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Wenn der Starter zweimal keinen Mucks von sich gegeben hat und beim dritten Mal g
anz normal gearbeitet hat, d
ann hast Du sehr wahrscheinlich ein Problem mit dem "Magnetschalter" des Starters (im Prinzip ein lapidares Relais) des Starter-...
Und noch was, k
ann hier noch einer etwas zur Motorsoftware/Steuergerät sagen ob es das richtige ist? Laut Steuergerätenummer passt es ja, laut Log-Datei
nicht?! Und was bedeutet dieser Readiness-Code? habe ich zufällig gefunden, sollte ...
Den Reparaturleitfaden zu den Einspritzventilen k
annst Du in meinem Dropbox finden.
Hallo, nochmal eine Frage dazu. Ich habe mal bei den VOX Autodoktoren gesehen sie von Audi eine "Knackfrosch"(Rückflußverhinderer) im Motorraum eingebaut haben. Leider finde ich diesen Beitrag
nicht mehr. Hat da jem
and noch Infos zu? G...
Die Rückschlagventile baut m
an ein, wenn das Auto nach mehreren Stunden schlecht
an
springt.
Schon klar, dass der
Anlasser nur Strom bekommen k
ann, wenn das
Anlasserrelais selbst Strom bekommt...
Glühstifte stehen, wenn sie kaputt sind, im Fehlerspeicher. Steht also kein Fehler drin, sind die Glühstifte in Ordnung. (Das müsste dein Mech
aniker eigentlich wissen.)
Hallo, Zündspulen/Kerzen mal vertauschen und schaun, ob der Fehler mitw
andert.
Leerlauf ist so normal. Sollte glaube ich 680 U/min sein.
Ja. Ich habe bei 150TKM wieder Bosch "st
andard" verbaut. Verfügbar war auch einer mit mehr KW ... wahrscheinlich noch besser, dafür mehr Stromverbrauch
Hallo nochmal. K
annst du mir einen Tipp geben wo den der blaue Stecker sitzt? Wenn ich in den Motorraum schaue sehe ich nur schwarze Stecker. D
anke Gruß Markus
Jupp. Ist bek
anntes Thema. Schraube vom Zahnrad des 6. G
ang hat sich gelockert. Das lässt sich im eingebauten Zust
and reparieren.
... nach einer Woche pause weiter: habe jetzt das serviceheft zur H
and: welcher der vielen Kennbuchstaben? unabhängig davon, hat keiner einen tip? auf
anraten habe ich mir inzwischen die förderpumpe
angesehen, klingt gut und am filter k...
Schmeiß den
Anlasser raus. Der wird für den schlechten Warmstart ver
antwortlich sein. Der schlechte Kaltstart wird könnte auch durch eine defekte Glüh
anlage oder undichte Dichtringe der PDEs verursacht werden.
Das mit dem
Anlasser hat m
an und in einer
nicht Vertragswerkstatt auch schon gesagt. Ich weiß es aber
nicht. @Golfschlosser: wie k
ann m
an denn die Kompression überprüfen?
Mit einem Kompressionsdruckprüfer. :) Bsp.: http://www.amazon.de/.../B00BDR7OF8
Also ich war heute da. Der
Anlasser und die Batterie sind hin. Den Kühlmitteltemparatursensor lasse ich gleich mit austauschen.
Ok, wie haben sie das festgestellt? Meiner war auch sicher bei den PD Elemente, die waren es aber
nicht. Konnte ich heute feststellen.
SUPER!!! TOP WERKSTATT!!! D
ANKE FÜR DIE
ANTWORT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wenn die Pumpe übern Jord
an ist, lässt sich die St
andheizung aber starten. Sie schaltet d
ann nur nach ca. 30 Sekunden wegen Überhitzung wieder ab.