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Naja ich hab mir die letzten zwei Tage Haufen Videos angesehen und Beiträge durch gelesen. Und immer wieder taucht das Thema mit dem Ölverbrauch auf, zündapulen defekt, unrunder Leerlauf, irgendwelche innjektoren defekt usw. Das schreckt...
Hallo, Ich möchte mir einen BMW e90 325i N52 BJ 2005 zulegen. Mit 220.000 gelaufen. Checkheft bei bmw gepflegt. Folgendes ist an dem Fahrzeug: Im Ausgleichsbehälter ist auf dem Kühlwasser weiß-gelblicher Schaum. Und wenn man den Öldeckel...
Wenn Öl im Kühlwasser gemischt ist, ist 3250 kein gute Preis. Finde herus warum das so ist - vielleicht lässt sich das schnell und gunstig beheben (Dichtung Wärmetauscher/Ölfiltergehause), vielleicht nicht (Kopfdichtung).
Sieht schon bissl dunkel aus. Hast du zu den Fall schon Neuigkeiten? Hab gespannt mitgelesen. Würde mich interessieren. Grüße
Rehbraun ist anders... ;-)
Habe doch geschrieben, es geht nicht um die Kolbenringe. Lies doch mal den kompletten Thread bevor Du Fragen stellst, sonst müssen wir alles dreimal durchkauen.
Danke für den Link. Ist ja prima und anschaulich erklärt. Demnach macht ne Motorspülung Sinn alleine schon zur Reinigung der ganzen Ölkanäle, aber nicht unbedingt für die Kolbenringe.
Ich hatte auch nicht Dich gemeint, sondern den von Dir zitierten darknoom mit den Kolbenringen. Hätte er den Thread gelesen, wären wir gar nicht in diese Richtung Motorspülung, Kolben eintauchen usw gekommen.
Nochmals danke an Mazedecoder für den Beitrag! Ich werde es auf jeden Fall auch mal testen und auch mal auf der einen Seite hochbocken und es über Nacht einwirken lassen. Bei den alten M Motoren hat es ja durchaus was gebracht. Aber evtl...
Bin bei 5.000km pro Liter. Bei 120.000 waren es 16.000km. Fehler? dürfte innermotorisch uh suchen sein. Solang er fährt…
Hmmm, ich habe zur Zeit das gleiche Problem mit meinem 320d, allerdings E90 163PS mit dem Öl. Ich weiss auch nicht wo mein Öl hingeht. Auch 1l auf 1000km, vielleicht noch weniger km. Hast du beim Gasgeben so eine Art Turboheulen? hab ...
Wenn man so nichts äußerlich erkennen kann, wird das Öl wahrscheinlich mit Sicherheit verbrannt. Da ein DPF verbaut ist, sieht man auch keinen Rauch. Der DPF wird aber irgendwann die Grätsche machen.
Eben. Das erklärt bei @BMW-Wunsch auch das DPF Problem und das Turbo Problem. Wenn der DPF voll ist, hat der Turbo einen starken Gegendruck
Kommt beim Kaltstart grauer Rauch aus dem Auspuff? Falls ja, könnte es Ölabscheider sein. Ich würde den Ölabscheider vorsorglich austauschen, kostet nicht viel.
Hört sich blöd an, aber ich kann nicht verstehen, wieso der N52B25 immer so schlecht geredet wird wegen seinem Ölverbrauch. Meiner verbraucht auf 6000km maximal einen Liter. Die 6 Zylinder fahren tausendfach rum. Da hat doch nicht wirk...
Um die VSD zu diagnostizieren, werden hier im Forum immer 2 Methoden empfohlen: 1. Den Wagen für ca. 10 min. im Leerlauf laufen lassen und dann ordentlich Gas geben. Wenn er blaue Rauchzeichen gibt, ist es die VSD. 2. Das Auto beschleun...
Danke dir m.o.m.o :D Das werde ich heute Abend auch mal überprüfen. Aber dann mal eine andere Frage, die sich daraus ergibt: Wie erkenne ich eine defekte KGE, ZKD oder Kolbenringe? bei defekten Kolbenringen soll es ja auch blau aus dem ...
Da die VSD ein bekanntes Problem beim N46 ist, tippe ich erstmal darauf. Die KGE prüfst du, indem du bei laufendem Motor den Öldeckel rausdrehst. Wird der Deckel angezogen bzw. ist ein Unterdruck im Motor, ist die KGE in Ordnung. Wird de...
Soweit ich weiß, gibt es sogar eine Möglichkeit, die VSD ohne komplette Zerlegung des Motors zu erneuern. Es gibt einen User namens Farid bzw. BMWFarid, der dazu näheres sagen kann.
Hallo, in YouTube gibt es ein Video davon ,wie die Dichtungen ohne Kopf Demontage zum tauschen sind. Ich habe das gleiche Problem, die 2 Kasten Spezial Werkzeug und die neuen Dichtungen haben mich knappe 200€ gekostet.