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Hallo Ich bin eigentlich eingefleischter Opelaner seit anfang meiner Autofahrerkarriere. Aber vom Vectra bin ich ehrlich gesagt nen bischen enttäuscht. Letztes Jahr gekauft. Bj. 05/2006 mit 47000 km für 11800€. Jetzt 73000 km. 10/200...
Moin, ich würde den Vectra wieder kaufen. Seit 07/09 bin ich 25 tkm gefahren. Bisher waren lediglich Kleinigkeiten fällig: Thermostat > Gewährleistung Zuheizer > Gewährleistung, wahrscheinlich Folgeschaden des defekten Thermostaten
AGR >...
Also ich würde mir auch wieder einen Vectra C kaufen, aber mit einer anderen Maschiene als den 1,9 CDTI. Meine Mängel bis jetzt: 1.
AGR 2. bei ca. 130.000 Lima 3. bei ca. 101.000 Turbo 4. bei ca. 90.000 Umlenkrolle Keilrippenriemen 5....
Vectra C ja gerne nochmal aber nie wieder mit diesem Motor Z19DTH der letzte Trümmermotor !!!! Das Auto hat 85000 km gelaufen und es sind schon folgende Sachen erneuert worden ! Turbolader ZmS 2x
Agr Ventil Drallklappen Lichtmaschiene...
Nach 40000 von mir gefahren km, in denen 3
AGR- Ventile, 1 Spurstange und ein Turbo gewechselt wurde (Gott sei Dank alles Garantiefälle) , hab ich es schon im Winter 2009/2010 wieder getan und mir einen der letzten Vectras ergatert. Lei...
Also, ich fülle beim Ölwechsel soviel Öl ein, bis der Ölstand laut den Meßstand bei ca. 3/4 Voll ist. Und das sind ca. 3,8-4,0 Liter. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass wenn der Ölstand bei dem 1,9DTH bei Voll gehalten wird, der Motor...
Ich muss schon sagen ich hab gestern fast Tränen bekommen als ich wieder mit meinem "Siggi" fahren durfte! :D 2 Wochen mit dem Golf meiner Holden (1.9er SDI - Saugdiesel ) jeden Tag 40km zur Arbeit und zurück in einer recht Bergigen gege...
Das war doch schon geklärt. Sicher, es ist Fakt, der Z19DTH wurde ein Vielfaches mehr zugelassen, als der Z30DT. Das erklärt natürlich häufigere Meldungen über Probs. Es ging aber um die Vielfältigkeit der Probs. Und da ist der Z19DTH an...
Also die statistisch und auch von den Erfahrungen vieler Fahrer dieser Motorvarianten, waren/sind die unauffälligsten bei Vectra-C und Signum die "alten" 2.0 DTI,2.2 DTI,die 1.8er Varianten (125 und 140ps) der 2.0Turbo,der 3.2 V6 und die...
Also das finde ich nun garnicht! Ich persönlich bin ja noch nie ein großer Dieselfan gewesen und werde es wohl auch nie (Ansichtssache),aber das stimmt so wie du es geschildert hast beileibe nicht! Nehmen wir mal die 2.0 DTI oder 2.2 DT...
Ich finde es Super mit der großen Auswahl an Files, mir stehen nun schon mehrere Files zu Verfügung die ich gar nicht angefordert hatte. Mir stehen mit der Seriensoftware jetzt schon 20 Files zu Verfügung von 160-200PS ohne
AGR und auf ...
Ich will keinefalls jetzt über bmw schimpfen oder gar ausreden. Das sind die typischen E46 Probleme. Betrifft auch leider die neueren Modelle der Baureihe. -oft leuchtendes ABS -Querlenker -Radlager -Defekte
AGR´s -Federbruch meistens ...
ich hab die gleiche Kilometerleistung pro Jahr, und hab mich daher für einen Diesel entschieden. man spart zwar am Kraftstoff aber die Benzin-Diesel Spanne war auch mal größer, dafür sind die Steuern höher macht sich aber bei 40tkm im J...
Hallo erst mal ins C Forum... Als langjähriger Vectra B Diesel Fahrer brauche ich jetzt mal eure Unterstützung in der Motorenwahl für meinen neuen. Nachdem mir vor 2 Tagen einer auf meinen 2.2DTI gerauscht ist hab ich mich mal nach eine...
Hallo, Am besten wäre ja wenn Du mal beide FZ fahren würdest, dabei merkt man eigentlich recht schnell welcher Wagen einem besser "liegt" !! Dann kommt es auch darauf an, wo man den Wagen kauft (seriöser Händler oder Privat ??) Ich wür...
der 2,2dti ist ohne Zweifel sehr gut, ich fuhr ihn selbst knapp 120TKM ohne Probs, der Folgebesitzer fährt ihn noch heute, jedoch hatte ich den @makes so verstanden, der 2,2dti stünde gar nicht zu Debatte?? Es kommt ja auch drauf an, wel...
da bist Du aber entweder sehr leidensfähig oder Mercedes hat eine extrem treue Stammkundschaft, die glaubt mit dem nächsten Auto wird alles besser..:). Hier im Opelforum liest man immer mal wieder ganz schlimme Leidensgeschichten a la 1x...
Ja das stimmt schon. Aber der DPF ist ja nicht alles. Drallklappen,
AGr. , und Turbo leiden unter der Abgasrückführung auch.
Schon klar, aber auf 50 km/d genauso wie auf 20km/d Fahrtstrecke. Ich galube nicht, dass
AGR und Co. bei anderer Nutzung deutlich länger halten. Der DPf brennt sich halt nach erechnetem Beladungszustand frei, egalob du bis dahin 2TKM AB...
Doch doch. Wenn Du den Diesel überwiegen in der Stadt bewegst, werden die Bauteile staärker belastet, weil der ganz kram nicht richtig Warm wird. So entstehen viel ablagerungen im System. Das kannste auch am Serviceintervall erkennen. ...