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Drahkke
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Was beabsichtigen VW und Daimler dann mit ihren Selbstanzeigen, mit denen sie diese "Welle" losgetreten haben, deiner Meinung nach? Wollen sie die Vorherrschaft in der deutschen E-Mobil-Entwicklung erringen? :confused:
Das wäre fatal... http://www.focus.de/.../...ruestete-vw-fahrzeuge-still_id_7393848.html
Ja, definitiv.
Bei diesem niedrigen Grundpreis muß die Aufpreisliste ja endlos sein. :D
Gibt es für diesen Zusammenhang Belege oder ist der nur konstruiert? :confused:
Gibt's da einen Link zu einer entsprechenden Meldung?
Die Selbstanzeigen von VW und Daimler nähren aber eher den Verdacht, daß es umgekehrt ist.
In diesem Zusammenhang wären die Interessenlagen von VW und Mercedes interessant, die durch ihre Selbstanzeigen dabei an vorderster Front mitmischen.
Man kann daraus auch schlußfolgern, daß die Ermittlungen schwierig und langwierig sind.
Bis jetzt ist das lediglich ein Hoffnungswert, der sich auch ganz schnell in Luft auflösen kann...
Davon hat der Täter aber nichts, da er damit nur seine Fahrerlaubnis riskiert.
Ja, damit bringt man das Dilemma mit einem Satz auf den Punkt. Der "Clean Diesel" war, ist und bleibt wohl auch eine Farce.
Die Autoindustrie offensichtlich auch. :eek:
Die enttäuschten GTI-Jünger.
Die Ermittlungen sind doch noch garnicht abgeschlossen.
In diesem Geschäft sind als Anteilseigner auch eher Premium-Hersteller und keine Massen-Fabrikanten gefragt. Von daher war die jetzt gelöste Verbindung auch von Anfang an zum Scheitern verurteilt.
Die 210.000.- € zahlst du aber auch nur, wenn der Wagen volle Hütte hat. Die Grundversion ist deutlich preiswerter (siehe Eröffnungsbeitrag).
Etliche deutsche Fahrzeughersteller ebenfalls... :D
Im deutschen Rechtssystem ebenfalls, wenn die Beweislage erdrückend ist.
Der Versuch einer Umgestaltung in der Unternehmensführung ist mit dem Abgang von Frau Hohmann-Dennhardt erst einmal gescheitert.