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Federspanner3149
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Das "SELBE" kanns natürlich nicht sein, nur das Gleiche (war nur ein kleiner Scherz). LM bekommt die Öle von Meguin halt fertig geliefert. Bei LM wird daran nichts mehr verändert. Nur vom Tankwagen in die Abfüll-Anlage gefüllt, u. da dan...
@Opterix: Mobil ist sogar ein sehr großer Hersteller. Und auch ein sehr alter. Deren Geschichte reicht sogar bis ins 18. Jahrhundert zurück. Seit 1899 firmierte Mobil als "Deutsche Vakuum Oil Company". Bereits 1906 wurde bei Wedel in H...
Nur, dass das dort genannte noch nicht die aktuelle Formulierung ist. Dort stehen noch die alten API SJ/CF u. ACEA A3/B3 dabei. Inzw. hat es aber SL/CF u. A3/B4. Aber auch von dem LM-Abfüllungen stehen im Handel noch viele der alten For...
Dann hat der also doch schon das neue drin. Hatte nicht nachgeschaut, war mir deshalb nicht sicher. LM hat da nichts passendes im Programm. Das Richtige ist so eins wie z. B. das hier: http://www.kroon-oil.com/.../produktkatalog.php?prod...
Nicht NUR das, sondern noch viel mehr! Wenn die ein o. andere Dichtung aber schon leckt - o. auch die Ventilschaft-Dichtungen auch schon nicht mehr die jüngsten sind, kann eine ZUSÄTZLICHE Dosis Pflegemittel nichts schaden. Aber wie ers...
Hatte ich nichts mehr geschr., weil das "VW-Hawky" schon beantwortet hatte. Diesel Öl ist generell ein ganz gewöhnliches mineralisches 15W-40er (mit ACEA A2/B2-Profil). Besonders daran ist nur, dass dieses auch Dichtungspflege-Substanzen...
Noch schlechter könnten die Fahrgewohnheiten für einen Motor kaum sein. Wüßte da seitens des Öls auch nicht, was man da noch tun könnte. Außer hier sogar das 5W-50er M1 nehmen, weil das - im Hinblick auf den hier mit Sicherheit erhöhten ...
Re: Sperrenöl Jedenfalls ist der Unterschied nicht so groß, wie die Zahlendiff zw. 90 u. 140 vermuten ließe. Bei den Getriebeölen ist es ja so, dass nach SAE 90 dann schon 140 kommt. Dazwischen gibt es keine Viskoklasse mehr. Die kin. V...
Wenn der Ring nicht schon vorher undicht war, dann wird er es durch das andere Öl auch nicht. Ist der denn noch dicht? Wenn nicht, müßte es dafür bei MB einen modernen Elastomer-Dichtring als Ersatz geben. Was Dichtungen generell betr.,...
Stimmt genau! In diesem konkreten Fall wird es aber wohl sehr wahrscheinlich die Kopftdichtung sein. Hätte er nicht "in ALLEN Temperatur u. Lastbereichen" geschrieben. Sondern "NUR wenn ich bei hohen Drehzahlen vom Gas gehe und dann wi...
Muß aber nicht so sein. Kommt halt darauf an, WO GENAU die Kopfdichtung durch ist. Wenn nur zwischen einem Ölkanal u. Brennraum, dann gelangt halt nur Öl in den Brennraum - u. sonst nichts! Während des Betriebs, wenn das Öl dann richtig...
@ChrisVR6: Damit Du das nicht falsch verstehst. Ein vollsynth. wäre von den Eigenschaften her immer besser. Nur, hilft mit das nichts, wenn es keins gibt, welches zum betreffenden Getriebe paßt. Bei einem Motor soll der Reibwert ja auch...
2_litres: Du hast damit aus dem 0W-40er M1 sogar ein 0W-50er gemacht - welches es so sonst nicht gibt. VI-Verb. gibt man einem Motoröl nur soviele zu, wie das unbedingt erforderlich ist - weil die auch Nachteile haben. Und wenn es keine ...
Wenn Du also nicht nur ein paar Chemie-Vorlesungen besucht hättest, sondern speziell von Schmierstoffen wirklich was verstehen würdest, dann würdest Du hier nicht immer solche "Geschichten" schreiben. Weil, viele hochwertige Motoröle sch...
Ich auch! Wäre aber sicher nur reine Zeitverschwendung. Weil, wer von Motorölen wenigstens ein bisschen was versteht, würde schon mal nichts von einem "0W-60er" schreiben. Weil es so eins NICHT gibt - und nach dem derzeitigen Stand der F...
Re: 500 SEC: 5W-50? Habe hier aber auch schon einiges übersehen oder vergessen. Hast mich aber auch nicht gebraucht, weil Du es selbst schon genauso gemacht hast, wie ich Dir das empf. hätte. Also das "GearProtect" auszuprobieren. Die 8...
Gern geschehen. Die anderen beiden Aussagen habe ich nochmal zitiert, weil die am Besten ausdrücken, worum es Dir jetzt noch geht. Nämlich um die mechanische Laufruhe. Wir reden hier also nicht von Dingen, auf die das Motoröl keinen Ei...
@Pit 32: Normalerweise hättest Du mit dem was Du geschr. hast Recht - wenn es sich bei dem betr. Öl um ein gutes "normales" handeln würde. Ist hier aber NICHT der Fall! Bei dem genannten Liqui Moly-Öl handelt es sich nämlich um eins, w...
Warum sollte das der Fall sein? Also warum sollte ein sauberer Motor mehr klappern als ein Verschmutzter? Und warum sollte ohne Ablagerungen plötzlich Metall auf Metall reiben? Verstehe ich nicht. Wäre nur der Fall, wenn Du nach der Inne...
Hallo "EinsernGölfen", weil das hierzu noch nie so richtig klar geschr. wurde (soweit ich mich da erinnern kann), hierzu noch folgendes. TDIs OHNE Pumpe-Düse, stellen an das Motoröl KEINE besonderen Anforderungen. Hier ist jedes gute M...