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Was ein Schwachsinn, bin Azubi und fahre selbst BMW, hey, und das ganz ohne finanzielle
Probleme, wer hätte das gedacht.
Moin , Genau das gleiche Problem hatte ich auch Bei mir war nur das ich Motor ausgemacht habe und wieder angemacht habe dann war alles normal. Als erstes habe ich ultimate getankt und dazu noch Injektoren Reiner von liqui moly. Zwei...
Du musst zu einer Werkstatt, die Erfahrung mit N43/N53 hat und mit BMW-Software auslesen kann.
Probleme beim Kaltstart, wenn die Kette in Ordnung ist, deutet auf die Injektoren hin. Wieviel ist der Wagen gelaufen? Sind noch die ersten I...
Hi Leute Ich habe ein problem mit meinem heckklappenschloss bzw der öffnung der heckklappe. Das problem ist , dass ich die heckklappe nur noch manuell mit dem schlüssel öffnen kann. Weder durch die taste auf dem schlüssel, noch durch de...
Hallo, was wurde denn aus dem Fehler, bzw was war das Problem?
An meinem e92 n53b30a ist ein Problem aufgetreten. Es fing vor ca. 2-3 Wochen an, dass es beim Kaltstart so geruckelt hat, als ob ich im massagestuhl sitze - dabei ist die Drehzahl von 1000 auf 600 ganz langsam abgesunken, aber hat kons...
Hallo, habe seit kurzem das Problem, dass die hintere Tuer auf der Fahrerseite nicht mehr ueber die FB zu oeffnen ist (E91 von 2007). Beim Druecken des Aufschliessknopfes auf der FB gibt es nur ein ratterndes Geraeusch und der Tuerpin s...
Guten Tag! folgendes Problem habe ich zurzeit: Sobald ich im kaltstart den R gang oder D einlege und mich rollen lasse, ruckelt das auto, so als ob es gleich absäuft... Provoziere ich es indem ich R einlege und die Bremse gedrückt halte...
Hat jemand nach dem Rückruf
probleme mit dem Gebläselüfter gehabt? so das er nicht mehr ging nach gewisser zeit
Mein Gott aber sonst hast du keine anderen
Probleme oder, sonst gehts dir gut ???????
Wie ist denn die Laufleistung? Hört sich schon fast wie ein Problem mit dem Automaten an.
Der Motor ist schlecht. Bei allen
Problemen die ich hatte habe ich jedesmal einen Haufen anderer Leute gefunden die das Problem auch hatten. Der Motor ist einfach over engineered und unausgereift, sieht man ja auch daran dass teilweise B...
Ein Kettenspanner wird sich wohl kaum auflösen was du meinst ist sicher die Spannschiene und Kettenführungsschiene. Wenn sich diese jedoch aufgelöst haben bringt der reine Wechsel wenig denn das Öl-Sieb wäre ja trotzdem voll. Wenn die Sp...
Meiner Meinung nach der N52B30, der hat das Problem was der N52B25 mit dem Ölverbrauch hat nicht so weil er andere Kolbenringe hat und man hat nicht die Problematiken vom Direkteinspritzer die der N53 hat (Injektoren, Noxsensor etc) Ah s...
Den potentiell problemlosesten Benziner im E90? Den N52B30. Bei dem musst du aber einen Pre-LCI nehmen. Die sind mittlerweile ziemlich alt und bei alt kommt es sehr auf die Historie und den Pflegezustand an, ob dann der potientiell probl...
Hallo, fahre zurzeit einen clk230k cabrio bj2000 mit 280.000km 1) Ich habe vor mir ein bmw 325i e92 bj2011 zu kaufen. Ich habe mich im Internet schlau gemacht, dass die Motoren
Probleme machen. Sind die
Probleme auch ab bj2011 noch vor...
Ist das Problem auch, wenn Du DSC ausschaltest.
Hi ich wollte mal fragen was haltet ihr vom E90 mit den 1.8 Motoren oder dem 2.0 Motor also 129PS, 143PS oder 150PS, 170PS weil ich habe da gehört die haben wohl oft
Probleme mit Steuerkette oder Injektoren und Öl verbrauchen die auch ma...
Also war gestern in einer Werkstatt und er hat sich meinen BMW angesehen, argumentierte sofort mit dem das die Drallkappen zu sind. Abdeckung runter und Ansaugbrücke kurz angesehen und festgestellt das diese doch sehr verdreckt/verkorkt ...
Ich habe nach einer Probefahrt nochmals ausgelesen. Eindeutig Zylinder 1 macht Problem??? Es wurden von einer Firma alle 6 auf Durchfluss und Dichtheit geprüft und passen! (Kann eigentlich nicht nachtropfen) Alle Spulen und Kerzen sind ...