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NOAGR fällt bei der Abgasuntersuchung nicht auf . Die Versionen sind unter 2000 alle recht schlapp , ich finde die 180 PS Version geht da noch am besten . 190 und 200 sind untenrum träger finde ich , legen obenrum dafür halt mehr drauf ....
Ich kann dir nur den Tipp geben den ich selbst behrzigte bei meinem 2.8er. 295 PS Phase und MAX 440NM. Meiner lief soooo sauber und super in "jedem" Drehzahlbereich. Die Kraft auf 550 zu schrauben ist einfach nicht gut. Versuch wirklich ...
Danke für eure Antworten, hab en
IPF System, aber da gibts keine 440NM version... serie, oder 500Nm aufwärts. Ihr habt doch mal das mit den Zündkerzen angesprochen, da gibts welche mit Funkelage 4mm und Funkenlage 3,5mm. Welche brauch i...
Hab heute das erste mal mein
IPF ausprobiert und geflasht. Hab gleich mal die original Software draufgespielt rein aus neugierde. Jetzt hab ich ein Problem. Der Schraubenschlüssel leuchtet dauerhaft :( . Schön langsam bereue ich es das D...
Was hat das mit keiner Ahnung zu tun??? Ich denke du hast nicht mal ne Ahnung was
IPF ist. Ne Datensicherung kannst du mit dem Teil nicht machen. Und das Steuergerät ist sicher nicht hinüber sonst würde das Auto wohl nicht mehr anspringe...
Dafür hat das
ipf doch die während dem flashen gelb/blau blinkende LED, die bei erfolgreich beendetem flashvorgang dauerhaft grün leuchtet.
Hab das falsch verstanden, ich dachte der Glühkerzen defekt steht im zusammenhang mit dem Luftholer. Das Schraubenschlüssel Symbol kann im zusammenhang mit einer defekten Glühkerze stehen. Bei mir hat das Symbol damals aber nicht aufge...
Da muss ich dir voll und ganz Recht geben Andre. Mir kommt vor als wären die Luftholer bei kühleren Temperaturen nicht so vorhanden?? Und die Anfahrschwäche bzw. schlechte Anspruchsverhalten ist bei niedrigen Temperaturen so gut wie gar ...
Guten Abend, @ driftmaster da muss ich doch mal fragen, ob Du weiß wo er Bekannte war? ich spiele auch mit dem Gedanken ein
IPF zu kaufen, vor allem zwecks AGR still legen und die Anfahrschwäche weg zu bekommen. Aber wenn ich das so l...
Denke mal nicht das dir das was bringt. Aber du kannst uns ja eines besseren belehren. Ist bei jedem so das bei hohen Temperaturen Anfahrschwäche und Turboloch höher ist. Macht sich bei jedem unterschiedlich stark bemerkbar. Die Datensät...
Hallo, habe gelesen das neue Updates vorhanden sind. Gestern abend schnell mein
IPF an PC aber mußte feststellen das ich immer noch nur die 19 Stück habe. Fahre in moment die 200 PS No AGR und habe den DPF leergeräumt deswegen wäre es fü...
Ja alles raus komplett leer, habe mir ein neuen als Ersatz geholt wenn es mal zum TÜV oder so geht. Sag mal habt ihr das auch wenn ich den
IPF anschliesse das er jedesmal wieder anzeigt ich soll das neue Update runter laden?
Motor: Z19DTH Baujahr/EZ: 12/2006 Leistungsstufe: ca. 200PS NOAGR mit Verschlussplatte über
IPF Programmiert. Geflasht seit: Seit ca. 23.000 km drauf Probleme: Keine Problme Erfahrungen im Anhängerbetrieb (z.B. Wohnwagen): keinerlei Erfa...
Motor: Z19DTH Baujahr/EZ: 11/2004 Leistungsstufe: 180PS NOAGR mit Verschlussplatte (Saugrohrseite) über
IPF Programmiert. Geflasht seit: Seit ca. 25.000 km drauf Probleme: Keine Probleme Erfahrungen im Anhängerbetrieb (z.B. Wohnwage...
Das hätten die nicht tun sollen...... Ich habe ja ein Leih
IPF wegen der deaktivierung des AGR bekommen. Als ich alles soweit vorbereitet habe, standen auch mir alle Verfügbaren Tuningfiles zur Verfügung. Tja was soll ich sagen..... we...
Klar is das gut. Prinzipiell habe ich jetzt eine 170 NOAGR Version für 100€ drauf. Würds auch so belassen aber: 1. Möchte ich ungern mit dem 1400 kg Wohnwagen 1300 km ein Weg nach Kroatien und dem Tuning fahren, denn für den Wohnwagen z...
Bei mir geht die 150PS Version zum Beispiel schlechter als die Originale. Ja das Leih
IPF musst direkt beantragen bei denen. Wobei Kontaktaufnahme sehr schwierig ist. Entweder bekommst du nie eine Antwort und wenn dann werden nur die hal...
So, nun hab ich das
IPF bekommen und gleich mal die 170 PS No - AGR aufgespielt und die Platte beim AGR eingesetzt weil ich für die eklatante Anfahrschwäche ein schwächelndes AGR vermutet hatte. Dennoch zieht die Kiste keine Scheibe Wu...
:D vielleicht habt ihr hochwertigeren Diesel, als wir in Österreich. :D Also mit Fahrweise hat es bei mir nichts zu tun. Ich fahr äußerst spritsparend. allerdings sind viele Kurzstrecken dabei. Das treibt den Verbrauch sicherlich in die...
Motor: Z28NET Baujahr: 2006 Ph1 290PS / 450Nm per
IPF Seit ca. 10000km. Geht super ab, kein Vergleich zur Serie, vor allem ab Tacho 220 aufwärts geht viel mehr als mit Seriensoftware. Werde irgendwann mal noch die 300PS/500Nm auf der S...