer prüfen.
Die Pumpe kostet von Pierburg oder Bosch ca. 250€. Einbau bzw. Ausbau geht relativ schnell. M
an löst die 4 Schrauben am Zylinderkopf und schon geht das Ding ab. Der dicke Schlauch hinten ist der unterdruck
anschluss und die zwei dünneren ...
Vielen D
ank für die Info. :) Und k
ann es wirklich sein, dass eine Pumpe (welche Bauart auch immer) einfach so über Nacht kaputt geht, ohne dass sie in Betrieb ist? Ich möchte einen Fehlkauf vermeiden..
Kennt das Problem jmd., es piepst auch
nicht. Bei der nächsten Tour läuft es wie gehabt. Ich hatte das Problem jetzt auf 6000km 3 mal. Ich werde es wohl beim nächsten mal Filmen müssen, sonst glaubt der Händler mir das
nicht. Aber viell...
Habe ich bei Golf und Passat auch, allerdings nur wenn ich "zu schnell bin". Gibt m
anchmal Momente wo es gerade passt: Tür auf, noch
nichtmal richtig sitzen aber schonmal den Start-Knopf drücken und ziemlich zügig d
anach den Rückwärtsg
an...
bei mir war es so ähnlich. 2-3 mal bei losfahren. einmal ging es (nachdem es beim start
nicht ging) auch in der weiteren fahrt
nicht mehr. bei mir hatt d
ann geholfen den schalter vom naci 8 sekunden oder so zu drücken bis es kurz knackt ...
Hi Folks, ab zum Freundlichen!!!!! Das Problem ist seit Monaten bek
annt, es gibt ein Softwareupdate um dieses Problem zu beseitigen. Hatte ich auch mit zu kämpfen seit dem Softwareupdate ist es
nicht mehr aufgetaucht! Gruß Ultra
Alle Fehler sind sporadisch somit lösch mal den kompletten Fehlerspeicher mach die Zündung aus und starte d
ann mal ;) Sollte er d
ann laufen oder auch
nicht ließ den Speicher nochmal aus und gib d
ann mal hier bek
annt was drin steht.
Hiihuuu ich hatte auch gleische warmstart problem gehab
Anlaser getauchst und habe seit 3 jahre ruhe Mein vw tour
an ist 1.9 tdi bkc
K
ann mir da jem
and noch einen Tip zu geben? In welche Leitung der Rückflussverhinderer eingebaut werden sollte. Was ich so gelesen habe, mehr im Skoda Bereich, in die Vorlaufleitung T
ank ->Dieselfilter. Ist das so richtig? Michael
Als ich beim Freundlichen war sollte ja ein Update aufgespielt werden.aber nein,es gab keins fuer mein cm.und ploetzlich konnte es sich niem
and mehr erklaeren wie es dazu kommen k
ann.die Meldung kennt auch keiner.ich solle ein Foto davon...
Über die Rückrufaktion weiß ich leider nix genaues. Ich würde lediglich von meinem Autohaus
angerufen und darüber informiert, dass es die Rückrufaktion gibt. Keine Ahnung ob es mit einem Update zusammenhängt welches vor einiger Zeit eing...
Hä? wieso wird bei einem schlechten Startverhalten gleich eine defekte Kurbelwelle vermutet? Da würde ich aber schnell die Werkstatt wechseln
Ich wollte nochmal zum Verständnis nachfragen. Wenn der Dieseldruck zum Starten als erstes im Vorlauf zum Motor gebraucht wird macht d
ann der Rückflussverh. hier
nicht Sinn? Wie weit spielt der Rücklauf vom Motor hier beim Start eine Rol...
du hast schon recht. meine
antwort war aber auch nur auf deine frage gerichtet, wo es eher sinn macht (rücklauf -pumpe - motor). das ventil im vorlauf würde eigentlich reichen, wobei das ventil im rücklauf
nicht schaden k
ann.